1樓：廣大打包頭
通常要了解一款車型的動力效能，首先必須知道該車搭載何種發動機，因為發動機是整輛車的心臟。那麼對於電動車來說，它的心臟便是驅動電機。而我們在檢視大多數電動車的動力系晌梁統。
相關資訊的時候，有乙個名詞的出現頻率極高，那便是永磁同步電機。
原因是目前國內大多數純電動車都是選擇這種電動機作為動力源。
難道現在新能源乘用車。
只採用永磁同步電機呢？其實不然，部宴桐運分中高階純電動車會選擇採用交流非同步電機。
例如特斯拉。
蔚來。此外，即將在國內上市的奧迪。
eqc(引數|**)同樣是給前後軸裝上兩臺交流非同步電機。相比國內主流電動車採用的永磁同步電機，售價更貴定位更高的中高階電動車採用的非同步電機就一定更加先進嗎？
兩種輪遊型別的區別在**，孰優孰劣？
電機的工作原理是通電線圈會在變化的磁場中受力，通過兩個磁場相互作用，從而產生電磁轉矩轉換成動能來驅動汽車行駛。在這裡面，產生磁場的方式不同，就形成了交流非同步電動機和永磁同步電動機。
永磁同步電機最大的優勢在於擁有非常高的功率密度和扭矩密度，而且能耗更低。在同樣的重量和體積下，永磁同步電機能輸出更高的功率和扭矩。同理，在相同的功率和扭矩情況下，採用永磁同步電機就可以獲得最小的重量和體積，為另乙個極為重要的部件「動力電池」留出足夠的空間和質量。
而缺點便是電機所需的永磁材料。
**高居不下，從而提高電機甚至整車的製造成本。
交流非同步電機的優缺點剛好與永磁同步電機相反，前者的優勢在於製造電機無需**昂貴的永磁材料，因此成本更為低廉，而且工藝簡單、執行可靠、維修方便，能夠在複雜的工作環境中工作，也對周圍工作溫度的大幅度變化有比較強的適應能力。缺點則是在同樣的功率和扭矩下，非同步電機所需要的體積和重量要遠大於永磁同步電機，同時能耗也相對更高。
2樓：湖南中資永磁電機攪拌
永磁同步電機作為一種由永磁材料製成的新型同步電機裝置，有其獨特的優勢和適應性。它具有效率高、起動轉矩大、體積小、溫公升點低、力能指標優異、節能、使用壽命長的特點。永磁同步電機是一種高科技產品，可以促進我國電機行業的發展和推廣，因此永磁同步電機將是未來電機行業的主流產品。
非同步電機和永磁電機的特點。
非同步電機。交流非同步電機的主要結構有：散熱外殼，定子鐵芯，定子繞組，轉子鐵芯，轉子繞組。
電機的定子線圈在通過一定交流電流的同時在其內部產生與其頻率對應的旋轉磁場。當轉子在旋轉磁場中彎枝切割磁感線併產生感應電流從而產生與其頻率對應的旋轉磁場寬鬧芹，當轉子在旋轉磁場中切割磁感線併產生電磁轉矩，轉子按照磁場的旋轉方向旋轉。
電機轉子繞組主要分為繞線型和籠形兩種不同的結構，而其中籠型繞組製作簡單、耐用被廣泛的應用在大功率非同步電機中。籠型繞組由兩端短接的導體條組成，在磁場作用下受電磁力作用轉動。交流非同步電機中，磁場旋轉的速度一直大於轉子的旋轉速度。
永磁電機。永磁電機的定子通用通過交流電產生旋轉磁場，與非同步電機不同的是轉子為永磁體，定子產生的磁場帶動永磁體旋轉，其特點是轉子轉速始終與磁場轉速一致。由於不需要對轉子通電，不存在轉子的電阻損耗，因此永磁電機較非同步電機更為省電，效率更高並且體積也慎畢更小。
除此之外，轉子轉速和磁場轉速的一致性也讓永磁電機在低速下擁有更好的調速效能，下表為永磁電機和非同步電機的對比。
綜合來看，永磁電機在諸多方面都要優於非同步電機，但是非同步電機仍然有著優於永磁電機的特點。首先是成本問題，永磁體需要加入稀土元素，導致轉子的成本佔整臺電機材料成本的1/4以上。其次，儘管隨著技術的持續發展，永磁電機的功率密度不斷提高，但是永磁電機在高速狀態下磁體離線圈很近，定子線圈切割鐵芯以外的漏磁磁感線，所以反電勢由線圈磁通交變產生，**圈中產生很高的反電勢，抵消部分定子的驅動電壓，高速運轉需要更高的電壓驅動併產生渦流損耗，複雜工況下常會出現過溫過載的情況，這種溫公升會導致永磁體出現不可逆的退磁情況，這也是永磁電機高轉速的工況不如非同步電機的原因。
3樓：惠華小知識
我認為同步電機好。因為同步電機效率更高，更加省電。所以同步電機好。
4樓：牛肉卷
我認為電動汽車非同步電機會很好，因為非同步電機耗電量低，動力強，而且故障率很低。
5樓：七寒銳
電動汽車同步電機相對於非同步電機來說好一些，他們驅動汽車的執行有一定的差距的，同步電機更穩。
同步電動機和非同步電動機區別
6樓：惠企百科
1、電機同步區別：
同步電機轉速與電磁轉速同步，而非同步電動機的轉速則低於電磁轉速，同步電機不論負載大小，只要不失步，轉速就不會變化，非同步電動機的轉速時刻跟隨負載大小的變化而變化。
2、結構區別：
同步電機的精度高、但造工複雜、造價高、維修相對困難，而非同步電機雖然反應慢，但易於安裝、使用，同時**便宜。所以同步電動機沒有非同步電機應用廣泛。
3、使用場合區別：
同步電機多應用於大型發電機，而非同步電機幾乎應用在電動機場合。
4、主要差異區別：
同步電機和非同步電機在於有無滑差（磁場轉速和轉子速度的差）。
同步電動機和非同步電動機區別
7樓：博林華製造
1、轉速不同：非同步電機中轉子比定子旋轉磁場慢，二者不同步，同步電機轉子形成不變磁場，轉子跟著定子旋轉磁場一起轉而同步。
2、轉子結構不同：同步電機轉子上有直流勵磁繞組，需要外加勵磁電源，通過滑環引入電流；非同步電機液枝的轉子是短路的繞組，靠電磁感應產生電流。
3、同步電機態跡成本高，可靠性低，加帆埋並工工藝複雜，機械強度差，電動車效能受環境影響大；非同步電機轉子磁場來自定子勵磁，存在銅耗，能量轉化率比永磁同步電機低。
4、應用場合不同：同步電機大多用在大型發電機，而非同步電機則幾乎全用在電動機場合。
5、調速方法不同：非同步電機基本調速方法有五種，同步電機基本調速方法主要有兩種。
同步電機和非同步電機的區別，同步電機和非同步電機區別
同步機和非同步機，都是交流電機，利用了三相交流的一個有趣的特點 簡單來說，如果三個線圈像攪拌器一樣排列 家裡用來打雞蛋的那種 三個線圈互不接觸，分別施加abc三相電壓，這樣就產生了三相電流，然後就發生了有趣的事情。圈圍成的空間出現一個與外加電壓頻率相同的旋轉磁場 因此為了更深入的解釋，人們按照上述方...
同步電動機的用途，同步電機和非同步電機的優缺點，應用場合是什麼？
各種電動機中應用最廣的是交流非同步電動機 又稱感應電動機 它使用方便 執行可靠 低廉 結構牢固，但功率因數較低，調速也較困難。大容量低轉速的動力機常用同步電動機 見同步電機 同步電動機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無關，只決定於電網頻率。工作較穩定。在要求寬範圍調速的場合多用直流電動機。但它有...
電動汽車電機的基本介紹，電動汽車電機的詳細介紹
電動機 俗稱馬達，是一種將電能轉化成機械能，並可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣裝置。由於電動汽車採用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為儘可能的延長續駛里程，大多數驅動系統都採用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能反饋到電池中，並使電機處於發電狀態，將發出的電...