你怎麼看待快遞放驛站的行為？

1樓：mayaren的故事

快遞到的時候，你會第一時間收到通知嗎？最近，有不少市民向《新播報》反映，快遞員在他們不知情的情況下，把快遞直接投放到驛站。這樣的做法，他們很難接受。

市民陳女士告訴記者，不久前，朋友打算給自己乙個驚喜，悄悄從武漢寄了一些東西給她，陳女士在翻閱菜鳥驛站app時發現，朋友寄的快遞已經到柳州三天了，被投放去了家附近的菜鳥驛站。

看到這條資訊，陳女士馬上去菜鳥驛站取件，這才知道朋友給她寄的是兩箱水果。

市民陳女士：沒人**通知我，也沒有簡訊通知，如果我不是自己來看，菜鳥驛站app根本就不知道我有快遞，而且我家離驛站也有七八百公尺，20斤水果我得自己扛回家。

陳女士認為，水果是屬於生鮮類快遞，放久了會壞掉，快遞員把快遞往驛站一放就走人，實在太不負責了，如果這兩箱水果壞掉了，那誰來負責呢？

市民陳女士：水果這種得通知開箱檢查的對吧？萬一有什麼問題好及時處理，我的快遞應該跟我商量一下放在**，而不是他決定放**，我再去拿。

陳女士說，自從菜鳥驛站進駐小區以來，快遞到了快遞員就不再**或者簡訊通知，而是用菜鳥驛站app來通知客戶取件，快遞送上門握圓晌變成了收件人去菜鳥驛站取件。針對這個情況，記者在街頭走訪，有不少市腔坦民表示，他們也有過類似的經歷，感到特別苦惱。

市民：快遞我覺得應該是送到家門口的，如果有快遞驛站，你可以徵求我意見放那裡，有時候我們忘了不方便取，那種很重的東西，快遞費我們已經包含在買那個東西里了，為什麼不可以幫我們送到家呢。

市民：如果我不在的話，我還是覺得方便的，當然是在我個人要同意的情況下，但是如果我不同意的話，你就直接給我送段鋒到驛站，這本來就是你的義務，我也付了錢，作為一名消費者，這是我應該享有的。

2樓：快寶驛站

從客戶角度看：部分客戶基於安全性（部坦碼纖分獨居女性需求）、便利性（經常出差或上班族）考慮，更傾向於把快遞投遞模巨集到站/櫃。此外，在疫情高發階段，存在櫃/站，相比直接派送上門，更能有效降低疫情感染風險。

從快遞員角度看：2011年到2021年，中國快遞業務量從約億件增至1083億件，足足增長了近30倍；但一線快遞員從逾100萬人增長到300萬人，只增長了3倍多，貨多人少，而快遞公司又有極其嚴格的考核機制，完不成就罰款，在這樣的背景下，快遞小哥自然不願意上門了。

要知道讓仿，不上門被投訴造成罰款只是概率性事件，而時效不達標可是實打實的罰款。

快遞可以放驛站嗎？

3樓：老王女兒

如果填寫的位址是驛站位址的話，這是不可以的。如果填寫的位址是家庭現在的位址的話，可以讓快遞員給你過去，如果快遞員不送的話，可以打**投訴。

寫了家裡位址，一般這種快遞都是可以送貨上門的，如果填寫的位址本來就是學校位址的話，那就只能自己去取，快遞不耐閉包送。

需指物知：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運**) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將使用者委託的檔案或唯畝液包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞；而狹義的快遞專指商務檔案和小件的緊急遞送服務。從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。

特點：

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。它將資訊傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

快遞為什麼不讓放驛站？

4樓：夏天西瓜格外甜

主要思考有兩個方面吧。

這是一種不合理的行為，不負責任的行為，快遞員拿到我們的快遞後第一時間應打**問問我們在不在家或者家裡有沒有人，如果有人在家話快遞員應將快遞送到我們的顧客手中這就是他們快遞員應該乾的事情，是應盡的義務和責任。

但是快遞員未經我們顧客的允許就自己把快遞放到驛站、快遞櫃裡，這老和樣有可能出現很多問題，如：快遞不知道被別人拿走了怎麼辦，快遞不小心被別人破壞了怎麼辦，到時候我們自己找到快遞員相互扯皮，出現這樣的事情是誰責任。

肯定是快遞員的責任，快遞員這樣破壞了自己的業績和我們顧客的權利。

是一種極其畝含液不道德的，不合理的，不負責任的行為。

在快遞員眼中時間就是金錢，他們就是憑藉著送快遞的件數去賺取錢財，有時候我們不在家，都想讓快遞員等一等，他等10分鐘，等8分鐘都沒事，等你半個小時誰願意，沒人願意。其實快遞員也不容易，都去搶時間送快遞，就是想多掙上一點錢，為家裡養家餬口。

如果他們一天完不成送的件數，還會扣工資。他們將快遞放到快遞櫃裡是可以諒解的。但是一定要去打**商議之後再去做。