1樓：候承福
汽門油封漏油，會導致燒機油。過量後會造成汽門伍喚關不緊，漏氣就會造成無力，發不動，汽門燒燬，回火，等等情形。 有四種原因可能導致。
1：油底殼內機油過多，機油壓力過大，可以放掉多餘機油，調整機油壓力。2：
汽缸和活塞配合間隙過大，你剛換的四配套，這個原因可以排除了。3：活塞環磨損、對口或油環裝倒，重新安裝或更換活塞。
4：氣門導管間隙過大，檢查更換。 追問：
不會冒藍煙嗎 追問： 氣門導管間隙過大會冒藍煙吧 ： 建議您可以自己先檢查一下：
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，最大的可能是氣門導管與導管凱橘大承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致； 二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，可能是氣門杆磨損過度或氣門油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的； 三是如果除了排盯豎氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環產生幫浦油現象。
如何區分氣門油封導致的燒機油和活塞環導致的燒機油？
2樓：雲南萬通汽車學校
第一部分是缸頭，缸頭裡面有兩根凸輪軸，一根進氣軸，一根排氣軸，凸輪軸的作用是控制進氣門和排氣門的開關，進氣門開啟，排氣門關閉依次迴圈。各個進氣門排氣門上面都裝有氣門油封，此油封的作用是防止機油滲透到汽缸裡，一般氣門油封外皮是銅，銅皮下包裹著塑料橡膠和彈簧。氣門油封老化會導致密封失敗，機油會滲透進氣缸，從而導致燒機油！
第二部分，缸體，缸體與缸頭的連線處有一層墊子，此墊子又稱缸床墊，缸床墊損壞，不僅機油會滲透到燃燒室行成燒機油，嚴重的水也會滲進燃燒室，我們稱它為衝缸、淹缸……缸體內部裝有傳送動力的曲軸和活塞、燃燒室等，說到活塞不得不說的是活塞環；
活塞環的作用是把機油和燃燒室分離，防止機油進入燃燒室，活塞環和氣門油封的作用不能說完全相同，但也有相同之處！活塞環和缸套始終處於摩擦狀態，若活塞環與缸套之間的產生了間隙，機油就會進入燃燒室導致燒機油。
第三部分，油底殼，顧名思義油底殼當然是儲存機油的部分，靜止的發動機百分之九十的機油都會到這裡來！
3樓：黃河
可以從二個現象作初步判斷，一是觀察啟動後尾氣，冒藍煙的是燒機油了與氣門油封無關，二是機油消耗量較小時也看不到藍煙的，開啟氣門缸蓋檢視滲油情況即可。
4樓：網友
一般燒機油比較嚴重的大多為活塞環的原因，如果機油消耗不是很嚴重，有可能是油封的問題。如果在氣門罩蓋密封處沒有滲油的情況，基本可以排除氣門油封的問題。
5樓：寒淚沾相思
這兩種燒機油的區分方法為：
氣門油封燒機油的狀況是：冷車不燒機油，熱車燒機油。
活塞環燒機油的情況是：車一啟動就燒機油，冷車熱車都燒。
6樓：董碧嘉
你好！主要看密封性還是活塞的間隙過大引起的，，當然要看多不多而且要調整氣門間隙來看。
7樓：上海萬通汽車學校
如果在氣門罩蓋密封處沒有滲油的情況，基本上可以排除氣門油封的問題。反之，如果有，可以開啟氣門罩蓋檢查油封的情況，先更換氣門油封試驗，然後再確診活塞環的故障，這樣可以在維修上節油修理費，因為氣門罩蓋很容易開啟，更換氣門油封成本相比更換活塞環更低。
熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀公升，排氣管如有藍色煙霧排出，這類屬於急加速燒機油。（急加速燒機油主要是氣缸內壁與活塞環間的密封效果不良，導致機油直接從曲軸箱進入燃燒室）希望我的能幫助到你。
汽車燒機油是不是因為氣門油封損壞的緣故
有可能是氣門油封燒壞了。車子噪音多半是因為機油的品質不夠好。礦物質機油抗磨性和潤滑性差，積碳多，容易引起噪音。我車子出保後覺得礦物質機油便宜就試了下，聲音是很不正常的嘶鳴聲。後面我就又給換成了gt機油，德國進口的，本身沒有假貨，品質錯不了，靜音效果也很給力。換完的時候發動機沒有什麼汙泥油漬，pao機...
發動機氣門油封損壞是怎麼引起燒機油的
進氣門導管油封損壞，機油就會通過氣門杆與導管的間隙進入氣缸參加燃燒。排氣門導管油封損壞，機油會排入排氣管。機油通過氣門進入缸內的，油封的作用就是防止漏氣還有機油 你好！一旦氣門油封損壞的話，機油會順著氣門杆進入燃燒室，從而造成發動機燒機油。你好，發動機的氣門油封損壞之後會進行漏機油，所以說會燃燒，就...
節氣門有積碳也會燒機油嗎
燒機油跟節氣門積碳沒有什麼必然聯絡。你到是可以檢查一下pvc閥。曲軸箱由於是利用飛濺潤滑。所以偶爾會將一些過剩的機油重新由pvc閥帶入進氣岐管。讓你的節氣門產生油泥。但是跟燒機油沒有什麼聯絡。燒機油的話有可能是跟活塞環的密封性有關。希望能對你有幫助。給你一些啟發。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍...