1樓：石家莊萬通汽車學校
1、烈日下久放緩用空調
夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達六七十攝氏度，這時應先把車門、車窗開啟，可以先使用風扇進行通風，等兩三分鐘熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先開啟空調外迴圈，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內迴圈。這樣既可以減少空調負荷，還可以使空調壓縮機快速進入工作狀態。
2、開啟時間別太長
我們知道你「不差錢」，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。
3、空調改裝要慎重
不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的效能。
4、空調溫度不要太低
空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋。
5、適當開啟大風量
一般空調風檔開啟得越高，噪音就會越大。不少車主因為害怕噪音，就會一直使用小風檔，但是這樣長期下去對空調是不利的！因為空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。
6、控制出風口方向
製冷時空調的風向最好向上吹 ，因為冷空氣會向下沉 ，風向檔位最好選擇吹面擋 ，調節出風口向上效果最好 ，不要選擇吹風擋的那一檔，因為風擋玻璃的溫度是很高的 ，會抵消一大部分製冷效果 。
2樓：安全護航
汽車空調保養的四種方法：
方法一：全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。
方法二：注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生黴味，因此最好每年的春季過後更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
方法三：停車後，先不要關空調。
車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季裡，車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
方法四：定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。
總結：汽車空調維護保養，大量的工作在於平時正確使用及清潔維護，不應只注重專門的維護保養。
汽車空調系統的日常維護主要做到哪幾點
3樓：非凡說
（1）日常維護保養。日常維護保養主要是通過看、聽、摸、測等方法進行檢查。
① 檢查和清洗汽車空調的冷凝器，要求散熱片內清潔，片間無堵塞物。
② 檢查製冷系統製冷劑的量。在電動汽車空調機組正常工作時，用眼觀察儲液乾燥器頂部的視液鏡，若視鏡內沒有氣泡，僅在增加或降低發動機轉速時出現少量的氣泡，這說明製冷劑適量;若不論怎樣調節發動機轉速，始終看到有混濁狀的氣泡流動，則說明管路內製冷劑不足，應予補充；若不論怎樣調節發動機轉速，始終看不到氣泡，則說明製冷劑過量。
③ 檢查傳動帶，壓縮機與發動機之間的傳動帶應張緊。
④ 用耳聽和鼻聞檢查汽車空調有無異常響聲和異常氣味。
⑤ 用手摸壓縮機附近高、低壓管有無溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。
⑥ 用手摸冷凝器進口和出口處，正常情況下是前者較後者熱。
⑦ 用手摸膨脹閥前後應有明顯溫差，正常情況是前熱後涼。
⑧ 檢查製冷系統軟管外觀是否正常，各接頭處連線是否牢靠，接頭處有無油汙，有油汙表明有微漏，應進行緊固。
⑨ 檢查製冷系統電路連線是否牢靠，有無斷路或脫接現象。
⑩電動汽車空調系統執行狀態是否可靠，也可通過壓力計組的指示壓力來進行判斷。可將壓力計組接到壓縮機的高、低壓管接頭上，當系統正常運轉時，壓力數值如表7-1所示。
（2）定期保養
① 壓縮機：在壓縮機運轉情況下，檢查其是否有異常響聲，如有，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環或其他部件有可能損傷或冷凍潤滑油過少；檢查壓縮機的高低壓端有無溫差；運轉中如壓縮機有振動，應檢查傳動帶的鬆緊度，同時還要檢查潤滑油液麵的高度。
② 冷凝器、蒸發器：檢查兩者的清潔狀況、通道是否暢通，以保證其能通過最大的通氣量。
③ 膨脹閥：檢查其有無堵塞，感溫包與蒸發器出口管路是否貼緊；膨脹閥能否根據溫度的變化自動調節製冷劑的供給量。
④ 高、低壓管：檢查軟管有無裂紋、鼓包、老化或破損現象，硬管是否有裂紋或滲漏現象，是否會碰到硬物或運動件，管道螺栓是否緊固。
⑤ 儲液乾燥器：檢查易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油跡；正常工作時其表面應無露珠或掛霜現象；每年四五月份維護期中視需要更換乾燥劑或乾燥過濾器總成。
⑥ 電氣系統：檢查電磁離合器無打滑現象，低溫保護開關在規定的氣溫下如能正常啟動壓縮機則說明其有故障；檢查電線連線是否可靠。
⑦ 高、低壓開關：檢查高、低壓開關，高壓開關在壓力2.2 mpa時，應能自動接通聲光報警電路並使電磁離合器斷電，當壓力小於2 mpa時應能自動復位；低壓開關在壓力小於0.
2 mpa時，應能自動接通聲光報警電路並使電磁離合器斷電，當壓力大於0.2 mpa時應能自動復位。
⑧ 冷凝器和蒸發器風機：檢查冷凝器和蒸發器風機工作時有無異常響聲，葉片有無破損，螺栓、連線是否牢固，電動汽車電動機軸承有無缺油現象。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
以下七點
① 檢查和清洗汽車空調的冷凝器，要求散熱片內清潔，片間無堵塞物。
② 檢查製冷系統製冷劑的量。在電動汽車空調機組正常工作時，用眼觀察儲液乾燥器頂部的視液鏡，若視鏡內沒有氣泡，僅在增加或降低發動機轉速時出現少量的氣泡，這說明製冷劑適量;若不論怎樣調節發動機轉速，始終看到有混濁狀的氣泡流動，則說明管路內製冷劑不足，應予補充；若不論怎樣調節發動機轉速，始終看不到氣泡，則說明製冷劑過量。
③ 檢查傳動帶，壓縮機與發動機之間的傳動帶應張緊。
④ 用耳聽和鼻聞檢查汽車空調有無異常響聲和異常氣味。
⑤ 用手摸壓縮機附近高、低壓管有無溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。
⑥ 用手摸冷凝器進口和出口處，正常情況下是前者較後者熱。
⑦ 用手摸膨脹閥前後應有明顯溫差，正常情況是前熱後涼。
5樓：匿名使用者
空調濾芯要定期更換，如果空調有異響，也可以空調清洗，一般建議更換空調濾芯的時候一起做了，一般三萬公里左右。日常維護的話倒是沒有什麼吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怎麼給汽車冷卻系統保養？
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
春季來臨，氣溫變暖，有車的朋友在忙於日常工作和駕車休閒之餘，別忘了該給愛車做換季保養了。
季節交替向來是疾病多發期，其實汽車和人體一樣，養車時我們可以把它當做自己的身體，「呼吸系統」、「**」等一定要檢查到。給愛車一個好的養護，讓它帶你放飛山野、放鬆心情。
空調啟用前做足檢查
為了使空調在天熱的時候能夠順利啟動，要及早對空調進行檢查，如發現問題應及時進行修理，以免耽誤對空調的使用。
在使用汽車空調之前，應檢查冷凝器、蒸發器表面的清潔情況。如果灰塵較多，應予以清洗並用壓縮空氣吹淨。冷凝器是空調的散熱器，進氣濾清器或冷凝器堵塞，在很大程度上會影響冷氣的發散。
空氣被冷卻後，冷凝形成的水分聚集在一起，必須排出車外。這個排水口一般在車的下部，容易被車輛行駛時帶起來的泥沙堵塞，而在風沙天氣這種情況更容易發生。此外，還須檢查空調濾芯是否需要更換，很多車主根本不知它的存在。
空調濾芯在前機器蓋下靠近風擋玻璃位置，是車內空調進風口的過濾器。
專家介紹：「車主自己可以對空調的極限製冷進行一下測試，只要能和正常溫度持平即可，否則就要到專業的售後服務站進行檢查維修。」
內飾要清洗消毒
開車人一般冬天很少開窗通風透氣，車內積聚了大量細菌，春季細菌、病毒容易滋生，所以這個季節對車內進行徹底的消毒是很有必要的。首先，可以給汽車「蒸個桑拿」，通過高溫蒸氣可以把空調通風口、座椅、內飾等邊邊角角的汙漬清除掉，同時也可去除車內的異味。
清潔中控臺要使用的工具有乾淨的抹布、中性清潔劑和水。此外，還要準備一些棉籤，因為中控臺的形狀五花八門，常常會有一些細縫沒有辦法用手清潔。在清潔儀表臺時一定要用柔軟的抹布和專用清潔劑，注意不要把儀表臺給擦花了。
儀表臺、車門飾板大部分都是塑膠材質，在陽光紫外線的照射和空氣中臭氧的關照下，時間長了就會出現老化、脆化、龜裂等現象。平時要注意清潔或在儀表臺、門飾板上塗一層保護膜，也可以減少外界損傷。
春遊之前應大檢
春光明媚，萬物復甦，正是郊遊踏青的好時節，有很多車友現在就計劃著自己的行程了。汽修專家提醒車主在出遊前要對汽車進行大檢查，杜絕安全隱患，給自己的出行帶來便利。
首先要檢查制動系統，自己先感覺一下制動系統有無異常，反應是否靈敏。同時檢查一下輪胎，看看上面是否有異物、破損的地方，還要檢查一下輪胎的磨損標記線，如果已經磨到了標記線就要對輪胎進行及時的更換。
其次是要聽聽汽車在行駛時底盤等部位是否有異響，是否有漏油的地方，檢查一下傳動皮帶是否有破損，制動油、變速箱油、機油、方向助力油、防凍液的液麵是否正常，需要更換的油、水要及時進行更換。最後要檢查一下發動機艙，看看電路是否有老化、破損的地方，各部件是否有鬆動、變形的情況，如發現有問題，要及時進行維修、處理。
7樓：匿名使用者
出現這種問題多久了？做過哪些檢查或維修？搜尋「汽車大師」專業維修一對一為你解答汽車問題。
汽車冷卻系統夏季如何保養維護?
8樓：顧定宓蕙
夏隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是:上海桑塔納90℃~105℃、一汽捷達85℃~115℃、富康90℃~118℃。
如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質-防凍液。
有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有新增劑以防止乙二醇氧化(會形成腐蝕性極強的副產品)，防止腐蝕，防止產生泡沫等。
發動機使用防凍液有以下保護作用:
一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。
因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。
冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配製而成。汽車製造廠在使用者手冊中通常會規定用於不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:
60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低於當地最低溫度5℃左右配製冷卻液。
防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液髒就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清淨水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘迴圈清洗。停機後再將清淨水放掉。
加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的最高標記「maxt」為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液麵高度保持在「maxt」位置方合格，否則要補充足夠為止。
季要把冷卻系統換成防凍液
汽車空調製冷系統的工作原理，汽車空調製冷原理
製冷系統的工作過程如下 當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製...
汽車空調系統由哪幾主要部分組成，汽車空調系統由哪些部分組成
汽車空調一般主要由空調壓縮機 compressor 電控離合器 冷凝器 condenser 蒸發器 evaporator 膨脹閥 expansion valve 貯液乾燥器 receiver drier 管道 hoses 冷凝風扇 真空電磁閥 vacuum solenoid 怠速器和控制系統等組成。...
汽車的空調不製冷怎麼辦？汽車空調不製冷怎麼辦？
第1 空調壓縮機的皮帶過於鬆弛了。如果在車上開啟空調，發現能聽到 吱吱吱 的響聲，那麼就要注意，空調不製冷很可能就是壓縮機的皮帶過鬆而導致的了。出現這種情況，我們需要把空調壓縮機的皮帶拉緊。還有，這皮帶是由橡膠製作而成的，有一定的使用壽命，如果老化不能使用了的話就需要更換了。第2 冷媒不足。常見的冷...