摩托車冒黑煙怎麼回事,摩托車冒黑煙了是怎麼回事啊,怎麼修啊?

2021-09-17 18:50:04 字數 6641 閱讀 7732

1樓:匿名使用者

許多車友喜歡玩車,但懂車的卻不是很多,如果有時你發現油耗莫名增大,而且排氣管尾部出現冒黑煙的情況,那就注意了,你的車進入「亞健康」狀態了,需要保養了。

排氣管冒黑煙主要是發動機在工作過程中不完全燃燒所造成的。分析其主要原因,主要是可燃混合氣過濃所致;而造成過濃的,既可能是化油器調整所致,也可能是化油器故障所致,還有可能是氣道堵塞所致。

當排氣管經常外冒黑煙時,應首先檢查火花塞積碳是否嚴重,其次是檢查空濾器是否被汙物堵塞,空濾器內的空濾芯很容易被塵土堵塞,應加以拆卸清理或進行更換。

拆下火花塞檢查中間電極的燒蝕狀況,如果在電極處呈現黑斑就可以證明濃度過濃,可以調整化油器混合比,也可以調整油針高度,即把油針上的卡環向上移一格或兩格。

在不拆卸的情況下清洗化油器,可以在起動發動機後待空轉時,用清洗劑直接向化油器的進氣口進行反覆噴洗。若幾次經噴洗化油器後仍不見效果,那麼有可能是化油器內部噴油系統,被嚴重堵塞及油平面過高,必須分解化油器作進一步清洗和調整。這種清洗方法只能清洗節氣門部分,內部的量孔是很難清洗到的,所以如果想徹底清洗,還是需要分解化油器。

2樓:此木

lv.11 推薦於 2017-10-12

通常摩托車化油器冒黑煙故障有兩種情況,第一種是怠速冒黑煙,第二種高速冒黑煙。其實摩托車冒黑煙現象就好比人體胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面給大家介紹化油器冒黑煙的**方法:

一、怠速冒黑煙) 故障現象為:怠速時車輛排氣管黑煙明顯,排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞),啟動時必須加大油門才能啟動。 故障原因有:

(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油麵過高;(3)啟動加濃閥(風門)未關閉;(4)油針與主噴孔配合間隙過大。 故障解決方法: (1)更換稍小的怠速量孔。

(2)調整浮子的高度,觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意,拆開下蓋觀察油位時,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判斷油位不準確)。 (3)啟動加濃閥共有三種形式:手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。

手動柱塞式加濃閥修復比較簡單,可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障,電加熱元件損壞必須更換。

(4)油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。 二、高速冒黑煙 故障現象為:四五千轉以上時排氣管黑煙明顯,車輛高速動力明顯不足。

故障原因有: (1)空濾器或進氣通道堵塞;(2)主量孔截面積過大;(3)主噴孔與油針配合間隙過大;(4)油位過高。 故障解決方法:

(1)清洗空濾器或更換紙質濾心;(2)更換截面積小的主量孔。全

3樓:伍哥修車

摩托車油門加不起來,排氣管冒黑煙!這種情況是什麼原因引起的?

4樓:不書桃文墨

摩托車排氣管冒黑煙,原因主要是混合乞過濃,燃燒不完全引起的,主要檢查空氣濾老是否堵塞,化油器混合比是否調整不當過濃,風門是否使用不當或有問題,化油器油麵過高、主量孔過大、油針位置過高或化油器本身質量問題等。其他如排氣門間隙過小或關閉不嚴、配氣正時或點火時間晚也會造成冒黑煙。

5樓:淡然

摩托車跟柴油機相似。我們的柴油機是那樣。就是要清洗幹套活色。

6樓:關嘉歆抄深

摩托車冒黑煙,大多是混合氣過濃造成的,檢查空濾是否堵塞,化油器混合比是否過濃,風門是否使用不當,化油器油麵是否過高,主量孔是否過大或油針過高等,點火時間晚有時也會出現冒黑煙的情況,但一般還會伴有其他症狀,不太可能是它的原因。

7樓:0秋影

摩托車冒黑煙的原因很多的,最常見的原因是!1空濾堵塞導致進氣量減少化油器油量混合比增大,2活塞環磨損老化機油上竄至燃燒室導致燒機油!3電路故障,點火輕微斷火,不過電路故障的可能性不多。

8樓:匿名使用者

噴油嘴霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。

9樓:匿名使用者

混合比需要調整

你表哥說可以應該是可以進的。畢竟是親人介紹的。但是你可以根據情況而定,通過你表哥給經理一些好處。

多走動走動。不過如果你自己覺得不可靠,或者如果找到了另一個工作,你可以放棄這個另外找一個到時候再給表哥說一聲。

10樓:

是發動機燒機油,需要更換剛體合塞

11樓:

摩托車冒黑煙是因為燃料燃燒不充分。供油太大或者燒機油。

12樓:匿名使用者

黑煙的主要成分是碳,冒黑煙是混合氣過濃或者汽油不充分燃燒造成的。

可能是因為:空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大或主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等,具體還是需要去維修廠分別檢查這幾個方面。

13樓:中藝馬甲p踩

油門加大的時候可以看一下,這時候汽油不多了或者機油不多了,如果都不是,那就是機油濾芯該換了,長時間不更換就會失效

14樓:微笑堅強孤獨

可能是馬達的功率太快了 你可以放在那裡冷卻一會再開,或者可以用水澆一下(這個我不確定)

15樓:地獄天使

冒黑煙的主要原因(4衝程車)是混合比問題,簡單的說就是油太濃了,一般是空濾長時間未清洗,造成堵塞!需清理或更換!再有就是化油器太髒造成混合比不合理,需要專業人員清洗即可解決!

冒黑煙不代表你的發動機有問題!

如果冒藍煙說明燒機油,有活塞環老化的可能!

16樓:

1.空氣濾芯。en150乃至大部分摩托車的空氣濾芯設計都很簡單且都是海綿濾芯。

不是高質量的紙質濾芯,容易進灰塵參與發動機燃燒。所以冒黑煙。建議直接更換。

還有一種情況是空氣濾芯太堵進氣量不夠導致燃燒不充分。

2.噴油嘴霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。

3.氧感測器損壞。

17樓:雨南晴

發動機問題,或者就是機油快用完了

18樓:

如果是本來正常的摩托車,冬天每天首次啟動,可能需要拉上風門,這時排氣管忽然冒黑煙,這是因為天氣寒涼,混合汽霧化比夏天緩慢,拉上風門又加濃可燃氣,因此很容易冒黑煙,不過這是暫時的,啟動後行駛一會就好了。不過如果每天首次啟動都這樣,時間長了火花塞容易積碳變黑,也就是容易造成需要清理或更換火花塞的情況。

摩托車冒黑煙了是怎麼回事啊,怎麼修啊?

19樓:聰哥教你修車

摩托車冒黑煙,行駛無力怎麼修?師傅教你動手清理一下就能解決

20樓:微言悚聽

摩托車冒黑煙主要是因為燃燒不充分所造成的,所謂的燃燒不充分是指混合氣過濃,發動機沒辦法完全將可燃混合氣體燒乾淨而出現的一種現象,造成混合氣體過濃的原因有很多,但基本上都是供油系統所造成的。當排氣管經常外冒黑煙時,應首先檢查火花塞積碳是否嚴重,其次是檢查空濾器是否被汙物堵塞,空濾器內的濾芯很容易被塵土堵塞,應加以拆卸清洗或進行更換。對於冒黑煙的故障雖然原因有很多,但只要對供油系統進行檢查和調整,基本上也都是可以解決的

21樓:法璠駒萍韻

摩托車明顯冒黑煙基本都是空濾堵塞進去不足造成的。只需要清理或者更換空濾即可。有條件最好清洗下化油器重新調整混合氣。

22樓:匿名使用者

冒黑煙是混合氣過濃,油氣混合物在汽缸內燃燒不完全所致,你應該清洗並調整化油器。不過也不排除點火器損壞,造成點火正時不對,也會冒黑煙,這個機率很小。

23樓:匿名使用者

冒黑煙是空濾器太髒了,清洗一下就好了,冒藍煙是燒機油,可能是活塞環,或缸體有問題。

24樓:快樂伴隨你勇

首先要從為什麼會冒黑煙談起

冒黑煙就是 汽油燃燒不充分 汽油在汽缸裡沒有燃燒完就排出來了 就如你在家用生火一樣 空氣少了 也會冒黑煙的

正如2樓所說 混合氣濃 但混合氣過濃 也有幾個原因 一般是 空氣濾芯器堵塞 化油器油麵過高 主油針提的過高 混合氣調節螺釘不正確 還有一點如果是 真空油箱開關 應該檢查油是否從吸氣管直接吸進汽缸 但這種可能不大

25樓:匿名使用者

摩托車冒黑煙怎麼回事?

本來就效能不好還冒黑煙的摩托車,一般是混合比過濃、空濾過髒。

如果是本來正常的摩托車,冬天每天首次啟動,可能需要拉上風門,這時排氣管忽然冒黑煙,這是因為天氣寒涼,混合汽霧化比夏天緩慢,拉上風門又加濃可燃氣,因此很容易冒黑煙,不過這是暫時的,啟動後行駛一會就好了。不過如果每天首次啟動都這樣,時間長了火花塞容易積碳變黑,也就是容易造成需要清理或更換火花塞的情況。

拉上風門就是加農,加濃時間長了也冒黑煙。

摩托車冒黑煙是怎麼回事

26樓:橘落淮南常成枳

1、摩托車冒黑煙主要是由於各種原因造成的混合氣過濃引起的。

2、如空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大。

3、主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等。

4、混合氣過濃還會造成汽油超標,可以分別檢查這幾個方面,重點是化油器。

以下為解決方法:

(1)更換稍小的怠速量孔。

(2)調整浮子的高度,觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意,拆開下蓋觀察油位時,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判斷油位不準確)。

(3)啟動加濃閥共有三種形式:手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單,可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。

真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障,電加熱元件損壞必須更換。

27樓:禹鼕鼕

1、怠速冒黑煙

故障現象為:怠速時車輛排氣管黑煙明顯,排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞),啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有:

(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油麵過高;(3)啟動加濃閥(風門)未關閉;(4)油針與主噴孔配合間隙過大。

以下為解決方法:

(1)更換稍小的怠速量孔。

(2)調整浮子的高度,觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意,拆開下蓋觀察油位時,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判斷油位不準確)。

(3)啟動加濃閥共有三種形式:手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單,可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。

真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障,電加熱元件損壞必須更換。

④油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。

2、高速冒黑煙

故障現象為四五千轉以上時排氣管黑煙明顯,車輛高速動力明顯不足。

故障原因:

(1)空濾器或進氣通道堵塞;

(2)主量孔截面積過大;

(3)主噴孔與油針配合間隙過大;

(4)油位過高。

解決方法:

(1)清洗空濾器或更換紙質濾心;

(2)更換截面積小的主量孔。

下面談談化油器的拆裝及調整方法.

首先拆下化油器及空氣濾清器,清洗濾清器或更換濾心,拆開化油器檢查清洗主量孔、怠速量孔、空氣量孔,調整浮子室油位至正常,把油針卡片調到最後一格,然後裝復化油器及空濾器,啟動車輛,著車預熱2-3分鐘,調整柱塞高度調整螺釘至怠速轉速最低,然後調整怠速空氣調整螺釘至發動機轉速最高,然後再調整柱塞調整螺釘至怠速轉速最低,再

調整怠速空氣調整螺釘至轉速最高,反覆調整幾次,直至柱塞位置最低,而發動機轉速最高並且運轉平穩,即為調整到最佳位置。緩慢加油門,發動機轉速應該平滑上升,油門應在任何開度上均無阻滯感,否則取下油針把卡片向下調整,直至滿意為止。

時間過長化油器應該怎樣維修:長時間(一週以上)不使用發動機或摩托車時,務請放淨化油器內的殘油,以免殘油變質腐蝕銅類零件,造成化油器失效。

1. 定期對化油器進行檢查、清洗和保養,一般情況下,應找經驗豐富的專業維修人員進行為佳,切忌自行亂修亂調。

2. 化油器浮子室油麵高度出廠前均已精細調整合格,切勿隨意調整,以免導致故障發生(漏油、冒黑煙、供油不暢等)。

3. 非專業人士,化油器怠速螺釘(ps)請勿調整。

4. 應經常檢查、清洗或更換空濾器,油箱燃油過濾器。

5. 化油器較長時間不使用時,應放淨浮子室記憶體油,以防止汽油變質結膠,堵塞量孔及油道,造成化油器報廢。

6. 清洗化油器時,請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗,並用壓縮空氣吹淨量孔等零件。

故障及簡易排除方法:

摩托車發動機長期使用後,會產生因化油器而導致的故障,一般表現為化油器供油不正常,不能為發動機提供不同工況下所需的空燃比的混合氣,以下為幾種典型的故障模式及排除方法。

1.故障模式:起動困難故障現象:

一般情況下,摩托車發動機在-10℃以上的環境溫度下,無論採用腳踏起動還是電起動,15秒內起動失敗。故障原因:起動時,化油器混合氣過稀,此時若拆下火花塞,火花塞上無油跡,較幹。

2.化油器怠速量孔,本體低速油道中油雜質堵塞。起動時,化油器混合氣過濃,此時若拆下火花塞,可發現火花塞上有明顯油跡殘留。

① 化油器怠速調整不當;

② 化油器怠速空氣量孔、怠速空氣氣道堵塞。

排除方法:① 按照前面所述之規範調整化油器怠速空燃比螺釘;② 清洗化油器各通道及量孔。

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