型格的內飾有看到過的嗎?可以簡單說說嗎?

2025-07-24 00:00:14 字數 2126 閱讀 2063

1樓:越凝芙歲月

型格採用了全液晶儀表盤+大尺寸懸浮式中控屏的雙聯屏佈局,中控臺上的空調出風口被佈局在了橫向延伸的外框鍍鉻飾帶上,既精緻又規整,同時還拉大了車內的視覺寬度,並且型格的內飾用料也較為講究,軟性材質包裹面積較大,不論視覺還是觸覺都有一定的高階感。而且,型格還配備了12聲道 bose高效能揚聲器,配備有卡片式鑰匙,可以說不僅好看耐看,還蘊含著滿滿的科技感。

2樓:匿名使用者

jdm,現在來看基本就是日系粉的代言詞了,而對於現在大部分jdm粉來說,一款車沒有歷史與傳承就像沒有靈魂,尤其是本田旗下的車型,每一款都極其講究底蘊,甚至能夠看到更迭10多代的車型,例如雅閣、思域等。

但其實,在上個世紀,本田有一款幾乎算得上是無人不知無人不曉的效能車——integra,也就是俗稱的「硬地瓜」,搭載過當時不少本田的神機,包括b16a、b18c、k20a i-vtec等發動機。

尤其是第三代車型搭載本田經典「紅頭機」——b18c,在當年就能暴發出200 匹,絕對是本田最初的運動精神的代表車型。同時也是在它身上,大家開始懂得什麼叫「vtec is the best」。

雖然後來因為種種原因,integra停產了,也讓很多本田粉大呼「累覺不愛」。但最近,廣汽本田,又重新復活了「 型格 ( 引數 | 詢價 ) integra」,並且正式亮相和公佈了預售**,那麼新車有什麼獨特的地方?還是曾經那個效能代表嗎?

咱們今天就一起來聊聊。

更加精緻運動的外觀。

這一代型格,其實是基於思域平臺打造,同樣採用了運動風格設計語言,型格的上格柵採用的是大孔洞網格狀更顯運動感的同時,搭配修長的led大燈,以及低矮的車頭,看起來更加的富有攻擊性。

3樓:九點鐘的清晨

型格內飾簡約實用,搭載的是英吋液晶儀表,9英吋的中控螢幕無論是ui設計還是內建車機的邏輯,都非常流暢順滑,螢幕左側的一些按鍵完全有助於盲操,讓我們在駕駛的過程中更加安心和順手。目前型格不是在多個城市開展了巡展活動嗎?如果你還沒有看到實車的話,可以線下檢視。

4樓:帳號已登出

帕菲特門窗質量還是非常不錯的,鋁合金門窗的最基本特點,就是耐用性,一般鋁合金門窗比其他材質門窗壽命高20年左右。帕菲特門窗的鋁合金門窗,使用壽命最高可達50年甚至70年。帕菲特門窗的密封效能極好,不滲水還防潮、隔音,隔熱。

帕菲特門窗的價效比比較高。

看汽車內飾 從這幾個方面入手就錯不了

5樓:侯羽汐

在如今的汽車消費市場中,汽車顏值已經成為我們選擇一款汽車的一項重要因素。但在選擇的過程中,理性的消費者更多的是會考慮一輛車的內飾究竟如何。因為這不僅是每天需要面對的東西,還是可以控制的,多以選擇對了車的內飾就相當於這輛車選對了一半。

今天我們一起看一下大家選車內飾的一些方法。

其實中控臺的造型基本上可以分為三類:縱橫式佈局、豎式佈局、環繞駕駛席式佈局。第一種顧名思義就是中控臺的設計走線是橫向的,這種佈局可以讓視覺上顯得車廂更寬,開揚感比較好,看上去更大氣。

第二種就是指中控臺是垂直佈局的,讓駕駛者和副駕駛都比較容易操作中控臺的按鍵;第三種就是整個中控臺都圍繞駕駛者設計,甚至螢幕、按鍵等都向駕駛者適當傾斜,當然最便於駕駛者使用。每一款都各有優點,至於選擇那款,可以看個人需求和喜好。

材質做工。這一點是很多消費者能夠比較容易直觀地分辨出好壞的。當然,礙於不同車型的**不一樣,成本不一樣,用料的檔次自然就不一樣了。譬如說,便宜的車中控臺基本都是硬塑料,好一些的車就能用手感更好的軟塑料,而豪華車就可以在更多部位使用真皮包裹。

另外諸如亮面或者木紋的內飾板、鍍鉻飾條等都是可以有效提公升內飾的檔次水平的。

而做工就更容易看了,主要就是內飾的接縫是否均勻、是否足夠小,裝配是否牢靠,儲物盒、蓋板等裝配是否會有鬆垮垮的現象。個人覺得,做工往往比材質要更重要,因為做工直接反映了乙個車廠的設計和裝配水平。而材質方面可以因人而異,只要沒有異味,夠用就好。

人機設計是否合理。

什麼叫人機設計合理呢?意思很簡單,就是用著是否順手,是否會有感覺用起來不是很方便的地方,譬如說能否通過調節找到合適自己的坐姿、常用的按鍵是否離你比較近、儲物空間夠不夠多、各種功能的調節是否方便、螢幕或者儀表盤是否易於觀察、車內會不會有造成反光干擾的材質等等。

值得注意的是,一些諸如導航、空調、收音機等需要在駕駛時用到的常用功能,最好儘量接近駕駛者,這樣可以減少駕駛者的精力分散,行車更安全。

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