1樓：匿名使用者
1、目前bai汽車4s店工時費**以其du獨有的廠家zhi內部制定標準。
dao各廠家標準版均不統一。
2、隨著國權內汽車行業的高速發展，汽車品牌之間的競爭已從過去的汽車產品競爭慢慢過渡到售後服務的競爭，各企業也相繼推出自己的售後服務品牌，這也印證了售後服務對汽車企業樹立品牌的重要性，通過完善、周到、優質的售後服務才能培養使用者的忠誠度，穩定客戶關係，並開拓新使用者，帶動新車銷售，進入良性迴圈。但收費**的不合理依然存在。
3、個別4s店收費超乎正常水平，如某4s店以15分鐘為一工時（並非一小時一工時），按其工時單價50元計算，一小時算為三個工時，那麼技工的工時費為200元。高於全國城市特種行業平均工時二倍左右甚至更高。其不合理性有待國家出臺政策解決 。
以上建議，僅供您參考……如有不是，請批評指正，謝謝…………
2樓：晚安美麗姑娘
一、 4s店的工時並不代表維修時間，這其中還包括了勞動強度、技術難度等原因，
版每項保養維修權工作都有規定的工時定額，雖然維修時間的長短受維修工人熟練的程度及專案的技術含量所影響，但是對於指定的維修保養專案的工時是固定的。
二、4s店的工時計算方法
4s店工時費的計算公式是統一標準的，工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術複雜係數。而工時定額有兩種計算方式，一種是按標準的一小時計算，另一種則是以5分鐘為一工時，一小時有12個工時。
另外關於工時單價的定位，目前是每家車企和汽車品牌都有各自的定價，根據車型的檔次、維修保養的複雜程度，來定製適宜的收費標準。
3樓：匿名使用者
4s店的工時費一般它是按照小時來計算，一般一個工時在80元左右。地區不同**有差別
4s店工時費是如何計算的？
4樓：讓你吃了一精
一、 bai4s店的工時並不代表維修du時間，這其中還包括了zhi勞動強度、dao技術難度版等原因，每項保養維修工作權都有規定的工時定額，雖然維修時間的長短受維修工人熟練的程度及專案的技術含量所影響，但是對於指定的維修保養專案的工時是固定的。
二、4s店的工時計算方法
4s店工時費的計算公式是統一標準的，工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術複雜係數。而工時定額有兩種計算方式，一種是按標準的一小時計算，另一種則是以5分鐘為一工時，一小時有12個工時。
另外關於工時單價的定位，目前是每家車企和汽車品牌都有各自的定價，根據車型的檔次、維修保養的複雜程度，來定製適宜的收費標準。
5樓：愛卡汽車專家
我看了自己的保養單子，做常規保養，就更換機油機濾，要兩工時，50塊
6樓：高中路上
一、抄4s店工時費的定義
汽車bai
維修du工時費是指維修工人在維
zhi修時需要的時間和
dao費用。顧名思義，就是維修工人因為檢修汽車所耗費的工作時間而產生的勞動服務費用，所以工時費的主要成分應該是人力勞動成本。國家沒有具體的標準，其標準的制定都是是廠家和4s店共同制定、經物價局審批的。
一般同品牌的4s店大多相同，即時在不同地區也不會相差太多。
二、不靠譜的工時費
車子的品牌差異越大、**差得越遠，工時費差得也越多，這似乎成了一個普遍現象、一種行業共識，一種圈內的潛規則。例如：一輛奧迪a8l一側後輪空氣懸掛不充氣，經4s店檢查後認定是空氣壓縮泵損壞需要更換，零件物料費9000元，工時費20000元！
這9000元也許對得起德國進口的氣泵，可誰也說不清那20000是怎麼計算的。
三、建議：
國家工商管理部門和相關汽車維修管理部門應該對工時費實施全國統一的收費標準，切實維護消費者的合法權益，促進我國汽車產業的的健康發展。
寫出4S店維護整個流程？4S店汽車維修流程？
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