1樓：黑暗伊莫拉
漂移的完整步驟：
在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的乙個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要鬆開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因衝力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏攜賀攔油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。
按順序來就是：
1.在進入彎道前，保持足夠的速度。
2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉拍碼，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤。
3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡。
4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速。
5.在要漂移出彎道前，鬆油門點剎車，控制路線。
6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車儘快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。
掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在乙個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)
這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎辯胡但卻先要右轉，然後再左傳。
這裡還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。
如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉。
漂移的原理和操作方法
2樓：理銘希
漂移的原理是後輪失去大部分抓地力，同巧賣鬥時前輪要能保持抓地力，這時只要前輪有一定的橫向力，便會產生漂移。以下是相關漂移的產生和保持前輪抓地力的方法介紹。
1、產配枝生漂移的方法：直路行駛中拉起手剎之後打方向；轉彎中拉手剎；直路行駛中猛踩剎車後打方向；轉彎中猛踩剎車。
2、保持前輪抓地力的方法：行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差；行駛中不使前輪與地面間的正壓力孝磨減少太，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
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