1樓：付山鑫
1、半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
2、全合成機油是完全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用於高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車。**是礦物機油的數倍。
區別：1、機油合成方式不同 ，半合成機油是由礦物質機油加新增劑而合成，而全合成機油是全部合成的機油。全合成機油含100%非傳統、高效能流體。
而半合成機油中的這類高效能流體百分比較小，且含有傳統礦物油。
2、半合成機油的使用公里數約為7500公里，而全合成機油可使用約10000公里。
3、全合成機油**遠遠高於半合成機油。
4、全合成油比半合成油的使用的溫度更廣，使用期限更長。
1、潤滑油的初認識
潤滑油是用在各種型別汽車、機械裝置上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。發動機正常運轉離不開機油的潤滑，潤滑油中含有的多種新增劑能有效保護發動機重要的移動部件。然而目前市場上各種潤滑油魚龍混雜，使得很多車主不清楚自己真正需要購買哪些潤滑油滿足自己愛車的需求。
據相關資料整理得出，例如sae40，sae50或sae15w-40、sae5w-40的機油中，「w」表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。如上述舉例的，sae40，sae50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。
像sae15w-40、sae5w-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的「多級機油」，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。
2、潤滑油的小講究
自然吸氣車對潤滑油的要求較低，一般可選用經提煉的礦物油或較好的半合成油。渦輪增壓的汽車一定要選用全合成的機油。油膜厚度是隨著油溫升高而減少的。
自然吸氣車的機油油溫通常在100 以內，此時選用30（油膜厚度）標準機油已經足夠保護發動機。而渦輪增壓車發熱量高，很容易突破100 以上油溫。一般需要採用40標準或以上全合成機油。
「油膜厚阻力加大，雖然保護性好，但發動性會變差。」樑先生說，自然吸氣車的油溫在100 時，30機油已經能足夠保護發動機，若選用渦輪增壓的40機油，油膜厚度增加，自然吸汽車反而會變得更遲鈍。
因此，必須合理選擇。對於賽車來說，賽車用油選用50、60以上更厚的潤滑油，因為發動機長期處於高溫高轉速的狀態，油溫達到120—130 。比一般家用車的100 已超越極限，只有使用厚度更高的潤滑油，才能對發動機更好保護。
對於渦輪增壓車必須使用全合成油的說法，大部分機油售賣商家都表示肯定的。合成油的基礎油使用的是**中較好的成分，在熱穩定、抗氧化性、抗粘度變化等指標上要比礦物油好的多。但是**也高的多。
合成機油有比礦物油更好的高低溫效能，在高溫下燃燒後積碳很少。還有更長的換油週期、更能時候國內某些地方惡劣的環境。所以對於高檔轎車、越野車、跑車與帶增壓的車來說，使用全合成機油是首選。
3、潤滑油的細鑑定
通常情況下，大部分車在5000—15000公里一般達到規定的換油里程就應換油。但這個公里數並不是必然的。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油週期也應有一定的差別，不能一概而論。
車主應按照實際駕駛中，路況、車況、機油品質，來決定換油週期。
新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油週期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程後，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的新增劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入後很容易被汙染，引起色變和質變，因此換油週期應適當縮短。
2樓：匿名使用者
半合成機油是介於礦物質機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又新增了大量的合成機油新增劑，能夠提供更優良的潤滑清潔功效，**也比較實惠，其價效比較高，能夠為普通轎車提供優良的保護。全合成機油是完全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用於高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車。**是礦物機油的數倍。
它們的區別是：
1、機油合成方式不同 ，半合成機油是由礦物質機油加新增劑而合成，而全合成機油是全部合成的機油。全合成機油含100%非傳統、高效能流體。而半合成機油中的這類高效能流體百分比較小，且含有傳統礦物油。
2、半合成機油的使用公里數約為7500公里，而全合成機油可使用約10000公里。
3、全合成機油**遠遠高於半合成機油。
4、全合成油比半合成油的使用的溫度更廣，使用期限更長。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
全合成機油與半合成機油的基礎油、更換週期、適用溫度、適用車況、使用新增劑、穩定性、對發動機的保護、**都不同。
具體如下：
1、基礎油不同
半合成機油使用的是第三類基礎油；全合成機油是由用的是第
三、四、五類基礎油混合而成。
2、更換週期不同
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次。
3、適用溫度不同
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。
4、適用車況也不同
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下，或者追求養護發動機使用。
5、使用新增劑的不同
全合成機油使用的新增劑tbn含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；半合成機油使用的新增劑tbn含量低，機油保養週期縮短，會產生硫化鹽灰。
4樓：匿名使用者
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。
二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
總之，全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫效能；2、有更長的換油週期；3、適合更惡劣的車況。
5樓：匿名使用者
普通車用內燃機機油主要分為三種,礦物油,半合成油和全合成油......
礦物油來自於石油煉油工業,是**經蒸餾和分餾後剩餘的塔底油精煉而來,具體過程比較複雜就不細說了,由於原料來自**中成分較差的部分,所以雜質較高,比較明顯的缺點是低溫流動性不佳,尤其不適於高緯度地區等氣候寒冷的地區使用,優點是**便宜.
半合成機油**比較複雜,經我瞭解主要有兩種**,一是礦物油經加氫裂解,並提純後得來......二是直接由礦物油和全合成機油經一定比例勾兌而成......但無論**於哪種方式,半合成機油相對礦物油在效能上都有著較大的提升,**也相對適中,我個人建議比較適合中低檔、採用自然吸氣發動機的車型使用.
全合成機油是一種人工製造的機油,在製作過程中,選用了各種天然物質進行化學分解,然後又和其它各種物質進行合成,最後才生產出全合成機油.其特點是各方面效能出色,但**昂貴,適合各種增壓發動機和中高檔車採用.
6樓：在哪旅途絮語
合成潤滑油就用獅普潤滑油，
摩托車半合成機油是什麼意思，和全合成機油有什麼區別？
7樓：我冬閣的狗腿子
全合成機油是化學合成的高分子聚合物，半合成機油是礦物油和聚合物各半。
半合成機油和全合成機油二者最大差別在於∶
全合成油使用的溫度更廣，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以保護引擎。在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長，並不比礦物油高很多。
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。
隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的效能有了很大的提高。
8樓：徐小小奔
摩托車半合成機油是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成的。
半合成機油和全合成機油二者最大差別在於∶
全合成油使用的溫度更廣，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以保護引擎。在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長，並不比礦物油高很多。
全合成機油較之半合成機油有以下特點：
1、全合成機油好的高低溫效能；
2、更長的換油週期；
3、適合更惡劣的車輛情況。
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。
同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
擴充套件資料：
為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。
優越性合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯；更加節省燃油；換油週期更長，相當於普通潤滑油的1.5倍或更長；延長發動機使用壽命，減少維修率；由於合成機油的清淨性優越，發動機缸體更加清潔。
合成機油就是全合成機油嗎，全合成機油與合成機油的區別是什麼？
合成機油不是全合成機油，合成機油分成半合成機油和全合成機油。通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是100 用pao 聚a 烯烴 或者人工合成的酯類的高品質機油產品，一般會在機油桶上面標註 synthetic 的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為...
汽車半合成機油和全合成機油有什麼區別
全合成機油和半合成機油二者最大區別在於全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長 同樣的油膜要求，合成油可用比較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。經濟的話肯定半合成要便宜。半合成機油 半合成機油是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是...
全合成機油是什麼基礎油的，半合成機油和全合成機油是什麼意思？它們之間有什麼區別？
四類 美孚一號 嘉實多極護0w系列 長城金吉星0w系列 西班牙威爽。五類 法國摩特的300v系列和8100 x max系列 美國紅線 日本速馬力彩虹系列。簡介 全合成機油採用特殊結構酯類和pao全合成基礎油為原料，以及全球最新複合新增劑技術成果，經先進調和工藝調製而成，是全球頂級的汽油發動機油。全合...