上柴發動機換上和之前短一些的機油濾杯會有什麼差別？

1樓：依樂志

所謂的機油環專業的名稱應該叫「機油濾清器」，簡稱「機濾」，這個東西是常見的保養部件，在更換時要儘量選擇原車型號一致的產品，當然，一些品牌機濾如果確定可以完全相容原車，也是可以考慮的，選擇機油濾芯最關鍵的就是不能買到假貨！

不同型號的機油濾芯其內部過濾的流通量、以及旁通閥、止回閥的壓力設計都有所區別，一般情況飢唯謹下不能隨意更換！否則有可能會導致發動機工作異常！當然，這只是有可能，因為機油濾芯的內部結構基本上是一樣的，功能也一樣的，只不過設計引數不同罷了。

下圖是乙個機油濾芯的拆解圖，我們可以看到，機油濾芯內部有濾芯（紙）、旁通閥、止回閥、彈簧、外殼、密封圈等構成，其中，濾紙的面積影響過濾流通量，彈簧的彈力影響旁通閥的爛基觸發壓力，止回閥影響發動機幹磨的時間。下面分別介紹一下。

旁通閥。機油濾芯的旁通閥就是為了緊急潤滑而設計的，目的就是為了避免機油濾芯因為雜質過多而堵塞時，旁通閥會被頂開，機油可以不經過過濾直接進入迴圈，旁通閥的壓力閥值需要根據機油實際壓力進行涉定，過低會導致機油未經過濾直接進入迴圈，過高會導山汪致堵塞時機油無法通過導致發動機幹磨。

2樓：帳號已登出

一般沒有太大的差別，只要是型號差不多能夠橡罩上上，就能夠起到過濾的族歷作用。他主要是過濾機油的。對整體發動機的動力梁穗鬧不會造成太大的影響。

3樓：養安彤

這個是沒有什麼關係的，只要是他們能夠上上就會起到過濾的作用，長短差不了什麼，的也不會影響它的動力。

4樓：戶外垂釣崔哥

你好，這個得看差多少，它的過濾能效是多少，如果過濾能效一致那就無所謂了。

5樓：網友

差別就是濾芯的面積變小了，過濾速度會減慢，影響過濾的效果。

6樓：帳號已登出

只要是原廠的就可以，濾杯的大小沒有關係的。

7樓：安徽萬通高階技工學校

你好基本沒有什麼差別只要能安裝上。

更換柴油濾芯在裡面加燒量機油有好處嗎

8樓：彼時流水若年

一、燒機油主要原因。

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法。

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。

質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。