1樓：修車師老徐
現在能徹底解決燒機油的辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，時間長，費用也不低，我也就是糾結了很久，最後沒選擇去大修，太麻煩了，現在都是用機油續著的，開著也塌扒褲沒什麼問題，用的是進口的gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，品質要比一般的三類全合成機油高，不會產生團簡那麼多積碳初心，對發動機的動力影響小，加上有液態鉬的新增劑，抗此飢磨能力極強，可以提公升發動機的動力輸出，現在車子雖然還是一樣燒機油，不過動力跟之前不燒機油的時候差不多的。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油是很常見的現象，其實不論什麼車系的發動機都有一定的機油消耗，並不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油只要缸壁沒有出現嚴重的拉傷是不需要大修的。
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清鉛碰源潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換槐態週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還吵擾有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
奧迪2.0t燒機油解決方案有哪些？
3樓：無損修復燒機油司有普
先檢查配件，排除配件故障。
排除配件故障確定是活塞環卡滯導致燒機油。
如果活塞卡滯導致燒機油有兩個解羨陵決辦法
大修發動機。
使用pnf修復劑釋放活塞。
修復燒機油注意事項
乙個是配件，乙個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要尺派遲解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活陵李塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
奧迪車燒機油無損修復效果。
4樓：上海萬通職業學校
現在能徹底解山陪決燒機油的辦法就是發動機大修了。
燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排顫枯放超標等不良後果。
嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多茄唯洞車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
5樓：sun赤赤談養車
1、奧迪車。
對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車。
簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車。
在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油。
說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長和慶發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳。
而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機派滑油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮喚羨握到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
奧迪燒機油最佳解決方案
6樓：小趙生活百科
燒機油指的是機油和燃油混合氣一起進入了發動機的燃燒室，機油參與了燃燒，排氣管就會產生藍色煙霧。車子燒機油是一種不好的現象，表明車子可能出現了故障或者受到了損傷。相信很多司機也都聽說過乙個段子：
沒有不燒機油的奧迪。那麼奧迪燒機油的解決方案有哪些呢？
1、更換氣門油封，如果氣門發生了老化或者磨損，它的密封性就會下降，容易出現燒機油的現象，需要及時更換；
2、更換活塞，如果活塞部位產生了積碳並且一直沒有得到處理，那麼機油就容易竄入燃燒室。可以更換活塞環、活塞，甚至還要更換缸套，車主平時要定期清理活塞；
3、抽出多餘的機油，如果機油油量過大的話，多出來的油會滲入燃燒室，從而出現燒機油的現象，車主可以自己或者請維修人員幫忙抽出多餘的機油；
4、更換黏稠度更高的機油；
5、更換油氣分離器。
總之，如果出現了燒機油的情況，車主一定要及時檢查和處理，避免造成更嚴重的後果。
奧迪燒機油最佳解決方案
7樓：無損修復燒機油司有普
只要保養不好，任何車都會燒機油。
燒機油的原因主要和以下三個配件有關係：
廢氣閥。氣門油封。
是活塞環卡滯。
如何解決目前市場上的解決方案是兩種，一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活塞環，只要配件沒問題，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。
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寶馬燒機油原因及最佳解決方案，幾年前
現在已經可以免拆修復了。但是嚴重的情況比如說配件的損壞還是需要拆解發動機的，這個樣子是沒辦法修復的就必須換件。一般情況下用一點司友普寶馬的配套類的抗磨抗燒的辦法可以修復的。前提是配件沒有損壞。所以最終在大修之前先嚐試一下小辦法，小方式麼有解決的情況下需要做仔細的檢查從小的點一點點檢查到大的地方，是在...
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燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現 燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。燒機油的原因是錯綜複雜的...