1樓：交易員鋼鐵戰士
故障碼c0071是轉向角感測器的故障。
汽車轉向角感測器，是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的。方向盤左轉或右轉都會被轉向角感測器檢測到，從而使汽車電控單元發出正確的轉向指令。而方向盤的轉動角度是為汽車實現轉向幅度提供依據，使汽車按照駕駛員的轉向意圖行駛。
轉向角感測器由光電耦合元件、開孔槽板等組成。光電耦合元件為發光二極體和光敏電晶體。開孔槽板置於發光二極體和光敏電晶體之間。
開孔槽板有許多小孔。當方向盤轉動時，開孔槽板會跟隨轉動。
光敏電晶體依據穿過開孔槽板的光線來動作，並且會輸出數字脈衝訊號。汽車電控單元會以此訊號來辨認方向盤的轉向角度、轉動方向和轉速。
2樓：網友
首先用電腦檢查轉向角感測器，如果偏差大的話調一下重新設定零點，還是不行只能換感測器。
電腦復位感測器就可以了。
（1）起動發動機並將轉向盤保持在車輛直行位置。通過vas5052的自診斷功能進44一助力轉向系統→進入015一訪問許可輸入40168並確認→顯示成功執行該功能後退出→進006→基本設定輸入通道號060並確認→故障檢測儀介面會顯示「啟用」字樣→點選「啟用」，故障檢測儀即會顯示「轉向角感測器已校準」 →退出故障檢測儀，將轉向盤向左轉到極限位置後再向右轉到極限位置即可。
（2）連線vas5052→引導性功能→功能→車輛系統或功能選擇升→防抱死系統→轉向角感測器基礎設定→前提條件（起動發動機→向左和向右轉動轉向盤→在平地上直線行駛汽車，車速不要超過20 km/h→把轉向盤轉到直線行駛位置→汽車由直線行駛狀態停車，注意不要再調整轉向盤）→確認在試駕時轉向盤和前輪在正前方位置→匯入基本設定→成功後對零位進行測試，基本設定完成。
煙臺**有修寶馬523li偏心軸感測器的汽修店？
3樓：野際眯楚
有可能是偏。
心軸感測器出了故障，既然4s店說要更換偏心軸感測器，那就應內該是確實要換了。容在煙臺市笛歐奔寶·馳寶行先檢查下，看看是否還有修復的可能，如果修不好可以在那裡換，配件要比4s店便宜，還是星至寶全國汽修聯盟的會員單位，不會出現亂收費的情況。如果感覺那裡差或者貴可以不在那裡做，本人也是去過那裡的，所以對這方面可以保證。
換了氧感測器還是會，說是什麼電路低，汽修廠說兩個氧感測器壞了，換
4樓：山東萬通汽車學院
換了氧感測器還是會，說是什麼電路低，汽修廠說兩個氧感測器壞了，換了一個故障碼還是一個也清不掉分析：
1、首先要檢查氧感測器加熱器電阻。1和2號角正常11～16歐姆，1～4號角無窮大，異常的話更換感測器。2、如果正常，請檢查感測器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。
3、測量電壓如果正常，那檢查感測器到電腦的線束。
4、如果測量電壓異常，那檢查，氧感測器的整合繼電器。
汽車各種感測器的英文是什麼呀？《汽修學徒》
5樓：匿名使用者
在20世紀60年代，汽車上僅有機油壓力感測器、油量感測器和水溫感測器，它們與儀表或指示燈連線。進入70年代後，為了治理排放，又增加了一些感測器來幫助控制汽車的動力系統，因為同期出現的催化轉換器、電子點火和燃油噴射裝置需要這些感測器來維持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制動裝置和氣囊提高了汽車安全性。
今天，感測器已是無處不大。在動力系統中，有用來測定各種流體溫度和壓力(如進氣溫度、氣道壓力、冷卻水溫和燃油噴射壓力等)的感測器；有用來確定各部分速度和位置的感測器(如車速、節氣門開度、凸輪軸、曲軸、變速器的角度和速度、排氣再迴圈閥(egr)的位置等)；還有用於測量發動機負荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的感測器；確定座椅位置的感測器；在防抱死制動系統和懸架控制裝置中測定車輪轉速、路面高差和輪胎氣壓的感測器；保護前排乘員的氣囊，不僅需要較多的碰撞感測器和加速度感測器，還需要乘員位置、體重等感測器來保證其及時和準確的工作。面對製造商提供的側量、頂置式氣囊以及更精巧的側置頭部氣囊，還要增加感測器。
隨著研究人員用防撞感測器(測距雷達或其他測距感測器)來判斷和控制汽車的側向加速度、每個車輪的瞬時速度及所需的轉矩，使制動系統成為汽車穩定性控制系統的一個組成部分。總之，老式的油壓感測器和水溫感測器是彼此獨立的，由於有著明確的最大值或最小值的限定，其中一些感測器的實際作用就相當於開關。隨著感測器向電子化和數字化方向發展，它們的輸出值將得到更多的相關利用。
為此，製造商們正在開發和生產更好的感測器。
6樓：匿名使用者
樓主有時間的話，可以上網，在谷歌翻譯或是其他翻譯**內進行翻譯。
【汽修】如何檢修爆震感測器？
7樓：西安萬通
爆震感測器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生一個電訊號，因為這個電訊號很弱所以一般的爆震感測器的連線線上都用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發動機起爆震時能產生交流電壓)的特殊材料構成。
點火過早，排氣再迴圈不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震感測器向電腦(有的通過點控制模訣)提供爆震訊號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制迴圈的「氧感測器」角色。
爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同但置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。
一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫範圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。
發動機爆震時產生壓力波，其頻率為1-10khz.壓力波傳給缸體，使其金屬質點產生振動加速度。加速度計爆震感測器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱。
點火時間過早是產生爆震的一個主要原因。由於要求發動機能發出最大功率，為了不損失發動機功率而有不產生爆震，按裝爆震感測器，使電子控制裝置自動調節電火時間。
汽車維修資料：汽車各種感測器的波形
速騰車速感測器很容易壞嗎前幾天換了右前後兩感測器，昨天汽修廠又檢測左前後感測器壞了。怎麼回事？
8樓：網友
我的速騰車三年時間4個感測器都換掉了。
9樓：精英
感測器沒多大事，壞了換掉就好了，又不貴。
10樓：網友
我的也是，已經換了兩個了。
11樓：程揚不哭哈
時間久了，壞了也正常。
汽車修理示波器
12樓：小會問
現在有平板汽修示波器 不需要電腦了，可以直接在平板檢視 方便快捷。型號有ado202示波器。
駕照C證轉B證怎麼轉？現在C證轉B證要怎麼弄？
取得c證滿三年 通過駕校報名增駕b1 或者b2 考試合格發證。增駕期間原駕駛證有效 可以正常使用。讀者諮詢 我以前的駕駛證是b證，前幾年都是開小車，感覺年審很麻煩，就換成c證了。我現在又想要換成b證，不知道該怎麼辦理？市交警支隊工作人員答覆 駕駛證的類別不是隨便可以換來換去的，該讀者如果要再拿b證，...
駕駛證c照可以轉B照嗎，駕駛證c照可以轉B照嗎？怎麼轉？
不能轉，只能通過學習，並考試合格，由c照増駕到b照。駕駛證c升b1 b2，申請增駕的條件是 1 已持有c準駕車型駕駛證三年以上，而且年齡在21 50週歲之間。2 申請增駕b1 b2準駕車型的，應在本記分週期和申請前最近一個記分週期去年內沒有滿分12分記錄。3 增駕b1 b2只能在駕駛人戶籍地車管所進...
c語言十進位制轉二進位制，C語言十進位制轉二進位制
十進位制轉二進位制可以使用庫函式itoa。itoa函式原型 char itoa int value,char string,int radix 功能 將任意型別的數字轉換為字串。在中與之有相反功能的函式是atoi。nt value 被轉換的整數，char string 轉換後儲存的字元陣列，int ...