1樓：莞玖妙白
收費站以不新鮮為由不算綠通收費是合理的，因為綠通車輛實行的是快速通行的政策，但並不代表綠通車輛可以不符合交通安全標準和環保要求。如果綠通車輛的貨物不符合衛生、環保空轎芹、安全等相關標準，那麼收費站可以拒絕為其提供綠通收費服務。這也是保障鬥畢公共安全和保護環境的需要。
目前我國的相關法規對於綠通車輛的標準和限制也有明確規定，如《公路貨物運輸車輛汙染物排放標準》（gb17691-2005）等。因此，收費站以不新鮮為由不算綠通收費是合理的，是依據相關法規帆橋的。
2樓：丁雨呀
綠通是指運輸新鮮、易腐、易變質、易揮發和易汙染的農副產品、水產品、活禽、活畜等特殊貨物的快速通道。這些貨物需要在短時間內運輸到目的地，以保證它們的新鮮度和質量。綠通的收費標準應該是比較寬鬆的，以鼓勵人們使用這種通道來運輸這些特殊貨物。
司機拉竹筍過綠通因弊虛不新鮮被拒 收費標準是否合理？
在這個事件中，谷先生的竹筍被收費站認為不新鮮，不鉛衫能算綠通。竹筍是一種易變質的農產品，它的新鮮度很難通過肉眼來判斷。因此，需要一些科學的方法來檢測竹筍的新鮮度，例如使用溫度計、溼度計等儀器來檢測竹筍的溫度和溼度。
如果竹筍的溫度和溼度在一定範圍內，那麼它就可以被認為是新鮮的。
司機拉竹筍過綠通因不新鮮被拒 收費標準是否合理？
如果竹筍被曬乾了，那麼它就不能算是綠通了，曬乾的竹筍租激燃不僅容易變質，也不適合快速運輸。需要確認谷先生的竹筍是否曬乾了，如果沒有曬乾，那麼它就應該被認為是新鮮的，可以算是綠通。
3樓：星萬月灼
這是關於收費站以「不新鮮」為由拒收綠通費用的例子，合理性存在爭議：
一方面，收費站的拒收理由不合理，沒有足夠依據：
1) 綠通是合法的電子車證，應該接受且按規收費，不應以「不新鮮」為由拒收，這屬拒收合法收費，不合法。
2) 綠通是否「新鮮」與收費無關，收費依據是車輛通過收費站的事實，而非車證本身「新鮮度」。後者屬不相關因素。
3) 收費站無法證明綠通不屬合法電子車證，它只是依據主觀判斷拒收，缺乏客觀證據依據。這屬主觀隨意，而非依法合理。
4) 國家明確規定電子車證即綠通合法，有效期內都應予接受。收費站不符合國家規定，這證明其拒收沒有依據可言。
另一方面，收費站的拒收也存在一定合理性：
1) 綠通確實有過期無效的可能，收費員難以判斷是否有效，所以拒收以避免錯誤收費，這屬合理防控措施。雖然過期無效應主要歸因於車主，但收費員無法區分，所以拒收合理。
2) 收費系統尚未更新，無法識別綠通，所以暫停recv綠通以免產生識別無法扣費的困擾，這也屬合理調整措施，以最大限度避免問題為主。
3) 一般來說，綠通作為新舉措推出，如果迅速強制要求所有收費站必須接受織條地位未銜此辯連，也可能高含不夠合理。有一定過渡期也合乎情理。所以收費站拒收也有一定合理基礎。
綜上，收費站以「不新鮮」為由拒收綠通，既有合理性也有不合理性。在沒有明確證據證明綠通無效的情況下，原則上屬不合理拒收，缺乏足夠依據。但也有一定合理防控考慮，有一定的合理基礎。
所以，這也屬個案具體分析的問題。如果可以提供稍森念缺強的證據證明合法性或提供合理過渡期，則拒收也屬恰當合理，否則即使有防控考慮，也屬不恰當。但歸根結底，仍需根據最新資訊和新規定，在短期內作出合理調整使之接軌。
綜合來看，以「不新鮮」為由拒收綠通，依據有限，合理性較弱，但也非完全無依據，屬需具體分析的問題。
4樓：二哥啦呱
首先，要明確的是，高速公路建設和維護需要大量的資金投入嫌歲，高速公路管理員通過收取過路費的方式來**這些資金。而綠通車道則是為了方便部分特別車輛通行，因此一般不會收取過路費。但是，綠通車道通行也需要前提條件，那就是車輛符合綠通車的標準。
收費站以「不新鮮」為由不讓綠通車道通行，是基於食品安全和人身安全的考慮。因為，對於某些不符合食品安旦緩全標準的食品，或者對於某些帶有病菌的物品，可能會對人身造成傷害或者危害人身健康。因此，以「不新鮮」的理由不讓綠通車道通行，也是為了保障公眾的安全。
除此之外，依據《公路客貨運輸安全管理條例》第58條和《道路貨運車輛超限超載行為規定》第13條規定，超載、超限的車輛不允許通行高速公路。某些情況下，過載車輛運輸的貨物可能會導致車輛無法通過通行的綠通車道，因此也不模者模具備通行綠通車道的標準，同時也是為了保障道路交通安全和公眾安全。
綜上所述，收費站以「不新鮮」的理由不讓綠通車道通行，具有一定的合理性和依據。我們也希望廣大車主們和社會公眾，能夠對此加以理解和支援。同時，建議收費站在執行這項措施時，能夠加強相應的宣傳和解釋工作，提高公眾對此的認知度和接受度。
5樓：浪天涯明月
收費站以不新鮮為由不算綠通收費可能存在一定的合理性，但具體情況需要結合實際情況進行分析。一般情況遊悶下，綠通車輛是指運輸貨物、應急救援、重要物資等車輛，這些車輛在通行時可以享受一定的優惠政策。但是，如果車輛攜帶的貨物不符合運輸規定或者存在質量問題，就不能算是合法的綠通車輛，不應該享受優惠政策。
收鄭磨攔費站不算綠通收費的具體依據，需要結合相關法律法規進行判斷。根據《中華人民共和國公路法》的規定，公路收喊胡費應當遵循「收支兩條腿走」的原則，即收費標準要與公路建設和維護成本相適應，同時還應當根據不同車型、車輛載重等因素進行差別收費。在這個基礎上，收費站有權利根據車輛的實際情況來判斷是否享受綠通收費優惠。
6樓：aaa陶行者
收費站是交通運輸領域的重要組成部分，其主要職能是對過往車輛進行收費、管理和監控。而綠通是指**或相關部門為特定車輛或特定行業車輛提供的優惠收費政策，旨在為這些車輛或行業減輕經濟負擔，促進其發展。因此，對於收費站是否應該收取綠通費用，需要從以下幾個方面考慮：
政策法規：目前，我國《公路收費條例》規定，對於享受綠通政策的車輛，收費站應當按照規定對其進行免費或者優惠收費。因此，收費站無法以「不新鮮」為由拒絕收取綠通費用。
2. 實際情況：綠通車輛在過往收費站時，可能會因為特殊原因導致車輛上的貨物不新鮮或者汙染，但這迅賀並不應該成為收費站拒絕收取綠通費用的理由。
收費站應該根據相關政策法規和實際情況，對綠通車輛進行合理收費，同時也要確保收攜型費站的衛生和環境衛生。
綜上所述，收費站以「不新鮮」為由不算綠通收費是不合理的，因為綠通車輛享有政策法規規定的優惠收費政策。收費站應該根據相關政策法規和實際情況，對綠通車輛進行合理收費，同時也要確保收費站的衛生辯昌猜和環境衛生。
7樓：魚mo魚
首先，對於道路收費站來說，其實行的是綠色通道政策。這個政策是指允許運輸生活必需品和綠色農產品的車輛免收路橋費，為了保障人們的正常生活及農產品的暢銷，通常情況下，收費站會將符合要求的車輛設立專用車道，並進行專項管理。
然而，就在這個男子拉竹筍的事件中，據報道其在河南三峽通過收費站時，被告知他的貨物不符合綠色通道標準（被認為「不新鮮」），因此不得享受綠色通道政策，伍銀隱需要支付正常的路橋費用。該男子認為這樣的扣費不合理，並質疑收費站的管理標準和行政透明度。
就此事件本身來講，因為**所報腔廳道的只是男子自己發出的**，我們無法全面瞭解貨車上竹筍的質量是否真的沒有達到收費站的標準，並不能對這次收費的合理性做乙個準確的判斷。但是，就綠色通道政策的原則來說，收費站對車輛貨物的質量做出標準判斷是有依據的，但同時也需要考慮是否合理、透明和公正。
因此，對於這種情況，我們需要更多地瞭解收費搏滲站對於「不新鮮」的判定標準和管理規定，並且需要擁有合理、透明、公正的管理方式，保障運輸生活必需品和綠色農產品車輛的合法權益。
8樓：宋建湖
就法律法規而言，收費站不能以不新鮮為由不算綠通收費。根據《公襪螞路貨運車輛收費管理辦法》，對於符合綠色通道條件的車輛，收費站不得以任何理由收取路網通行費用。只有在綠色通道條件不滿足的情況下，收費信好孝站才能徵收路網通行費用。
因此，收費站以不新鮮為由不算綠通收費是不合理的，也滑稿是不合法的。
9樓：網友
根據交通法規的規定，卜舉如果乙個車輛持有了「綠色通道」資格證，就可以享受通行費用的減免。然而，在實際操作過程中，有些地方的高速公路運營方為了減少人力改弊茄成本，可能會採取人工稽核、不嚴核察格按照規定操作等方式，從而讓那些真正符合條件的車輛被漏掉，這樣就會給非綠色通道的車輛造成不必要的經濟損失和不便。
因此，我認為，對於這種以不新鮮為由不算綠通的行為是不合理的，並且可能存在違法行為的可能。
綠通為何問題頻出？收費站和卡友的矛盾在**？
10樓：愛尚衣裳時尚穿搭
有很多朋友對於貨運也是非常的關注，而綠通的政策對於貨執行歲寬業來說也是乙個非常熱門的話題，但是好像每隔一段時間都會傳出一些和綠通相關的新聞，在這種情況之下就引起了不少朋友們的關注綠通的問題屢屢發生，那麼這到底是什麼原因導致收費站和卡車司機之間產生了矛盾呢？
首先我們可以確定一點就是綠通免費的政策對於高速公司來說，整體的收益會產生一定的影響，在這種情況之下，他們不得不放棄一部分的經濟收入，這也導致了負責高速運營的，公司面臨著更大的經濟壓力，所以為了能夠降低對於自身的影響，高速公路會想盡辦法來收取高速費用。
除此之外，在綠通免費政策實施了之後，對於一線員工的工作難度也會有所增加，因為有很多的農產品，適不適合綠通政策對於普通的員工來說是很難把握的。也正因如此，有很多的慧坦員工在工作的過程中會和司機產生一些矛盾，另外由於很多的司機對於查驗本身也是比較的抗拒，這樣也導致了工作難度不前雀桐斷增加。
但是對於司機來說，有很多的貨物是需要按時來送達，要不然的話很容易導致貨物出現變質或者損壞的情況，如果出現了這樣的情況之後，那麼所有的損失都需要由司機自己來承擔，所以司機所面臨的壓力也是非常大的，由於各種利益的因素更是導致了雙方之間的矛盾變得時有發生。
為了能夠更好的解決這樣的情況，那麼高速公司必須對自身的員工加強培訓，並且也需要制定出更加詳細的規則，只有這樣才能夠讓司機和一線員工之間能夠更好的相處，也才能夠避免一些誤會和麻煩的出現。
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