1樓：獨立寒秋的樹
0號柴油的0指得是柴油的凝點不低於0°c。是柴油的低溫效能指標。
90號汽油，93號汽油中的90 93 指得是汽油的研究法辛烷值不低於90 93 。是汽油的抗暴效能指標。
2樓：匿名使用者
汽油標號簡單講就是抗爆係數，或者叫辛烷值。
所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是說分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。
發動機壓縮比與爆震
目前汽車使用最多的是所謂的四行程發動機，它是利用活塞在氣缸裡往復運動，以「進氣、壓縮、爆發、排氣」四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然後壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力後，再排出點爆後的廢氣。
首先我們要了解的是，四行程發動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。
正因為發動機可使用多種燃料，因此，在發動機發展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發動機不同的設計會有不一樣的效能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什麼不同的效果。結果發現，當其它條件不變時，只要把發動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發動機就會出現爆震現象。
所謂爆震，是經過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃，形成所謂的自燃現象，隨後火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室裡劇烈碰撞，因而產生如敲門一般的「喀、喀、喀」聲。經過仔細研究，工程師們發現，原來爆震又和燃料的選擇有關，如果選對了燃料，那麼即使提高發動機壓縮比，也不會發生爆震。
爆震與辛烷值
知道了爆震與燃料的關係後，工程師們開始把煉油廠裡所產生的，可以作為發動機的各種油料逐一拿來測試和實驗，結果發現，抗爆震效果最差的是「正庚烷」，因此工程師們就把最強的抗震指數100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數。於是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。
那麼什麼是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室裡，利用一部可調整壓縮比的單缸發動機做試驗所測得的資料。在實驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調整到開始出現爆震。
當爆震一開始出現的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那麼這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值。
正確選擇汽油標號
許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純淨度和質量的標準，車輛使用標號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.
5—9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。
目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
柴油標號，其實是個溫度的概念，從性質上來講是柴油的凝固點。
柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：
5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
專家表示，選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然**也就越高。在適用於一個標號柴油的溫度區間內而選用低一級標號的柴油當然更好。
90號汽油用於什麼車？就普通車都加什麼油？ 90號、93號、97號。都什麼意思？
3樓：雀桀
汽油標號是指它的質量標準，根據發動機壓縮比選擇汽油標號，一般汽油車加93＃汽油就行了。柴油0＃通俗的說就是氣溫低於0度就有可能凝固上凍了。希望我的解答對你有所幫助。
4樓：
柴油只能用在柴油機上，比如，大部分皮卡車和拖拉機挖掘機等。汽油理論上，是汽車都能用，不過車的發動機不同，能發揮動力的汽油就不同。一般排量比較大的車，汽油號數越高。
90號油好像加摩托的，一般的車都加93號汽油了。
5樓：水深而請
發動機工況不同，要求的最低標號汽油不同，柴油是凝點
6樓：陸鵬飛張舒影
不同型號的油代表油的質量，最普通的車用90號的，但現在用這個型號的人少了，一般都用93的，像什麼賓士寶馬之類的高階轎車就用97的，對機器好，這三種汽油簡單排列就是:可，良，優。柴油的型號是按季節區分的，平時用0號的，冬季按地區說，當地氣溫為多少就用哪個型號的，比如說當地是零下7.
8℃就用―10號柴油，當地是零下十幾度，就用-20號柴油，可否明白？
7樓：匿名使用者
純度不同！質量不一樣！
8樓：匿名使用者
90.93號汽油加摩托車或者普通轎車、97號汽油加高檔轎車，0號柴油就是春夏用的加於貨車
9樓：匿名使用者
汽油燃點不一樣，壓縮迴圈時間不一樣，各車型都有推薦用油標號
90號汽油93和97有什麼區別？
10樓：清溪看世界
一、成分含量不同
1、90號汽油：所謂90號汽油，是指它含有90%抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是說分別含有10%的抗爆震能力差的正庚烷。
2、93號汽油：93號汽油是辛烷值為93的汽油。
3、97號汽油：97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。
二、特點不同
1、90號汽油：辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。如果用90號汽油，當然不容易產生爆震。
2、93號汽油：93號油匹配的高壓縮比發動機用90號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象，將額外損失5%—8%的功率。
3、97號汽油：在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。
三、適用車型不同
1、90號汽油：桑塔納和小麵包等加90號油。
2、93號汽油：其他的小車基本上都加93號的油。
3、97號汽油：寶馬，賓士等加97號油。
11樓：匿名使用者
簡單的說，汽油的標號越高，代表汽油的質量越好。
汽油的標號的科學稱呼應該是「辛烷值」，辛烷值越高，使其爆燃的溫度越高，換句話說就是越不容易爆燃。例如90號汽油，可以保證在壓縮比不大於9的發動機上使用不產生爆燃現象，97號汽油就可以保證在壓縮比不大於9.7的發動機上使用不產生爆燃現象。
現在市面銷售的汽油標號主要有90、93、97，有些沿海地區還有98號甚至100號（港澳地區市面上**的汽油均為100號）。其中又有普通無鉛汽油和高清潔無鉛汽油之分，在中西部地區的某些地方還在**70號汽油。作為車主我們應該怎樣選擇給自己的愛車用油呢？
是不是標號越高的汽油越好呢？要解決這樣的疑問，我們首先要了解一點汽車發動機的基本知識。
在汽車發動機的引數中，我們大多數人都只注意到功率和扭矩兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。這個壓縮比是的含義是發動機在壓縮時，將可燃混合汽壓縮為原來的體積的比例。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的十分之一。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加發動機的功率的最簡單的方法就是增加汽車的壓縮比，這種事有些路邊店都能做，沒什麼值得誇耀的。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。
而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
一般低檔汽車用的93#汽車，中高檔汽車用的97#汽油，這是跟汽車發動機要求匹配的，如果特地用高標號的汽油，跑得也遠一些，對發動機保養也好。
柴油則是按照凝固點分級，輕柴油有10、0、-10、-20、-35五個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。選用則跟工作環境，發動機進氣等有關。
12樓：雷速寶寶
90號、93號、97都是汽車的標號
■燃油標號即辛烷值是一單調上升曲線，與壓縮比之間無函式對應關係。燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。
■低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯後；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
■除說明書以外，主機廠會在油箱蓋內側標註推薦使用的燃油標號。
■主機廠推薦的燃油標號完全可以滿足發動機的使用要求。
■如果在外地加油，可以新增高一級標號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發動機。
市場上**的汽油都是無鉛汽油，有90、93、95、97等標號。這些數字所標定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無關聯。車主加油時不要受「高標號的汽油更清潔」的誤導，根據發動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議新增汽油，更科學、更經濟，能充分發揮發動機的功率。
汽油抗爆性的評價指標是辛烷值，即汽油的標號。它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。
異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。
從經濟性上來看，煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆新增劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為「勾兌」。
因為現在的汽車大都採用電噴發動機，其中的三元催化器對汽油的新增劑非常敏感，含鉛的抗爆新增劑會使其中毒失效，北京市場已經不再**含鉛汽油了。
汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構引數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。
壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料效能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。發動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯絡。
簡單地說，較高的壓縮比可以使用交通標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。
燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯後；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發動機按照說明書要求應新增93號汽油，現在加入了90號汽油，需要使用正時燈，調整點火提前角滯後一度到兩度。
如果不聽從主機廠的建議，使用低標號燃油，又不進行點火時間的調整，可能會造成發動機啟動困難；加速時，發動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車後，關閉點火開關時發動機抖動或不停止運轉。
那麼選擇汽油是不是標號越高越好呢？也不是。汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。
壓縮比、點火提前角等引數已經在發動機電腦中設定好了，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。現代汽車的發動機電腦程式中，對抗爆性較差的汽油設定了進行微調節的適應性程式，而對高標號汽油則沒有相應的程式。所以，盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費
90號汽油是什麼意思，90號汽油價格是什麼意思？
90號汽油是指它含有90 抗爆震能力強的 異辛烷 也就是說分別含有10 的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。如果用90號汽油，當然不容易產生爆震。從2009年11月1日起，上海在新車登記註冊過程中，對所有輕型汽油車以及公交 環衛 郵政車輛提前實施國四標準。...
92號汽油和93號汽油有何區別，93號汽油跟92號汽油有什麼區別
92號 bai93號數字代表汽油 du的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆zhi性，適dao閤中檔車 也就專是壓縮比比較低屬的 高檔車一般都會選擇標號更高的汽油。1 汽油辛烷值不同，92號辛烷值為92和93號汽油是辛烷值93的汽油。2 92號汽油是國家第五階段標準汽油。93號是老標號的汽油。3 92號汽油...
92號汽油和93號汽油的區別是什麼
93號汽油是國家第四階段標準汽油，92號汽油是國家第五階段標準汽油。簡介 1 92號汽油就是辛烷值為92的汽油，適合中檔車 壓縮比比較低的 2013 年12 月18 日國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會聯合釋出了第五階段車用汽油國家標準。2 93號汽油就是辛烷值為93的汽油，適合中檔車 ...