1樓：探索機械的奧祕
三缸發動機的應用，使得經濟型更好！作為家庭轎車，完全可以，但怠速抖動
2樓：天山路一枝花
到底怎麼樣，我只能說一下我用車的感受，車排量小，油耗也低，就算油價**，其實也不擔心，在網上道聽途說，沒啥意義，自己去試車，感受一下比從任何人**聽來的都準，一百張嘴，一百個說法，
3樓：匿名使用者
三個缸的發動機到底怎麼樣 發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普怠速抖動燃油新增劑清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
汽車三缸發動機的好處和壞處
4樓：途虎話養車
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的「怪物」。其實是無奈的選擇。回因為法規要求企業
答在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。
排量小了，氣缸數量不變的話，每一個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。
5樓：happysollow綸
油耗低，更低的碳排放，節能減排，相同排量發動機，三缸發動機比四缸發動專
機少一個缸，進入發動機的空屬氣體積就越小，因此噴油量也會減少，油耗就會更低，最關鍵的一點，目前整個大環境都是節能減排，三缸機發動機具有先天優勢，目前沒什麼壞處，一個代步工具，節能減排，省錢，就符合咱老百姓的需求了
6樓：諸葛小琛
三缸發動
機優抄點：採用三bai
缸發動機的均是排量1.1l以下的車型，du其zhi優點是油耗低，發動機結構簡單、造價dao成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。
如果大數多時間在城裡用，只准備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。
但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。
7樓：匿名使用者
三缸發動bai機優點：
採du用三缸發動機的均是zhi
排量1.1l以下的車型，dao其優點是油耗低迴
，發答動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用，只准備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。
三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。
不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。
8樓：匿名使用者
三缸發動機到底好不好？三缸發動機的先天優勢，讓四缸機無法取代
9樓：匿名使用者
其實沒什麼好處，要說真的好處只有是省點油和發動機的尺碼比較小。
壞處就多了。第一由於活塞不平衡的活動。發動機的震動感明顯比較大。第二就是損耗不一樣。久而久之，發動機的不平衡會導致部件磨損不一。
10樓：匿名使用者
汽車三缸發動機的好處和壞處 答：動力足，耗油大，響
11樓：匿名使用者
用於微型轎車上面，既節省了汽車製造成本又節約能源，要知道三缸與四缸之間花費相差了不少。至於動力嘛，一個蘿蔔一個坑，想要動力好就得花錢囉，不給馬兒草，又想馬兒跑，哪有可能？
12樓：匿名使用者
噪聲相對較大，由於不均衡的緣故導致共振行程噪音，燃油經濟性較好，動力相對不足，製造及維修成本偏低
13樓：
汽車三缸發動機的好處是環保、省油，節省製造成本，壞處是動力有限、噪音大、易產生共振。
14樓：弒神灬傷
三缸省油啊就是馬力小點。
15樓：匿名使用者
好處是節能，壞處是動力不足
三缸發動機好不好？
16樓：途虎話養車
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的「怪物」。其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。
排量小了，氣缸數量不變的話，每一個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。
17樓：情話
說起三缸發動機，其歷史比四缸更久，但是因為其本身的缺陷最終被四缸代替，如今別克英朗以及其它車型又重新啟用三缸發動機，這到底是為什麼呢？
說的簡單些，原因有兩個，一個是降低排量，另一個是縮減成本。目前，國內的雙積分政策要求燃油車減排，鼓勵發展新能源汽車。英朗通過三缸發動機的使用能夠讓工信部油耗資料更好看，從而儘量減少積分扣除，同時，三缸比四缸發動機製造成本更低。
可是這樣做真的好嗎？對於消費者來說當然不是好訊息！這也是英朗銷量下降的主要原因。
當年三缸發動機之所以會被拋棄，就是因為它天生有缺陷。一般情況下，發動機缸數越多，動力輸出越精密，但是必須是偶數氣缸引擎。我們都知道發動機動力輸出連貫性的最低缸數是四個，三缸發動機會有動力輸出的空檔期，其運轉特性和振動特性是有缺陷的。
所以三缸發動機無論是動力連貫性、低速扭矩、油門響應，還是震動、噪音，表現都不好。另外，由於力矩的不平衡，在耐用性上也比4四缸差。
有人說，**的三缸英朗在抖動和噪音方面並沒有太粗糙，當然，英朗為了消除三缸缺陷也是付出一些努力的，比如平衡軸設計優化、緩衝墊的使用等等，但是這也只是治標不治本，三缸的缺陷是天生的。新車當然怎麼都好，但隨著部件的老化磨損，行駛品質會出現大幅下滑，另外也會直接造成後期維護成本的上升。
其實三缸發動機更適合在小型廉價車上使用，因為能有效的縮減製造成本，而且其使用者對行駛品質沒有太高要求。
即使寶馬x1的三缸發動機表現也不完美，更何況如今英朗等車型也用上三缸發動機。也許**會有所降低，但是犧牲的是汽車最核心的部件，帶來的後顧之憂不容忽視，所以選購三缸車還需要慎重考慮。
18樓：斯丹彤
回答您好親，我給您發三缸的優點和缺點
提問1.0t
回答您好親，三缸機的優勢主要有兩點：第一個優點是油耗相對較低，氣缸少了、排量自然就小了，油耗方面也會有所下降；第二個優點就是體積小、重量輕，體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
1、抖動
三缸發動機和四缸發動機相比，由於存在設計缺陷，會存在怠速抖動的問題，這一點也是人盡皆知的事情，也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步。搭載了三缸發動機的車型，比如別克英朗、 寶馬1系等車型，都避免不了抖動的通病。
2、噪音
噪音也是三缸發動機的通病之一，雖然汽車生產廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙中使用隔音更好的材料等方式試圖降低噪音，但在車外仍舊會很明顯的感受到噪音存在。
3、動力不足
雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會存在扭矩不足的情況，導致車輛在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定也會導致三缸發動機的舒適性和平順性比不上四缸發動機。
以上就是今天帶給大家的關於三缸機有缺點的相關資訊，雖然三缸不如四缸那樣動力充沛，但是隨著目前對於排量的規定越來越嚴格，四缸機技術處於瓶頸期，三缸機是目前最好的選擇。祝您生活愉快，希望您能給個贊謝謝！
提問1.0t會不會太小
用不用換大一點的
回答您好親，不小，可以用的，祝您生活愉快！
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19樓：天山路一枝花
由於國家排放政策，新三缸，已經變得不可替代，取代四缸機的主流地位也只是時間的問題而已，
20樓：老魚說車
三缸發動機到底好不好？三缸發動機的先天優勢，讓四缸機無法取代
三缸發動機究竟好不好
21樓：我惜情愛
三缸發動機有什麼缺點呢：第一，廉價。因為三缸發動機最早多應用於微型車上，給人的廉價感很強烈，很多人買車不僅僅是為了一般的用車需求，有時也為了兼顧面子，「三缸」這樣廉價、低端的代名詞，一說出去讓很多人感覺沒有面子。
其次是擔心震動大、噪音大，這是主要原因。但其實為防止三缸機做功震動的先天劣勢，一般都加個平衡軸這樣的幫手來抵消；而至於三缸機的噪音，現在基本採取加強駕駛室的密封性來隔絕噪音，也就是說，在外面聽就聽見了，但在裡面我們聽不見。
最後，擔心後勁不足，其實，現在的三缸發動機和老式三缸差別很大，而且三缸渦輪低速下的動力響應確實可以做的很優秀，雖然在平順上能做到和
四、六缸那樣，還需要下很大功夫，但終歸瑕不掩瑜。
22樓：懂車行
舒克說車，說說三缸發動機到底行不行
23樓：匿名使用者
看過2023年年度國際最佳發動機評選獲獎名單你就會發現，1.8l以下組別獲獎發動機名單幾乎全部被三缸發動機所包攬，我想從這點來看，對三缸發動機究竟好不好的問題應該自有答案了。發動機新技術的進展很快，基於單缸最優的設計理念，小排量三缸發動機在動力、燃油經濟性方面相比同排量的四缸發動機表現更好，這也是為什麼在別克、寶馬在中級車上全面切換新一代三缸發動機之後，越來越多車企都跟進，推出三缸車型。
24樓：探索機械的奧祕
三缸發動機的應用，使得經濟型更好！作為家庭轎車，完全可以，但怠速抖動
汽車三缸發動機怎麼樣？。。
25樓：斯丹彤
回答您好親，我給您發三缸的優點和缺點
提問1.0t
回答您好親，三缸機的優勢主要有兩點：第一個優點是油耗相對較低，氣缸少了、排量自然就小了，油耗方面也會有所下降；第二個優點就是體積小、重量輕，體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
1、抖動
三缸發動機和四缸發動機相比，由於存在設計缺陷，會存在怠速抖動的問題，這一點也是人盡皆知的事情，也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步。搭載了三缸發動機的車型，比如別克英朗、 寶馬1系等車型，都避免不了抖動的通病。
2、噪音
噪音也是三缸發動機的通病之一，雖然汽車生產廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙中使用隔音更好的材料等方式試圖降低噪音，但在車外仍舊會很明顯的感受到噪音存在。
3、動力不足
雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會存在扭矩不足的情況，導致車輛在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定也會導致三缸發動機的舒適性和平順性比不上四缸發動機。
以上就是今天帶給大家的關於三缸機有缺點的相關資訊，雖然三缸不如四缸那樣動力充沛，但是隨著目前對於排量的規定越來越嚴格，四缸機技術處於瓶頸期，三缸機是目前最好的選擇。祝您生活愉快，希望您能給個贊謝謝！
提問1.0t會不會太小
用不用換大一點的
回答您好親，不小，可以用的，祝您生活愉快！
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