1樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
2樓：匿名使用者
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3樓：匿名使用者
第一個回答的人亂說!!
簡單的說:無級的變速器它的傳動比是在某一段的範圍內連續變化.比如;它的傳動比是(1～4)那麼它可以是1.1,1.1.11,1.111……
有級變速器它的傳動比是不連續的,是跳越式的!它的傳動比只能是(2,2.8,3,.5,4)
自動檔它屬於有級變速器,它的操縱方式是自動!
4樓：匿名使用者
沒有什麼區別，就是一個帶擋，一個不帶的
5樓：匿名使用者
無級變速 一腳到底
無級變速和自動擋汽車有什麼區別
6樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
7樓：行走的鐵盒
自動變速箱包含有級自動變速箱和無級變速箱。有級自動變速箱檔位之間有固定的傳動比，只是換擋過程被電腦控制電磁閥自動給換擋了。無級變速箱也叫cvt，動力輸出比較線性，沒有明確的傳動比值。
8樓：雪原藍狐
自動擋的汽車使用的是無級變速器，利用油門轉速變速，不需要手動換擋。
9樓：不可缺少d霸氣
無級變速（俗稱cvt變速箱）：和自動變速器（俗稱at變速箱）的區別是省去了複雜的齒輪組合變速傳動，而只用了兩條鋼帶進行變速傳動，換句話說這種變速箱可以變無數個檔位，設計構思十分巧妙。
1、它與發動機工況的最佳匹配。
2、提高整車的燃油經濟性和動力性。
3、改善司機的換擋方便性（不用一腳油門一腳離合去換擋）和乘員的乘坐舒適性（行車換擋時沒有頓挫感）。
這種變速箱主要應用在日系車上如日產、豐田、本田各個車型上都能看見。
接下來最重要：這種無級變速箱不能暴力開車(急加速、猛給油)都特別容易損壞機器（鋼帶一旦開始脫落離報廢就不遠了），據說一個那玩意**4-6w,在中大型越野車上根本看不見這種變速。
在家用轎車方面兩種變速箱都能勝任，不存在任何問題。以上還有不明白的記得@我。微笑。
來自專業鐵桿禽獸級汽車發燒友
無級變速與自動擋區別？
10樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
11樓：匿名使用者
搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。
1、無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，
2、沒有衝擊感。
3、油耗也比普通的自動箱低。
4、缺點是養護費用高。
5、使用壽命比普通自動箱梢短。
自動擋省油技巧
油價飆升，讓不少有車族心痛不已，尤其是開自動擋車的朋友，更擔心費油給自己帶來額外的支出。其實，培養一些自動擋轎車的良好使用習慣，能堅持並使用得當，自動擋車也能省油。
一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會自動換擋，無須額外的手動操作。
短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鐘，就應該掛入n擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱。
注意，在等紅燈時，千萬不要掛入p檔，因為在掛入p檔時，變速箱會有一個鎖止機構掛住變速箱齒輪，而當萬一有追尾事故發生時，則變速箱齒輪會因為車輪帶動而與鎖止機構發生強烈碰撞，損壞變速箱。這時簡單的車輛外傷事故就變成了變速箱損壞的大修事故；簡單的理解p擋（parking: 停車之意）只能在真正熄火停車時使用就對了。
起步加速時，不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
使用d擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。
大腳油門和剎車都是油耗高升的元凶，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不比繼續加油至最後關頭才急剎車慢。
當然，需要指出的是：
上面關於省油的描述僅限於在郊外車子較少的路況下成立，現在中國大城市裡早晚堵車情況越來越嚴重，在車輛擁堵時油耗才是最嚴重的時候，所以如果在大城市裡行車，適度的大腳油門起步反而有省油的效果，因為整個路面車隊的速度都提升上來了、同樣一個紅綠燈大腳起步能多過去1/3的車，大家節約了在路面上的時間，減少了擁堵的時間，大家的油耗反而是降低的。
12樓：beling不琳
無極變速和自動擋的區別：
1、外觀上：無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都採用直排擋，但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。而無極變速的鋼製傳動鏈使用的不是齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
2、結構構造上：無級變速結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。
3、耗油量上：無級變速最大的特點是省油，無級變速器摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而採用了新技術來提高燃料使用率，同時無級變速器的燃料使用率比自動變速器高，能夠比傳統的自動檔車省油5%到15%，無極變速比自動檔稍好一些。
4、檔位變化上：自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動，從運動方向上能實現自動運動，但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。而無極變速，從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識，只能看到前進、倒退等方向性的區別，無級變速在高速超車，高速過彎均比自動檔平穩。
什麼叫無級變速 它與自動檔有什麼關係
無級變速器 cvt 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種 頓 的感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器 突然換擋 油門反應慢 ...
手動檔，自動檔，手自一體，無級變速各什麼含義
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