1樓：時文史記
與發達國家相比，我國在交通土建領域極不發達，主要表現在以下幾個方面：
1. 科學技術水平落後：我國的交通土建技虛隱術水平與發達國家相比存在極大的差距，技術水平落後導致建設工期不足且質量較低。
2. 裝置設施不先進：我國土建設施沒有得到有效的普及更新，缺乏先進的裝置，使得孝譽團土建專案非常低效。
3. 缺乏新技術應用：發達國家在技術上擁有豐富的經驗，利用了多種新技術，但我國土建建設過程中缺乏新技術的應用，導致工程落後。
4. 管理能力不強巧橘：我國的交通土建管理能力落後，缺少計劃、組織和執行能力，缺乏完善的管理制度和監督機制，使得管理不規範、不統一，效果不佳。
2樓：網友
1. 科學技術水平落後：我國的交通土建技術水平與發達國家相比存在極大的差距，技術水平落後導致建設工期不足且質量較低。
2. 裝置設施不先配乎基進：我國土建設施沒有得到有效的普及更新，缺乏先進的裝置，使得土建專案培謹非常低效。
3. 缺乏新技術應用：發達頃凳國家在技術上擁有豐富的經驗，利用了多種新技術，但我國土建建設過程中缺乏新技術的應用，導致工程落後。
4. 管理能力不強：我國的交通土建管理能力落後，缺少計劃、組織和執行能力，缺乏完善的管理制度和監督機制，使得管理不規範、不統一，效果不佳。
3我國在交通土建領域落後於發達國家的科技技術主要有哪幾項?
3樓：王包客
我國在交通土建領域相對於發達國家存在的技術落後主要包括以下幾個方面：
1. 建設標準和規範：我國在建設標準和規範方面相對滯後，與發達國家相比，我國的建設標準和規範還需要進一步完善。
2. 技術裝置：我國在交通土建領域的技術裝置相對於發團襲達國家還存在一定的差距，如津浦鐵路的建設就涉及到了大型隧道掘進機等高階裝置的使用，這些裝置的***和使用技術都需要進一步提高。
3. 施工管理：我國在施工管理方面也需要進一步提高，如工程質量監管、安全生產管理等方面需要加強。
4. 環信譽保技術：隨著環保意識的不斷提高，我國在交通土建領域的環保技術也需要進一步提高，如雜訊汙染控制、廢水處理等方面的技術需要不斷創新和提高。
綜上所述，我國在交滑或段通土建領域需要不斷加強技術創新和提高技術水平，才能更好地滿足人民日益增長的出行需求和社會經濟發展的需要。
試述我國交通工程的發展狀況，我國交通的發展方向？當前應著力解決哪些
通交工程研究的內容主要包括 1 交通特性。包括車輛特性 駕駛員和行人的交通特性，主要指他們的心理因素 生理因素和反應能力等 道路特性，如道路的數量 質量 道路增長速度與交通量增長速度的關係等 交通量 汽車行車速度 道路通行能力等。調查研究這些交通特性，是為了揭示交通規律，據此編制交通規劃，設計道路線...
我國大力發展軌道交通產業，那麼軌道交通在城市公共交通的地位與作用又如何呢
1 城市公共交通對城市政治經濟 文化教育 科學技術等方面的發展影響極大，也是城市建設的一個非常重要的方面。2 發展城市公共交通不僅緩解城市交通擁堵的有效措施，也改善城市人居環境，促進城市可持續發展的必然要求。3 是提高交通資源利用率 緩解交通擁堵 降低交通汙染 節土地資源和能源的重要手段。4 對增強...
我國現在的交通運輸有什麼優點，我國交通運輸網布局有什麼特點
我國主要的交通運輸方式有公路 鐵路 水運 航空 管道，其中公路運輸機動靈活 可以從門口到門口，適中，適合短距離運輸，缺點是運量較小 航空運輸速度快 但是運量小，高，適合急需情況的長途運輸 鐵路運輸速度較快 運量較大，運價適中，適合運量較大的長途運輸 水上運輸運量大 運價低，但是速度慢 受地域的限制，...