1樓：舊手機換菜鳥
樓上的，別誤導群眾了。
j20目前已經造了兩架原型機， 編號2001 2002 ， 這是眾多草叢黨，md，簡氏 ，和平可夫都確認了的。
j20用的是ws10太行，國產發動機。 這也是眾多草叢黨，md，簡氏 ，和平可夫都確認了的。
不知道樓上的怎麼會說看噴口能看出來是al31，一看就是太行啊。 看來你真的應該看看掃盲貼了。
j20未來將裝備ws15，效能超過f119的向量發動機。
另，ws10與al31區分： 1。看噴口葉片，al是一大葉片一小葉片 ，太行葉片大小是一樣的。
2。側面看，al短粗，太行細長。 3，看噴口內部，al光滑，太行有類似牙齒一樣的dd,
回覆cxtzj23 ：
不懂別裝懂
ws15的確有，絲帶機發動機，624所研製，總師江和甫，推力達到18噸（超過md f119 15.8噸，和f135一個級別)，目前已接近完成研製，不久將點火試車。
我國的航空技術的確落後美國，但這些年取得了巨大的進步，不能抹殺。
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我承認有和沒有和好和不好是兩碼事，但是你不可以全盤否定呀，ws15的研製目標就是奔著f119去的，推力超過f119這是事實，推重比也大於10，總體效能資料達到部分超越了f119，這總不能被你否認吧，這也不是我yy的吧？ 當然可靠性還要得到後期的檢驗，但是並不能否定它的效能資料指標，至少我們研製出來了和當今世界最先進的航發一個級別的發動機，至少我們有了。敢問如果什麼都沒有，何談好與不好？
有了成績為它鼓舞振奮是理所當然的，而不是像你天天悲觀，我們國家要是都是你這種人乾脆別發展了，早亡國了。
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回覆： vison7
世上不懂裝懂的人還真多，也不知道你是不是樓上那位的馬甲號。
不知道你是哪來的資料。ws15連ws10這樣的山寨品推力都達不到還叫什麼後繼型號？還作什麼絲帶機發動機？要是這樣的話中國的科學家可以跳樓去了。
2樓：
一個 沒有白的 白的尾翼完全不一樣 ps的可能性很大
j20 的引擎是al31f 也就是su27的引擎 俄羅斯貨 噴口就看的出來
3樓：匿名使用者
根本就不是樣機，而是驗證機，樣機就必須是嚴格意義上今後作戰機的原型，現在的所謂j20只有一個外殼，核心技術都還沒有解決，發動機也是隨便用個湊合的，用毛子的可以，用自己的太行也可以，反正現在又不是驗證發動機。
4樓：匿名使用者
樓上的ws15？還超越f119，也不知道誰應該去掃盲，（當然要是您的未來是50年以後估計靠譜），美國四代機專案用了多久，中國的基礎工業實力至少落後美國30年，敢問您那真正具備4s標準的所謂j20啥時候能形成戰鬥力呀~
回覆cxtzj23 ：
不懂別裝懂
ws15的確有，絲帶機發動機，624所研製，總師江和甫，推力達到18噸（超過md f119 15.8噸，和f135一個級別)，目前已接近完成研製，不久將點火試車。
我國的航空技術的確落後美國，但這些年取得了巨大的進步，不能抹殺。
-------也不知道是誰不懂裝懂，推力超過和效能超越是一個概念嗎，你的ws15連研製都沒完成，什麼都沒得到檢驗，你就敢說效能超越一臺已經成功裝備部隊，進行了10幾年飛行試驗計劃的發動機，您yy的能力和鐵血的不相上下呀
我承認有和沒有和好和不好是兩碼事，但是你不可以全盤否定呀，ws15的研製目標就是奔著f119去的，推力超過f119這是事實，推重比也大於10，總體效能資料達到部分超越了f119，這總不能被你否認吧，這也不是我yy的吧？ 當然可靠性還要得到後期的檢驗，但是並不能否定它的效能資料指標，至少我們研製出來了和當今世界最先進的航發一個級別的發動機，至少我們有了。敢問如果什麼都沒有，何談好與不好？
有了成績為它鼓舞振奮是理所當然的，而不是像你天天悲觀，我們國家要是都是你這種人乾脆別發展了，早亡國了。
-------我全盤否定什麼了，我否定過中國在研製四代戰鬥機發動機了嗎，我說的都是在針對你的回答而已，自己說話不夠嚴謹，效能超越是你自己說的吧（貌似您後面又改成部分超越了），研製目標？你講的這不是廢話嗎，在中國研製目標一定要盯著先進的，倒是科學家們想踏踏實實的幹，領導也不會同意呀~中國人對不能馬上轉變成錢的東西沒興趣。問題是你設想目標是一回事，你能不能做到是另外一回事，就連你的ws15的總設計師江和甫都認為航空發動機中國落後美國30年，按照目前的速度，理想狀況是需要四十年左右的時間把差距縮短到5年（個人認為不可能，除非中國進行非常大的教育，科研體制的改革，美國可以堅持30-40年做一個科研專案而不間斷，中國是換個領導人就換種思路，換個方法），貌似您比他還厲害，您已經有和當今世界最先進的航發一個級別的發動機了，另外別動不動就給人扣大帽子，您不是太祖，我說的哪句話不是事實，我又**感到悲觀了。
客觀承認差距就是悲觀？
5樓：
我承認有和沒有和好和不好是兩碼事，但是你不可以全盤否定呀，ws15的研製目標就是奔著f119去的，推力超過f119這是事實，推重比也大於10，總體效能資料達到部分超越了f119，這總不能被你否認吧，這也不是我yy的吧？ 當然可靠性還要得到後期的檢驗，但是並不能否定它的效能資料指標，至少我們研製出來了和當今世界最先進的航發一個級別的發動機，至少我們有了。敢問如果什麼都沒有，何談好與不好？
有了成績為它鼓舞振奮是理所當然的，而不是像你天天悲觀，我們國家要是都是你這種人乾脆別發展了，早亡國了。
參考資料回答者：
亂世之狗熊 | 六級 | 2011-1-9 16:35 | 檢舉
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對著f119去的 是事實 這是事實,我從小的目標也是偉大的科學家,造個j250稱霸世界
總體效能達到或超越.f119...........................
汗..三代戰機引擎,自主製造都一瘸一拐的
f119 -- 最大加力推力(dan) 15568 (dan)
ws15-- 最大加力推力(dan) 10951.50
另一個版本ws10 11147 .1
另一個版本ws10 9981.7
沒有一個超過f119的
怎麼到你這就超過f119了??
還說人家誤導...
我也真是看你回答,看的一愣一愣的.....沒幾句對的......還出來回答問題...
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回答樓主的是,沒有白色塗裝的
目前應該有兩架,因為一般造試驗機,不會只造一架
ws10,這是比較官方的資料
ws10是俄羅斯al31f的高紡品,我們自己有改進過,且可以稱為
是我們自己的引擎
請問，為什麼說j20戰鬥機是五代機？
6樓：戰火兄弟連
首先j20只是外人隨便叫的，官方未放出正式編號。
從外形上看，絲帶與f22，t50的氣動外形很像，說明注重了外形隱身，這是新一代戰鬥機的重要特點。但從絲帶尾噴口情況來看（停放時不是向下的），其並不具備向量推力能力，與公認的四代機標準尚有差距。
關於艦載機的問題，絲帶比f22還要大一圈，而f22比f35大一圈，f35才剛剛可以做艦載機，因此絲帶不可能是艦載機
7樓：為你而徵
首先從外形的設計來看，有f22身上的特點，以前的任何型號戰機，沒有這種設計，而這種設計佈局，又符合最顯注的五代機特點－－－隱身。其次，做為一款新型戰機的亮像來講，對比殲10的出場，這款戰機在公眾下既有親近觀察感，但又透著神祕，明顯不是常規戰機試飛。最後，任何一個國家，這種高科技產品都是在逐層推進的，目前，殲10做為第三代主力戰機，已經成為中國空軍的實力象徵，這麼設計也是中國空軍的正常預計，而殲20出場，如果和殲10一樣，或與其差不多，那就是一個重複的產品，不符合軍事需要。
最最後，殲20才只是一個首飛，各項資料還要不斷的完善，就像大家所說的，裝備部隊，還大約要十年時間，所以，官方不可能把一款沒有經過驗證的機型釋出出來，並認定其為五代機，這不符合常理。還要說明，t50還沒有試飛，為什麼大家都認定它出現後一定是五代機？是因為它的設計就是五代機的特點，要是沒有這些特點，或不符合這些特點，那麼t50就永遠不會出現樣機。
所以說，殲20從最初的設計理念上，就應該以五代機的特點為目標來設計的，而這幾個特點達沒達到，正是試飛驗證中。
對於高科技成品，在成型之前，任何一方面都是經過精密論證的，所以，我們要懷疑的不是是否有五代機的特點，而是這幾個特點，能否有效在這款戰機身上發揮。
以上全是我的個人觀點。
最後要說的是，在科技技術相對落後的情況下，新出來的東西，沒有經過論證的，任何一個國家是不會發布官方訊息的。但同時，比如說你想造一艘航母，絕對不會造完後一看，只是一艘驅逐艦一樣。大體方向感，還是可以把握的。
如果理論上就不過關的東西，是不會投入大量錢財去建造的。科學家，工程師不會用三代機的技術，一遍又一遍複製貼上的，因為那對他們沒有任何意義。
8樓：匿名使用者
你說的很對，四代機和五代機在概念上沒有大的區別，只不過是美俄兩國在玩機型遊戲而已。
什麼樣的飛機才稱得上四代機，在效能上必需達到一定的效能標準，既理論上的4s標準：1. 超機動性 2. 超音速巡航能力 3. 隱身效能 4. 超視距打擊能力
j-20、f-22、f-35、t-50四款戰機都具備所謂的
四、五代機型的效能，只不過在技術上的優劣程度有所不同罷了。 f-35是美國f-22 的改進機型，在技術上比f-22更加成熟。我國的j-20現在仍處在研發、試飛階段，技術上還不夠成熟，還需經過一段漫長的改進、試飛過程才能定型。
j-20是否可能成為一款艦載機，這要看定型後是否符合艦載機各項技術指標的要求。
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