1樓：匿名使用者
親，現在很多所謂的越野車其實都是城市suv.個人認為真正的越野車有以下幾款，
1.路虎衛士。在路虎的fans間流行這樣一句讓他們頗感自豪的話：
“自從 60 年前路虎誕生那時算起，超過60%居住在地球上偏遠地方的人看到的第一輛帶動力的車就是路虎，他們心目中的汽車就是路虎的形象”。從50年代的series1開始，幾乎沒有什麼大的改動，經歷無數戰爭洗禮，現在地球各種極端環境都有衛視的身影，南北極科考隊，可可西里，羅布泊穿越都少不了衛士。這是我個人最喜歡的越野車之一。
因為他是真正的越野車，保持著最原始的機械結構，遠離如今電子越野的時代。
2.jeep 牧馬人 rabicon。同衛士一樣，他也是一代硬漢的代表，雖然不曾參加過戰爭，但一樣有著非凡的越野能力與價值。
3.賓士g。現在的他漸漸成為豪華的代表，雖然我越來越不喜歡，還是喜歡那個90年代的沒有amg罐身的純種越野車，但還是要給你推薦。
4.賓士烏尼莫克。再不說什麼，在正常使用的條件下幾乎是對他的委屈，天生就是為極限路況和任務準備的。
只是龐大的尺寸在一些地形對他有限制。
2樓：匿名使用者
“城市越野”擁有了三大標準，即好、快、省。 一、好。越野效能好，包括車輛擁有較高的最小離地間隙（通過性），較大的輪轂和運動型的輪胎（抓地力）。
不論如何發展，越野效能是“城市越野車”不可或缺的部分，如果“城市越野車”沒有了越野效能，那就失去了它存在的意義，它和普通家庭轎車就沒有了任何的差別，所以越野能力是它的靈魂。同時這些通用的效能在城市中也一樣能發揮巨大的作用。 二、快。
速度，間指動力。動力強勁一直是suv的強項，也是suv與普通家庭轎車的區別點之一。人們購買suv很大程度上是為了享受強勁動力所帶來的速度激情。
同時強勁的動力與越野性也存在著關聯，它是體現高越野性的基礎之一。不過，動力強勁並不是一個絕對的概念，而是一個相對的概念，不是說馬力越大動力就越強，車輛自重和變速器效能等其他因素的影響，也是我們不得不考慮的問題。 三、省。
經濟節油。suv雖然比純越野車省油，但是高耗油的帽子一直難以離他遠去。不過“城市越野”從其出生起就不存在這樣的負擔，各種節油技術在它們身上都能看到。
是不是所有的suv都是越野車呢，越野車的標準是什麼？
是不是所有的suv都是越野車呢，越野車的標準是什麼
3樓：softwood木木
現在的suv絕大多數都不是越野車，真正的越野車至少要有非承載車身和四驅系統，否則只能說是有越野車外形而已。
4樓：匿名使用者
越野車的一個重要的標準就是使用非承載式車身結構，使用承載式車身的都不能稱為越野車只能叫suv！還有一個就是要有四驅系統
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本田越野車報價，本田越野車報價
本田cr v 2010款 2.0 自動 四驅經典版 21.78萬本田cr v 2010款 2.0 自動 兩驅都市版 19.78萬2010款 2.0 手動 兩驅都市版 18.98萬本田cr v 本田cr v 2010款 2.4 自動 四驅尊貴導航版 26.28萬 本田cr v 2010款 2.4 自動...
20萬以內越野車有哪些，20萬左右的越野車有哪些？
標誌3008，標誌2008，長安鈴木鋒馭，馬自達cx 5 起亞智跑，日產逍客 現代ix35，前提都白色，都適合女士開。價位都可以在20w以內，或者左右，看你怎麼選配置。他們瞎選什麼啊，q7，英菲尼迪fx，豐田都不太好，q7太貴沒什麼越野能力，fx也與價錢不符，我推薦你買路虎的discovery3 發...