1樓：天空之上的遐想
425和457是指後差速比，即1：和1：。在發動機和碼舉變速箱不變的情況下，前者不後者車速快、油耗低，團散但載貨能力和爬坡能力稍差。具體購買哪款車型，主要看載重量和路況。
1、解放457橋分度圓直徑為457mm。
解放425橋分度圓直徑為425mm。
2、解放457橋最大輸出扭矩為4000nm。
解放425橋最大輸出扭矩為3000nm。
3、解放457橋車橋型式為後驅動橋，鑄造。
解放425橋車橋型式為驅動橋。
對於來說，這個數字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達到45000n·m，485和498都能達到55000n·m，其承塌模氏載能力與其輸出扭矩成正比，額定載荷都是13t(一汽的485標16t)。
其實影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和賓士輪減橋)等(過載還有制動器等)。
2樓：二次元的執念
457的更好，435和457是指後差速比，首喊即1：和1：。在發動機和變速箱不變的情況下，前者不後者車速快、油耗低，但載貨能力和爬坡盯埋能力稍差。
具體購買哪款車型者則野，主要看載重量和路況。
1、解放457橋分度圓直徑為457mm。
解放435橋分度圓直徑為435mm。
2、解放457橋最大輸出扭矩為4000nm。
解放435橋最大輸出扭矩為3000nm。
3、解放457橋車橋型式為後驅動橋，鑄造。
3樓：更健康
457橋更好，其實457橋就是加大了軸承，承載量還是一樣的。沒遲昌什麼大的變化，按返旦激引數說153是東風10噸橋 457是13噸橋而且457肯定比153承載能力強435橋是十噸橋，半軸螺絲八顆。傳動軸六漏襪。
4樓：江誠葉
457橋好。￠457–13t級，457指的是減速器從動齒輪節圓直徑為457mm,13噸中後橋。
漢德425後橋和469後橋的區別
5樓：我的車小弟
漢德單級減速車橋425與469主要區別是從動齒輪分度圓直徑不同，漢德425後橋從動齒輪直徑是425mm，469後橋從動齒輪直徑是469mm。
漢德425後橋制動器齒輪有2種，一種是鼓式φ410*220尺寸，一種是盤式φ430*後橋制動器齒輪是鼓式φ410*220尺寸。漢德單級減速車橋425與469的傳動速比和額定軸荷。
是相同的。輪邊減速式425雙聯驅動橋和469雙聯驅動橋在額定載荷、制動器齒輪尺寸和傳動速洞巨集比上是相同的。
汽車車橋
又稱車軸通過懸架與車架（或承載式車身）相連線，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
車橋可以是整體式的，有如乙個巨大的槓鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅閉雀動橋和支援橋四種。其中轉向橋和支援橋都。
屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(fr)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋；而前置前驅動(ff)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支援橋。納態冊。
關於橋的諺語，寫出與橋有關的諺語。
橋頭上跑馬 走投無路 橋是橋，路是路 一清二楚 橋孔裡插扁擔 擔當不起 踩著高蹺過獨木橋 藝高膽大 踩著銀橋上金橋 越走越亮堂 船到橋頭 不順也得順 刺木架橋 沒人敢過 燈草搓繩，爛板搭橋 枉費心機 燈草搭浮橋 走不得 掂著豬下水 可食的豬內臟 過獨木橋 提心吊膽頂大風過獨木橋 擔風險 1.雙橋好走...
梯級式橋架結構是什麼樣的？梯級橋架與梯式橋架的區分
梯級式電纜橋架具有強度大 重量輕 成本低 造型美觀 安裝方便 透氣性好等特點。它適用於一般直徑較大電纜的鋪設，特別適用於載荷大的高低壓電纜的鋪設。梯式電纜橋架的作用 cq1 t型梯式電纜橋架是根據國內外有關資料而改進設計的。梯式電纜橋架具有重量輕 成本低 造型別具 安裝方便 散熱 透氣好等優點。梯式...
有關橋的故事與傳說，有關橋的故事和傳說
1 西湖斷橋 一說古石橋上建有亭，冬日雪霽，橋陽面冰雪消融，橋陰面仍然玉砌銀鋪，從葛嶺遠眺，橋與堤斷之感，得名 斷橋殘雪 另有傳說白娘子與許仙斷橋相會，確為斷橋景物增添了浪漫色彩。2 奈何橋 關於奈何橋，存在兩種流行的說法。一說因地府有河名為奈河，一說因為漢語中 無可奈何 之意，剛好對應了人在轉世投...