1樓：湖南萬通汽車學校
建議按維修手冊來操作維護比較好。
1.機油：更換機油是保養中最常見的專案，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩衝和降
低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同型別的機油更換週期也不相
同，現在的機油型別分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。
2.全合成機油有更好的高低溫型，**也是三種裡面最高的。更換週期一般在10000—12000公
裡。半合成機油的更換週期在8000—10000公里。礦物機油一般更換週期在5000公里。
3.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質
，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。空氣濾芯就是用來過
濾空氣保證進氣的清潔，更換週期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到
車內，更換週期在20000公里或2年。
4.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機
運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花
塞的作用非常重要。銥金火花塞更換週期80000—100000公里，鉑金火花塞更換週期50000—
60000公里，鎳金火花塞更換週期20000—30000公里。
2樓：上海萬通汽車學校
是不是機油格沒安好漏油了？
先檢查一下油尺，看看有沒有機油，
檢查一下車下有沒有漏油的地方，
如果機油液麵正常，也沒有漏油，可能就是機油泵壞了！
建議找專業師傅來救援，不要繼續開了！
如有疑問可繼續追問，你的採納是對回答者最好的感謝！
3樓：卓靖霞
兩種可能，一 維修後中不小心碰掉機油壓力感測器線，線與發動機或車身接觸，造成機油燈亮。 二 機油壓力感測器故障，需要更換。
4樓：福州萬通汽車學校
考慮機油壓力感測器有問題
換了機油後機油報警燈還亮，有哪幾種原因
5樓：戰火l紛飛
機油壓力報警燈亮，有三條原因：
1、機油壓力真的低；具體原因下面分析。
2、機油壓力感測器或開關壞了；
3、報警燈電路短路，使報警燈不能熄滅。
第2/3條好檢查好解決，下面咱們分析一下機油壓力真低的原因及檢查方法。
從下圖的潤滑系統組成中，可以看出油壓低的原因。
1、油壓感測器處的油壓確實低
油壓感測器，一般位於濾清器出口的後面，安裝在主油道上。
如果濾清器堵塞的很厲害，機油通過量太低，油壓會建立不起來。但是，機油濾結構中一般設有旁通閥，就是濾芯堵了，油壓高到一定程度，會把旁通閥頂開，機油不通過濾芯直接進入主油道。
2、主油道上有漏油的漏油的地方
3、機油泵出口壓力低
可能限壓閥壞了，不限壓了；或者機油泵進口堵塞；或者機油泵壞了。
排除故障只能一級一級的查，也沒有其他好辦法。
6樓：捷學岺賀昭
這個檢查一下感測器，有可能是做保養時碰到了空氣流量感測器。發動機故障燈亮通常有如下原因:
1、燃燒狀態不好，發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。
2、發動機爆震。
3、燃油質量不好。
4、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳。
儀表盤上機油壓力燈亮了是不是說明要換機油了？
7樓：匿名使用者
這是正常現象，是發動機電控系統的自檢功能。啟動前亮，啟動以後自行熄滅是正常。啟動以後亮說明機油壓力不夠，要檢查機油標尺是否缺少機油。雙閃是紅色三角形符號按鈕
8樓：匿名使用者
看看機油缺不缺，不缺機油就是怠速油壓低，馬上檢查一下吧！
9樓：匿名使用者
有可能是沒機油了
車剛剛啟動的時閃後來行駛後不閃是因為 剛剛啟動的時候機油沒有上來
熱車後機油上來了就好了
10樓：匿名使用者
儀表上機油燈全名叫機油壓力警示燈，點著車後機油壓力感測器給訊號燈就會熄滅，如果點著車後不熄那就有問題了需檢查。
11樓：
按理說新買的車機油應該是加過的了。
車子接通電源後，機油燈應該是亮的，在車子自檢後沒問題的話，燈就應該熄滅。如果自檢後其他燈都滅了，只有機油燈在不停地閃，而行駛中又不閃了，那麼你最好還是去4s店讓專業人員檢查一下。
雖然可能不是什麼大毛病，但是，還是檢查一下心裡踏實。
12樓：安裝白痴
提醒你沒機油了，在開的時候由於沒機油，就用汽油代替了，很浪費的
奧威發動機缸桶裂了換完後機油裡有水是怎麼了
原因有以下幾種 1 新換的缸桶與缸體之間密封不好 可能是安裝是不小心將密封圈弄壞了 2 使用了原來的缸床墊造成了水路和油路間的密封不好，應更換新缸床墊。3 缸床墊的面裝反了，造成密封不好。4 缸床墊上有劃傷，或缸床墊質量問題，致使密封不好。5 在缸床墊上塗了黃油或密封膠之類的物質，安裝缸床墊時不要塗...
機油液位高會導致發動機衝缸墊嗎，發動機 機油液位 能淹沒曲軸嗎
衝缸倒是不會。機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增 超過標尺的上限 其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油 冒藍煙，以至油耗增加...
可是氣缸墊換了，機油散熱器也換了，缸也鏜了還是一樣的機油跑進
還有一個可能性就是缸體或者是缸蓋存在裂縫，裂縫的部位正好油道和水道之間所以機油會流入防凍液裡面。機油進入水箱換了汽缸墊和機油散熱器都沒用，這是怎麼回事？是中型客車。仔細看下缸蓋裡的水堵被腐蝕爛了沒有。水箱總是進機油，換了缸墊和機油散熱器還是不行？這個可能是水道和油道想通了，密封沒有到位。那就這樣抄就...