1樓：匿名使用者
如果說的是根據光線的變化啟動大燈照明，就是光敏電阻， 具有在特定波長的光照射下，其阻值迅速減小的特性
2樓：匿名使用者
一般在駕駛側擋風玻璃下面 自動空調的車子帶陽光感測器
3樓：匿名使用者
汽車上一般全自動的空調系統都有陽光感測器。它安裝在汽車前擋風窗玻璃下面陽光照射最強的地方，陽光感測器是光電二極體感檢測日照並將其轉變為傳送到自動放大器的電壓訊號,隨著日照的增強,二極體內部電阻降低即電流增大。將電訊號傳到ecu，從而控制空調溫度和風量的大小。
4樓：匿名使用者
光感 一把在前擋風下面 儀表臺上 一般是管自動大燈 的
你關注一下 在此 祝你天天開心快樂
我是一名汽車修理工，請問您個問題，您說雨量/光感感測器控制大燈自動開啟，那陽光感測器幹嘛的呢？
5樓：匿名使用者
陽光感測器感應環境的亮度來自動控制大燈是否需要開啟或調整大燈的亮度。
6樓：雷善
陽光感測器是自動空呼叫的，根據陽光的強弱及不同角度，自動控制空調工況。
7樓：匿名使用者
控制燈光的亮度的啊！
汽車上各個感測器的作用分別是什麼
8樓：
常見的感測器及作用如下：
1、水溫感測器
作用：水溫感測器用於感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車訊號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制訊號，使混合氣加濃便於發動機的冷啟動與迅速暖車。
2、壓力感測器
作用：壓力感測器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，並轉換成電訊號輸送給微機控制器，緊控制器計算處理後，發出噴油量與噴油時刻的訊號。
3、氧感測器
作用：氧感測器用於檢測出費器中的氧含量，確定可燃混合氣過濃還是過稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:
1），並且輸出一個反饋訊號給發動機電控燃油ecu，以供隨時修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車尾氣的有害氣體含量不超過環保要求。
4、車速感測器
車速感測器用於測量發動機的行駛速度，並且將該訊號輸送到ecu，用來控制發動機怠速和汽車加減速時的空燃比。
5、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器用於檢測進氣溫度，向ecu輸入進氣溫度訊號，ecu根據進氣溫度的高低，對噴油量好點火正時進行修正。讓發動機達到最佳燃燒工況。
6、曲軸位置感測器
曲軸位置感測器主要是提供點火系統的點火時刻和噴油時刻的基準參考訊號。
7、氣流感測器
大氣壓力感測器用於在不同海拔時感知外界壓力，從而對點火時間和噴油量進行修正。空氣流量感測器是通過進氣冷卻電熱絲。改變其電阻來計量空氣流量數值。
9樓：
說進氣， 進氣壓力，進氣流量作用,測試進氣量給電腦資料進氣溫度，測試進氣的溫度資料傳輸給電腦水溫感測器。
測試水溫提供給電腦修正訊號機油壓力，測試機油壓力的，當機油壓力低時會報警凸輪軸和曲軸位置，負責點火時刻和判缸訊號的氧感測，負責檢測尾氣，可以修正噴油量3元催化，改善尾氣等。
進氣壓力感測器,空氣流量感測器,曲位置感測器,氧感測器,進氣溫度感測器,水溫感測器：爆燃感測器。
有車速感測器，溫度感測器 ，軸轉速感測器，壓力感測器等，轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器； 車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等。
感測器工作原理的分類物理感測器應用的是物理效應，諸如壓電效應，磁致伸縮現象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應。被測訊號量的微小變化都將轉換成電訊號。
化學感測器包括那些以化學吸附、電化學反應等現象為因果關係的感測器，被測訊號量的微小變化也將轉換成電訊號。 有些感測器既不能劃分到物理類，也不能劃分為化學類。
10樓：匿名使用者
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
11樓：阿慶測評
氧感測器，空氣流量計都是幹啥的？修車師傅來告訴你
12樓：匿名使用者
把它檢測的物件變成電訊號傳給ecu.例如:爆震感測器,就是把震動訊號,變成電訊號給ecu(它的材料是壓電陶瓷)
13樓：匿名使用者
呵呵，確實很多。但你給的分太少 。打字很累，我從來不復制所以就不能全面回答了 先說進氣， 進氣壓力，進氣流量作用,測試進氣量給電腦資料進氣溫度，測試進氣的溫度資料傳輸給電腦水溫感測器，測試水溫提供給電腦修正訊號機油壓力，測試機油壓力的，當機油壓力低時會報警凸輪軸和曲軸位置，負責點火時刻和判缸訊號的氧感測，負責檢測尾氣，可以修正噴油量3元催化，改善尾氣等等等。。。很多
汽車氧感測器的問題，汽車氧感測器？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器均安裝在發動機排氣管上。這個用錫箔包好的原因是防止生鏽。沒什麼特別的原理。一般都是這麼儲存的。注意防鏽，別磕碰到就好了。氧感測器 目前國內從事此行業者眾多，大家都看...
汽車水溫感測器氧感測器和凸輪軸感測器簡要說一下說重點汽車會有什麼啊反應
自己開試試。反正我是感覺不到啥反應。造汽車的就那麼設計的，你操那心幹啥 凸輪軸位置感測器的作用和原理 汽車新能源 機電維修 鈑噴美等培訓學校 凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。凸輪軸位置感測器 camsha...
汽車氧感測器怎麼調節 汽車氧感測器位置在哪裡
你問的意思可能是通過氧感測器和ecu調節噴油量的基本原理。氧感測器檢測尾氣中的氧含量來判斷混合氣是否偏離最佳空燃比。其產生的濃 稀判斷訊號 無氧 有氧 ecu根據這一訊號將運算處理後的噴油修正量指令與基礎噴油量疊加產生實際的噴油量指令 也即噴油時間 由此，噴油量就圍繞在最佳空燃比的噴油量附近小幅變化...