1樓：無損修復燒機油司有普
大眾途嶽燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變山螞隱不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油逗廳的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四物譽點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：汽車之家
這個很好解決，更換其他品牌機油，要是無法解決，直接用司有普燒機油修復劑連續三次，宴缺加油箱多開開車就會好的，現在國六車的壓縮比大，油不好，容易譽飢高溫導致活塞環卡滯出現燒機油。近幾年的新車7 8萬公里拉缸晌虛辯的很多，都是不清潔油路導致的。已經開始燒機油。
有人說大眾車燒機油，探嶽發動機是否解決這個問題了？
3樓：房間號
是的，探嶽的發動機成功的解決了燒扮拍機油的問題，而且也對發動機進行數缺型了更好的改善，讓發動機薯猜的保養更方便快捷。
4樓：乙個
是有一些解決，但是隻是解決了腔族一點的問題，根本上還是沒有進行解決，其實也不是因為發動機的原因，還是伍茄弊因為有一部分人操作不當造成的納賣。
5樓：我是蜜蜂啊
是的，因為這款發動機在設計的最初就已經考慮到了這樣的問題，在技術上做出了非常大的改進。
6樓：衝雲霄
底盤松散發動機提速慢鐵皮還薄，就這樣的車省油還省不過大眾。就天天忽悠吧。
7樓：無損修復燒機油司有普
大眾車燒機油，探嶽發動機怎麼修復
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
高溫卡滯活塞環
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，首爛棗乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油是沒有預兆的
說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機者拆油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先歷消檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
解決方法：
大修發動機：
如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，後期磨合麻煩。
無損修復：
一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環釋放劑就可以解決燒機油的問題了。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
途嶽發動機燒機油嗎
8樓：太平洋汽車網
途嶽發動機會燒一些油，但這是針對老車型的，新車型比較少，除非車輛有問題。油本身就有一定的消耗，過度消耗就是燒油的問題。影響燃油燃燒的因素很多，如：
燃油質量、路況、駕駛習慣、保養習慣等。以上原因會加重土月的油耗，導致燒油。
真正的「燃油」有兩種：
汽車降溫燒油：每天早上第一次上車，後排氣管會冒出濃濃的藍煙，過一會兒就消失了；
加速時，燒機局橡油：當車輛行駛時猛踩油門或停在原地時，排氣管會排出大量藍煙。
油耗增加導致土月燒油現象；
1.燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，造成密封不良。
2.潤滑系統產生油泥，堵塞油環回油孔，削弱刮油效能。
3.活塞和氣缸壁之間發生磨損。
4.閥門密封的腐蝕和老化以及密封效能激清的失效。
此外，現在汽車上還有曲軸箱通風系統(排氣閥)。如果出現問題，也會加劇油耗。隨著科技的發展，不用拆修也有可能解決燒機油的問題。
百萬購明臘前車補貼。
途嶽發動機燒機油怎麼解決
大眾途鎧燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。燒機油的四點原因。一 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清...
途觀l燒機油嚴重,怎麼解決最好,途觀l燒機油嗎有什麼辦法可以解決
處理燒機油的辦法也就兩種,第一是最根本的辦法,4s店都會推薦的,發動機大修,不專過費用 高,耗時長屬,而且保修不一定保好 第二就是最大眾的辦法 及時檢查機油油位,機油少了就加,我都這樣加了一年多了,用的是德國gt機油,品質好,產生的積碳少,動力提升也可以,和沒燒機油的時候差不多。能徹底解決燒機油的辦...
為什麼寶馬5系車這麼燒機油，寶馬5系燒機油怎麼回事啊？通病嗎
bmw的全系基本上都燒機油的 所以也沒辦法 523燒機油的情況多些，不過發動機在運轉過程中肯定會消耗一部分的機油，而寶馬又屬於高轉速發動機，只要在正常消耗範圍之內，應該都屬於正常損耗 老大，是你的那部寶馬燒機油而已！除了兩衝程的汽油機以外，沒有哪個廠家設計的發動機在正常情況下是燒機油的。不會吧！看來...