1樓:匿名使用者
各有特點。分時四驅就是,平時就是兩驅。動力足的話會變成四驅。
全時四驅就是一直都是四驅! 平時跑城市道路,分時四驅即可, 走路況不好的山路什麼的,就全時
普拉多全時四驅和分時四驅有什麼區別那個好
2樓:越野人生
全時複比較省心。複雜路制況下省掉一個兩驅到高bai速四驅的切du換過程,走冰雪砂石的時zhi候更從容一些;缺點是費dao油,結構複雜,多了一套**差速器及差速鎖系統,理論上就多了一個故障概率。
分時要靠經驗,因為分時不具備中差器,因此鋪裝路上不能使用,只在進入非鋪裝路的時候才能掛。優點是結構簡單可靠,相對省油,另外就是絕大多數時間兩驅完全夠用。
要根據自己的實際情況決定,一般來說,一次長途旅行,大概有百分之十左右的里程可能用到高速四驅,百分之十里面的百分之十可能用到低速四驅。這已經是很高的概率了。
3樓:匿名使用者
1.區別
全時四驅就
是所有情況下都是四輪驅動
分時四驅是停車手
版動切換兩驅四驅,四驅模式不權能在鋪裝路面使用,因為沒法轉向2.更推薦全時四驅
普拉多極限越野情況下,分時全時無所謂,因為肯定都要掛4l鎖上差速鎖城市情況下分時四驅可以兩驅行駛,能稍微省一丁點油但還是全時四驅更好,你在路上跑,突然下雨下雪路滑了,你能隨便停車切換兩驅四驅嗎?
4樓:匿名使用者
從理論上來說,分時抄四驅,襲在城市內駕
駛,勻速行駛的時候,它的油耗會更低,也就是說當車輛正常行駛起來的時候,它切換成兩驅的話,油耗會更低一點,油耗能夠下降,但不是說特別的多吧,我覺得原來全時四驅穩定性也是非常好的。
5樓:匿名使用者
你好,分時四驅就是可以選擇兩驅和四驅,全時四驅就是一直是四驅。這樣肯定是全時四驅好的,很多硬派越野車都是全時四驅。謝謝採納。
款的豐田霸道,到底是分時四驅還是全時四驅
6樓:匿名使用者
國內**改分時四驅了,老款全時四驅
國外全時四驅沒變
全時四驅，分時四驅，適時四驅有什麼不同？
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打...
全時四驅和四驅有什麼區別，適時四驅和全時四驅有什麼區別
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機 分動器 輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面...
適時四驅和全時四驅有什麼區別，全時四驅和適時四驅的區別是什麼？
主要有以下兩個區別 1 適用不同 適時四驅系統經常會在一些四驅轎車和城市suv上見到。全時四驅系統經常會在一些高效能轎車，跑車，高階豪華suv上見到。2 傳遞動力不同 適時四驅在前後軸傳遞動力時會受制於結構本身的缺陷，無法將超過百分之五十以上的動力傳遞給後軸 全時四驅的調整範圍較大，可傳遞的動力更多...