1樓：杭州萬通汽車學校
1、提前降低車速。
要提前觀察前方路面情況，特別是車輛已經行駛到限速路段，降低車速，發現減速帶後線性剎車，提前降凱皮速，車速大概降至10~20km/h。如果不降低車速，對輪胎和懸架傷害是最大的，嚴重時還會損壞輪轂。
2、兩個輪子同時過減速帶。
保持兩個輪子一起過減速帶，左右車輪同時接觸減速帶可以將衝擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側的懸架系統受力平衡，最大限度減少傷害，坐在車裡面有可能稍微要更顛一點。但是車子有可能從比較大的傷害降為非常小的傷害，算是比較好的平衡。
3、合理利用剎車油門。
在車輪準備通過減速帶前要放開剎車，這樣車輛中心會後移，釋放前避震的負荷，讓前避震器有良好的狀態迎接減速帶的衝擊。當前輪通過減型卜速帶，即減速帶位於車輛中間部位時，先不卜孫穗要著急給油前進。等後輪依靠車輛前進慣性通過減速帶後再緩慢線性給油繼續前進。
2樓：老李漲知識
相信大家不管是在高速路口收費站，還是經過學校路段的時候，都會看到路面設有很多減速帶。但說到如何正確過減速帶這個問題吧，很多小夥伴都覺得沒什麼忌諱的，怎樣過都可以。那麼，事實是不是真的虧早如此呢，下面我們就來研究一番吧。
其實，我們最好就是雙輪同時通過減速帶，雖說會感覺到比較強的震感反饋，但由於左右車輪會同時收縮受力，換句話說就是彈簧和減震器同時承擔受力，這樣一談信來對汽車的懸掛影響是微乎其微的。但很多小夥伴會習慣於單邊通過減速帶，其實這樣做對汽車是很不好的，畢竟衝擊力全部由單側承擔，雖說一開始不會有什麼影響，但久而久之懸掛很可能會出現錯位和變形的情況，甚至四輪定位也存在著異常。
60碼過減速帶傷車嗎銷侍雀 即使車速到達60公里/小時，過減速帶其實也沒有什麼問題的，畢竟汽車在出廠的時候，就已經經過很嚴厲的測試，而其中一種就是高速過減速帶。但也不意味著可以一直用太高的速度去衝減速帶。不然的話，對減震器和懸掛系統都有一定影響的，特別是輪圈的損傷，會直接影響行車的安全係數。
3樓：簡諾說車
現在的市區的馬路上，會看到很多減速帶。當車的速度達到60碼過減速帶，一般也沒有問題。因為汽車出廠時，已經經過了非常嚴格的道路測試，包括減速帶測試。
但不能總是可以過快地經過減速帶，否則對減震器和懸掛系統有一定的影響，尤其是輪輪轂的損壞，將直接影響行車的安全係數。
其實，當我們過減速帶時，車主們最好是兩個輪子同時通過變速帶，雖然會有很強的震動反饋感，但是因為左右輪會同時收縮，也就是說彈簧和減震器同時承受力，因此對汽車懸架的影響很小。但是很多小夥伴都會習慣單邊減速，其實這樣對車子是很不利的，畢竟衝擊力都是單邊承受的，雖然一開始不會有衝擊，但是時間一長，懸掛很可能會出現錯位變形，甚至四輪定位出現異常。
無論是在高速公路收費站還是經過學校路段，相信大家都會看到路上有很多減速帶，都是用來降低機動車、非機動車行駛速度的新交通安全設定。
其實早在汽車的設計階段就已經考慮過減速帶的問題了，出廠前都會經過一系列的汽車測試，其中一項測試是高速通過減速帶。即使速度達到80公里/小時，減速帶也沒有問題，所以不用太擔心。當然，如果盲目使用高速減速帶，時間長了可能會出現車輪變形、避震器漏油等現象，這就是考驗你的汽車零部件質量的時候了。
車輛過減速帶的最佳方式是用兩個輪子垂直通過。 無論是底盤，懸掛，保護的力度都是最大的。 需要注意的是，當越過減速帶時，汽車必須減速。
千萬不要通過變速帶高速行駛，特別是低底盤的車，通過變速皮帶記得控制速度，速度比較低會控制車輛能承受的衝擊範圍，一旦高速 通過會增加對車輛的衝擊造成的損壞。
4樓：多事的喵星人
雙輪同時通過減速帶，雖說會感覺到比較強的震感反饋，但由於左右車輪會同時收縮受力，彈簧和減震器同時承擔受力，這樣一來對汽車的懸掛影響是微乎其微的。即使車速到達60公里/小時，過減速帶其實也沒有什麼問題的，畢竟汽車在出廠的時候，就已經經過很嚴厲的測試，而其中一種就是高速過減速帶。
5樓：右手年華
過減速帶的時候應該低速行駛，60碼過減速帶也是會傷害車的，時速要控制在30公里以內，在過減速帶的時候還要鬆開剎車。
6樓：愛心的學姐
正確的做法就是這個時候必須要放慢速度，讓兩個輪子同時通過，60碼過減速帶不會傷害到車輛。
60碼過減速帶傷車嗎
7樓：太平洋汽車網
如果以這麼高的速度通過減速帶，會損壞汽車，時間長了汽車底盤和內飾會發出異響。
通過減速帶或顛簸路面時，車友應儘量放慢車速，以減少對汽車的損傷。
路上減速帶很常見。如果過得太快，會瞬間增加懸架和減震器的壓力，對汽車的減震器和懸架系統都不好。
如果經常以很快的速度通過減速帶，開幾年後內飾就會不正常。
有些車友會在通過減速帶時，讓前軸的乙個輪胎碾過減速帶閉做，另乙個輪胎避開減速帶，這樣其實對車的傷害更大。
當只有乙個輪胎壓明州過減速帶時，這個輪胎和與輪胎相連的懸掛系統受到的壓力會更大。所以過減速帶的時候，要確激態蔽保兩個輪子一起過減速帶。
連續通過幾個減速帶時，更要減速。
減速帶是用來讓車減速的，所以朋友們看到前面有減速帶一定要減速。
百萬購車補貼。
關於以60碼速度過減速帶的問題？
8樓：新科技
晚上沒看清以60碼速度過了連續兩個減速帶對車有影響嗎？好擔心，我是代混雅。有人可以講解下嗎？
謝謝！晚上沒看清以60碼速度過了連續兩個減速帶對車有影響嗎？好擔心，我是代混雅。
有人可以講解下嗎？謝謝！ 沒什麼，我也過過，過了後輪胎就鼓包了。
我的是扁平胎。你的這個車子，應該不是55以上的扁平比的。另外還要看減速帶的，有的減帶坑人，有的平緩的。
如果是平緩一些的，基本沒什麼，坑人的那種，會造成減震器的損壞或是輪轂的變形，但是不是說這一下就會造成的。長時間潛在的傷害。 我的車是剛買的！
沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，人在後面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。
輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同乙個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉公升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發黴。
機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃公升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。
門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5s特級壓榨花生油，害怕判茄膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電！轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞燈泡！。
輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百公尺我還要落車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是僱幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力幫浦。
每行使十來裡地我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用雷射水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。
60公里時速吧？60邁可是快100公里時速過加速帶，要起飛啊。60過一般問題不大，但肯定對避震系掘或察統減壽 你也太擔心了吧，車子不是什麼玩具車，放心好了，當然沒問題了，車子的底盤就是過各種路況的啊，怎麼會有問題。
看你過的姿勢了，有一次我從乙個非鋪裝路面調頭，前面就是鋪裝路面，有個小坎，不仔細觀察看不見，我一腳團悶油門就咣的一聲，後來上高速車晃的跟船一樣 @2019
過減速帶多少碼不傷車
9樓：網友
<>《如果車輛快速通過減速帶，可能會損傷車子的懸掛和輪胎，還可能會因為產生震動緩瞎導致車子內飾零件鬆動，造成異響。那麼過減速帶多少碼不傷車呢？
正常情況下，通過減速帶需要控制在20~30碼不傷車，這樣車輛的基本晃動擾孝空不是很大，並且減速帶對車輛的輪胎也是沒有傷害的。
公路上的減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀到般為條狀，也有點慎鬧狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，到般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。
60碼過減速帶對鋼圈有影響麼
10樓：雲林學長
60碼過減速帶對鋼圈會產生一定影響，但不會太大，不過長基敏胡期如此還是對車輛是不好的。
怎樣過減速帶不會傷車？從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個搏攔車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。
此時車身主要承受上下，而且是左右對稱的，受力比較平均。
以斜著過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。這可以反過來解釋為什麼斜著通過比垂直通過感覺舒服些——因為整個系統吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的能拿戚量（震動）就少了。但現在你應該明白，這個舒服是以加速減震器和車身的老化為代價的。
過減速帶不減速傷車嗎
11樓：網友
<>《減速帶又被稱為減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。那麼過減速帶不減速傷車嗎？
過減速帶不減速是會傷車的。比如頻繁的不減速通過減速帶會對汽車懸架、輪轂、內飾件造成影響，危害是比較嚴重的。
汽車懸架：車輛在壓過減速帶的瞬間會有乙個明顯的衝擊和很難感受到的減速感。減速帶雖然不是絕對垂直，但是總是有一些角度，通過這個角度的時候減速帶會施加給輪胎阻力，阻力直接反饋到懸架然後到車身這是一次完整的衝擊。
輪轂：主要針對使用大尺寸輪轂和寬扁胎的中高階汽車，輪胎的側壁厚度是汽車的第一級減震，厚度越大可以壓縮的行程就越大。如果過減速帶不減速如扮，瞬間的狀態是輪胎被擠扁、然後槓到輪轂、之後回到路面，每一次這樣的駕駛都會碰撞到輪轂經年累月自然會對輪轂造成傷害。
內飾件：包括電子配置，內歲孫飾板、cd、車渣雀灶機等等看得到的配置，把這些拆開了看都是用螺絲或者卡扣固定，頻繁的通過減速帶不減速會造成內飾件的異響。
寶馬5系過減速帶異響,寶馬5系過減速帶懸掛異響
你好，請問您的車輛是否在保，如果不在保，保養記錄是否全。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。減震器不好了 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，異響的原因很多，可能是減震問題，還有可能是哪根臂曠了，平衡感膠套鬆了等.建議去維修店檢查地盤，希望對您有所幫助 汽車...
汽車過減速帶不減速，會帶來什麼安全隱患？
汽車過減速帶，都會對車造成衝撞，經常衝撞或衝撞力過大，會對車造成損害。損害輕的損害前輪胎，導致汽餘芹迅車跑偏等，嚴重的損壞輪胎 輪轂 託底等。有的司機在通過減速帶時圖快，不減速，若長期如此，不但會加速胎面橡膠的磨損，還極易爆胎。在發現減速帶時，應提前減速速度降下來，車內乘員的感覺也好。使兩側車輪同時...
過減速帶不減速，會不會傷害到車？
會傷害到車，因為不減速的話就會讓車的輪胎受到比較大的衝擊力，那麼汽車的輪胎磨損就會比較嚴重。會的。不減速的話就會直接傷害到汽車，也會傷害到剎車。要看懸架。適當的減速。或直接退回輪胎。肯定會傷害車子的，因為經過摩擦碰撞以後可能會導致車子接觸不良，或者是輪胎磨損嚴重。偶爾一兩次無所謂的，車子還是吃的消的...