1樓：匿名使用者
摩托大軍」已經慢慢地從我們的視線消失。如今「摩托大軍」已經不復存在，就連騎電單車回家的人也越來越少，那麼到底是什麼原因導致這些人不再騎電單車回家了呢？其實我坦盯銷們想讓遊要弄清楚其中的答案也比較簡單。
今年的電單車大軍寥寥無幾。這是因為如今的交通越來越發達，很多人不用在自己騎電單車回老家了，桌上便利的交通工具就可以花上比坐電單車更少的時間，馬上就到達老家。這樣子，電單車大軍當然就會變少了。
人坐在露天的交通工具，實際上安全係數是無法和封閉的轎車或者客車相比的，而從沿海地區汽車回到西南地區，路程太遠，實際上還是多少有一些安全隱患，過去的選擇，很多人也是不得已而為之。
還有就是受疫情影響，人們可能覺得電單車大軍不太安全了，有一些人不希望回家把病傳染給家人，所以今年他們可能就沒有回家過年，依舊滯留在異地。所則手以說今年的春運摩托大軍變少了。
在過去，摩托大軍存在的背景是，由於過去的交通不便利，購買車票也非常的麻煩，在車上，由於一些設施不完備，容易擠來擠去，造成自己物品的丟失，所以他們就會買一輛電單車，自己騎著電單車回鄉，這也就是電單車大軍的來由了。
2樓：小
摩托大軍減少那證明了國家基建的成功衝燃廳，這些年國家大力發展交通基礎建設，高鐵成效好，老百姓過年回家也方便了，不用餐風雨露。散隱大家的經濟條件也提公升上去了，買車回家過年也是一部分方式。 願國家發展的越來越好，老百姓的錢包越來越鼓，有更好的段核條件去選擇自己喜歡的方式出行、歸家。
為什麼今年春運期間，「摩托大軍」少了很多
3樓：匿名使用者
往年的春運期間，會有很多人組成「摩托大軍」浩浩蕩蕩回家過年。但是今年的春運期間卻沒有出現這種情況。……之所以會出現「摩托大軍」減少的情況，是因為乘車回家更加方便、自駕虛臘備回家的人越來越多，以及有很多人選擇就地過年這三方面原因。
1，與往年相比，今年乘車回家更加局消方便，因此很少有人騎電單車回家。
之所以在往年會出現「摩托大軍」回家過年的情況，是因為那時候乘車回家不是很方便。但是這種情況在今年已經有了非常大的改善。……現在人們的出行越來越方便，即使離家很遠，乘車回家也非常方便。
正是因為這方面原因，才使得騎電單車回家過年的人減少了。大家都選擇更加方便的乘車回家的方式。
2，因為自駕回家的人越來越多，所以「摩托大軍」越來越少。
造成「摩托大軍」越來越少的原差毀因，還在於自駕回家的人越來越多……現在有很多人買了車，可以自己開車自駕回家。這樣的方式相比於騎電單車回家來說更加輕鬆，因此成為更多人的選擇，……正是因為這方面原因，才會出現越來越多的人都自駕回家過年，騎電單車回家的人越來越少的現象。
3，有很多人選擇就地過年，因此騎電單車回家過年的人減少了。
相比於往年，今年有非常多的人選擇就地過年，他們不會回家過年了。……這些人之所以會這樣做，是因為他們希望將自己事業發展的狀態更好地延續下去，不被春節回家過年而影響。雖然這樣的選擇會令自己感到遺憾，但是能夠讓自己的工作業績更好，自己也會感到非常欣慰……因此，這些人才會選擇就在工作地過年，繼續努力發展自己的事業。
對他們來說，雖然今年不能回家過年，但是為了自己美好的未來，自己的這點付出是值得的……於是，騎電單車回家的人就越來越少了。
今年春運為什麼很少見到電單車大軍了？
4樓：網友
之所以在今年這種摩托大軍寥寥無幾了，不再像往年那樣，很多人都是騎著散並攔電單車返鄉回家過年，主要還是源於以下幾方面的因素。
首先就是近些年來高鐵的不斷普及，對於很多在外地打拼的人來說，在春節返鄉的時候就不再需要像以往那樣出行受到限制，只能夠考慮騎著摩蔽搏託車回家過年，因為高鐵的速度更快，能夠更好的滿足大家的回鄉出行需求。
其次，這些年來，打工人的收入也是不斷的，在提公升很多在外地打工的人，返鄉過年的時候不再是騎著電單車回家了，他們往往都有自己的私家車開著私家車的舒適性也更高，特衝胡別是在春節期間，開車上高速回家都是免費的，自然越來越多的人也是喜歡開著私家車回家過年。
除了以上兩點之外，還有乙個原因在於現在很多打工人也意識到騎電單車回家過年是一件比較危險的事情，所以，即便是春節回家的時候，他們往往也會選擇乘坐高鐵，乘坐飛機返鄉過你，而不再像以往那樣騎著電單車回家過年，畢竟自己的家人都希望自己能夠平平安安的回家過年，這樣才能夠讓家裡親人心裡面踏實了。
今年為什麼春運電單車大軍少了？
5樓：拆吧小豬
我不是春運摩托大軍中的一員，但是我分析了一下，具體應該有以下幾個原因：
第乙個原因是高鐵的運營。高鐵的運營使得春運速度加快，而且人員來往更加的便利。高鐵投入的使用，不得不說速度很快，而且票價也親民很多，有穗清腔了這麼高的速度，而且**還非常的低廉，許多人騎電單車也不見得要比高鐵省很多，所以當然要坐高鐵，而不是去騎電單車。
第二個原因是自駕車的興起。現在私家車已經越來越便宜，很多人都能夠買得起一輛小型的代步車，這種代步車遠遠優越於電單車，而且春節回家的時候開一輛私家車回去，應該更加有面子，所以私家車會取代一大部分的電單車，導致電單車大軍減少。因為相熟的人可以共同坐一輛私家車，這樣也減少了大家的開支正歲。
第三個原因是就地過年的人比較多。當地號召就地過年的人力度比較大一些，況且實際原因導致很多人不想回家溝通，這樣就可以保證家人更加健康一些，這一部分就地過年的人減輕了自己路費的負擔，減輕了其他的一些不猜衫必要的花銷，為自己的生活建立了更優厚的條件。同時，加班還可以多賺到一些工資，所以選擇就地過年的人比較多了一些。
摩托大軍也就自然而然的減少了。
回家路上無論你的腳步多麼匆匆，無論你採用何種交通方式，我們都有乙個目標，那就是回家過年，每個人心目中都在嚮往著這樣乙個目標，無論摩托大軍的多少，但我們都有乙個信仰，只要家人在一起，沒有什麼困難解決不了。所以春節一定要回家。
為什麼今年春運摩托大軍少了很多？
6樓：沒方向盤的船
今年的春運，摩托大軍寥寥無幾，有多重因素造成，首先是交通工具便利選擇餘地多。其二是春運這一段時間，氣候不佳時有陰雨，對衫雹摩托大軍來說危險性比較大。
最後是大環境疫情的影響，倡導就地過年。大部分打工仔選擇就地過年，沒有再像以往年那樣騎的摩托拖家帶口回家過年。
春運摩托大軍可追溯到好幾年前，那時候南下到廣東打拼的周邊城市廣西大量的青年勞動力奔赴廣東。當時的春運運力不足，交通工具選擇少，火車票極難購買。多種因素促成摩托大軍便利化回鄉。
想一想七八千元的摩托，能夠非常輕鬆的圓回家之夢，而且猜穗不受任何條件的限制羈絆，最重要的是在春運期間它的便利，能夠說走就走。
今年的春運，摩托大軍寥寥無幾，也反映了今年的疫情影響和就業形勢比較嚴峻。非常珍惜手中的工作，不想給家鄉穗塌卜添亂，就地過年。
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