買車應該買什麼配置的？為何很少有人買高配的？

1樓：精英大神

買新車，選低配、中配還是高配？其實從我的購車和用車態老經驗來看，無論是高配還是低配，我都不會選擇。我覺得中端機型價效比最高，因為相比低端機型，中端機型公升級了一些實用的配置，而相比高階甚至最高階機型，中端機型摒棄了一些不實用的高科技配置，所以說中端機型價效比最高。

相正衫信很多人在買車的時候都聽過這種話，尤其是在一些長輩的勸阻下，把預算從一輛次高檔車的錢壓到了一輛低檔車。

說實話，買車最重要的還是看你個人的選擇，別人無法干預。但如果你有『買高檔車很傻，就是把錢捐給4s店』的想法，那你真的是井底之蛙了。買車的時候，大家首先要考慮自己的財務狀況。

如果只打算花10萬，那麼我們就選擇10萬以內最好的車。如果我們手裡只有10萬，但高配需要20萬，我們是負擔不起的，所以根本不用考慮這個問題。

關鍵問題是如何在實惠的範圍內選擇最好的車，這需要帆清公升考察比較，還要綜合自己的喜好。很多老司機說起買新車，第一反應就是建議你買同級最低配的車型。按照他們說的，低配車型價效比最高，其他舒適配置不重要，但事實真的是這樣嗎？

很多低配車型其實就是車企降低了准入門檻的車型。各種低配車型難買，配置離譜。目前20萬左右主流銷量中的低配車型有很多共同點。

外觀方面，一般低配車型為了節約成本，會在車輛的大燈和輪轂輪胎上收縮。大燈採用普通鹵素大燈，後期改裝費用在4000元左右。輪圈和輪轂會搭配一些小一點的，17寸、18寸或者19寸以後公升級為主流的**都是5000元起。

外觀方面，前後倒車雷達和後視倒車有區別，後期安裝3000元起。客觀來說，最低價買的低價車確實省了幾萬塊，但是買了一輛和**車一樣外殼，三大塊的車，或許可以稱之為價效比。畢竟車上很多人分不清是低配還是高配。

但是你想想，所有的商品都是一分錢一分貨，多花點錢就能享受更好的待遇。高階車和低端車的差距，關鍵就在於這個『待遇』。

2樓：簡簡單單百事通

買車買低配置就可以了，低配置的氏鬧**比較便宜，在城市道路上行駛也比較方便，油耗比較低整體的性殲尺罩價比更高一些。高配的汽車**比較昂貴，在城市道路上困配不能讓高配汽車不能把汽車最好的能力發揮出來，這對於汽車來說是一種損失和浪費。

3樓：創作者

應燃隱該購買談鉛智慧型配置的皮侍廳汽車，主要是因為高配汽車的油耗比較高，每年的保養費用成本比較多，所以很少有人購買。

4樓：創作者

最好選擇高配的，高配的東西功能比較多，高配一般**比較貴，所以不願意選擇。

買車時選哪些配置最為實用？有推薦的嗎？

5樓：sky東妮

汽車實用的配置，倒車影像後視鏡摺疊多功能方向盤自動空調等，我個人覺得倒車影像有非常重要的輔助意義，能很好的幫助新手遮住後視鏡摺疊，不要遮住落車操作非常方便。

為什麼國人買車會選很多「不實用」的配置？

6樓：皇家袋鼠2號

一方面是有些人真的不差錢，啥啥配置，只要有的，就必須上。

另一方面是攀比心理，神做不管自己是否用的上，別人有的我也得有。

還有一種是完全不知道，銷售一推茄瞎賀銷這顫派個就心動了，耳朵根子軟。

最後就是，有些車本身出廠設計就帶有很多不實用的配置，為了能增加賣價和賣點。

7樓：月季今年不開花

汽車作為乙個商品，普通老百姓（老司機除外）對它的瞭解是少之又少的，畢竟汽車雖然作為目前老百姓生簡蔽活的必備品，但是卻不是頻發購買的商品。宣傳也上的那些配置老百姓也就是看渣芹看多大的發動機，輪胎是多如咐畢大。其他的全靠坐到車裡來感受。

8樓：雲南新華電腦學校

因為大家心裡都希望買乙個配置高的車輛雖然很多都用不到但是同樣的錢買乙個配置高的不是很好嗎。

9樓：江南一葉

國外其實都一樣，這就是商家深諳消費心理，不知不覺你就願意花錢了。

10樓：網友

因為每個人選車的側重不同，比如喜歡真皮座椅，有的人覺得很華麗，高階感滿滿。