1樓：寶27785品斷
在世界範圍內，銷量最大的是日系車，尤其是豐田車銷量世界第一。而在中國，德系車銷量較大，尤其是大眾車。這與人們對汽車的瞭解有關，發達國家的人們用車已久，有切身的體會，所以選擇了經濟、耐用、安全的日系車。
而國內有許多不實傳說，例如日系車不安全、皮簿等等，甚至許多朋友誤認為汽車越硬越安全，再加上傳說大眾車好，使得大眾車在全球將近一半的銷量在中國。
所以，25萬之內注重的是實用性，應該選擇日系車；25萬以上，注重技術和效能的選擇德系車；講究實用的還是應該選擇日系車。
2樓：以心
這個問題就好像在問碩士生和本科生哪個好些?
德國車就想碩士生,日本車就想本科生.
之所以這麼比喻,是因為德國車從設計,驗證,製造等等方面做的都更多,更嚴格,更仔細.相比之下,日本車就要差些,尤其是材料上.通俗點說,德國車的設計標準更高些.
但是不是說日本車就不好. 從價效比上來說,日本車是更有優勢的.但是在某些極端條件下, 日本車的缺點就暴露出來了, 主要是安全性和零件的耐久性上.
3樓：sylar_太子
價效比這個東西，沒辦法這樣一籠統的用車系去比較。德繫有大眾賓士寶馬奧迪保時捷等，日系有豐田本田日產馬自達斯巴魯等。直觀對比，德系多為豪華甚至超豪華品牌，而這些車**高昂，與同級別的普通品牌直接對比是很難說具有價效比這一概念的。
有人說德系技術新，科技配置豐富，而日系多是幾十年不變的老技術，配置簡陋，所以德系價效比高。其實不然，先不說bba，以大眾來說，在華銷售的大多數是特供車，也是幾十年前的老技術，而且配置相當簡陋，可以說，豐田和大眾，半斤八兩 誰都不厚道。再然後有人會說日系車***，品控嚴格，皮實耐用。
其實質量做工，跟哪個車系關係真不大，以南北大眾和南北豐田為例，一汽雖然自己造車不行，但是合資的品控絕對是國內一流的，這點完全沒有問題。合資品牌本土化了以後，決定質量的因素更多的是在我們自己這邊。至於說日系車使用成本低的，那就更是不見得了，兩田直逼奧迪寶馬的零整比，遠高於其它合資品牌包括大眾，而雷克薩斯的零整比更是不遜於賓士，油耗上如今連美系都高不了多少了，日德之間相差無幾。
保養方面德系是全面渦輪，全合成機油價高，單次保養較貴，但保養週期長。日系多堅持自吸，單次保養便宜，但保養週期基本都是5000公里，綜合算下來其實都差不多。如果單就品牌而言，我可以說普通品牌中馬自達價效比最高，豪華品牌中奧迪價效比最高。
但若是要以日系德系來說的話，這個沒法比較。
4樓：新疆和田玉皇
美國日本車非常便宜，在美國本土生產，歐洲車在美國只能進口，因此美國日本車價效比高。國產日本車材料低廉，質量遠遠不如歐美日本車，因此國內日本車價效比很低。國外日本車耐用性挺好的，只是效能操控比較差，屬於低端家用車，但是國產日本車材質質量與歐美日本車差距太大，根本沒有耐用性。
國外日本車非常便宜，日本人控制成本非常厲害。國產日本車用料廉價，底盤細弱，鈑金屈服強度非常低，只有570，而德系在1000以上，這樣日系又省下萬元成本，德系的高成本鐳射焊接是日系點焊成本20倍，日系油漆薄懸架細，德系空腔注臘、高強度一體車門等日系全部節省。德系高成本電子手剎**7000元，而日系通用機械手剎成本200元。
就連一個**800元的工程塑料油箱日系都捨不得用，改成不要迷信所謂日本的設計技術，沒有物質的支撐，全是無米之炊，國產日系鈑金屈服強度只有570，而德系在1000以上，兩車相撞時，作用力和反作用力是相等的，非彈性碰撞的結果，車身剛度低的日本車明顯要分擔大部分能量，多出的那部分，可能就是車主寶貴的生命。其實很好理解，通俗的說就是一輛軟的車與一輛剛度大的車相撞，後果會如何呢？試著駕車去撞沙堆和水泥牆吧，如果你開的是日本車，與別的同級車相撞，你撞上的就是一堵水泥牆，而對方撞上的卻是一堆沙。
5樓：植懷雁
百十萬以內的車都沒有什麼價效比，一分錢一分貨。同級車便宜的質量，做工用料都要差，貴的肯定要好，日本車，節約材料是典範。
6樓：華主任
在中國德系肯定好於日系，在外國日系車應該還可以的做工材質等方面還是被老外認可的
7樓：匿名使用者
想開厚重穩沉安全的車輛，就選德系美系法系車。不會有錯。
8樓：
德系車更高，因為日系車質量太差，造假的鋼材和資料很坑人的了
9樓：中華鷹派
日系和德系都沒國產車價效比高，因為國產車是綜合了德系和日系的優點
10樓：隨便搞搞就當真
德系車做工實在好太多了，底盤又很穩，動力非常強勁。
11樓：匿名使用者
日系重在節油節約材料，質感差安全性差，談價效比枉然！
12樓：三兄弟上梁山
皮實耐用，還省油，設計也好看，操控性也舒服，況且內部空間特別寬敞。
13樓：青花瓷
買日系不如買韓系 買韓系不如買國產 好車還是德系車
14樓：匿名使用者
b級和以下日系價效比高一些，c級和以上的話德系才有那麼一點優勢
15樓：在海天禪寺笨豬跳的椴樹
耐用性日系，操控性德系！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
16樓：步楓
家裡四輛車都是豐田，以後換車還是豐田，可靠性第一。
同價位的德系車和日系車哪種車價效比高?
17樓：
如果你買車是作為交通工具開的，希望開著順手，安全性好的就買德系；如果你希望在車裡舒坦，當成放鬆的地方，就買日系的吧。
18樓：匿名使用者
這個當然是德系車的價效比更高的，日系車不如德系車安全係數高，希望我的答案能夠幫助到你，歡迎再來易車網提問，還請設定為最佳答案，謝謝。
19樓：匿名使用者
您好，這樣的話顯然德系車價效比高啊，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
20樓：匿名使用者
您好。看你個人需要了，兩個車系各有優勢。個人比較喜歡德系車。希望能幫到你。
日系車和德系車買哪個好些？
21樓：福州萬通汽車學校
德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。
駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，並且在高速行駛時還有較強的穩定感。但是，德系車的發動機構造比較複雜，故障率比較高，並且維修起來很麻煩。整個後期的養車費用，要比日系車高很多。
另外，由於德國石油能源不怎麼緊迫，造發動機時不會過多的考慮油耗問題，所以油耗相對較高。日系車，主要考慮經濟油耗，這是由於日本的交通比較擁堵。而日本的發動機，可以說是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機）。
不論是靜音處理、發動機的壽命等，都是世界領先級別的。另外，車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發。
缺點就是沒有德系車的動力強勁。至於有些人說的日系車車輕皮薄，導致汽車不安全，這是沒有科學依據的。一輛車的安全性，不是看材料的使用，而是看車輛的緩衝吸能。
22樓：匿名使用者
日系車和德系車買哪個好些，個人認為關鍵還是看您自己側重於哪一方面，側重於經濟性，可靠性總體來說日系車好一些，側重於隔音性還有車子剛性方面德系車相對適合。
23樓：成長著的小孩
個人感覺日產汽車更好一點，徳產賓士我覺得效能沒啥大用，只是裝格呼叫的，本田，東風日產就價效比比較高，當然如果你不差錢，那徳系車可以滿足你的格調。
24樓：
曰系車主要是經濟省油，德系車皮實厚重，主要著你喜歡哪種型別，和**及養車成本等因素制約選擇
25樓：負責搞笑的
汽車沒有哪個好不好的，主要看你自己喜歡哪一款，日系有日系的優點，德繫有德系的優點
26樓：深航小夥伴
德系車好，買大眾旗下品牌的。朗逸，寶來，速騰。
27樓：王老師情感諮詢
日系車和德系車各有各的優點，日系車比較經濟省油，德系車地盤比較紮實
28樓：
日系車和德系車要根據個人的實際情況和使用啊，路況啊根據。
29樓：呼呼睡不著了
要省油的買日系車。要底盤紮實，操控感好的買德系車。
30樓：勇士
日系車和德系車各有千秋，日系車精緻，德系車大氣。
31樓：
日系車省油，德系車穩重保值，看你怎麼想了
32樓：紅木
是德系車比較好，效能好
33樓：琴金
日系車和德系車各有優缺點，看你看重哪方面？
日系車、德系車和美系車哪個價效比更高？
34樓：嬌美妞勇闖天涯
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車：
德系車：個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修（比如二戰中期的1輛黑豹坦克的製造工時=5輛t34的製造工時，雖然效能出色，威力強大，但是在戰場上被鋪天蓋地而來的t34前後左右圍著打，加上結構複雜，一旦損壞不易快速維修，並未對戰局產生太大影響）。
由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美系車：美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，恨不得幾個月工資就買輛車，用個2年就換新的了，誰會造個耐用的大鐵疙瘩呢?而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱，而是追求坐起來舒服，動力強，其做工相對粗糙，但用料上絕不偷工減料，一句話：
**公道量又足質量也不錯（注意是「不錯」，不是「卓越」。雖然美國盛產質量大師，但是不少在本土開始並不吃香，都是被日本引進出名後「出口轉內銷」回來的，比如戴明）。（因為美國強大的工業基礎和先進的企業管理，套用老電影的一句話：
美國大老闆有的是，後面還一批新的呢！）
日系車：先說日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。
日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端polo高爾夫還是德系的其他品牌高階車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。
這些歐美和德系就沒他好了。
日系車和韓系車哪個更好一些，德系車和日系車哪個省油？
日系車在技術，外觀設計，生產細節，駕駛體驗方面完勝韓系車。不過不是所有日系車都好，有的品牌或型號也是不好的，只是總體上來說比韓系車好。日系車和韓系車相比還是日系車好一些，車子的品牌知名度 燃油經濟性 保值性還有質量可靠性方面日系車總體比韓系車更有優勢。韓系汽車最開始是模仿日系汽車品牌，加上自己的研發...
買日系車還是買德系車好，德系車與日系車的區別？
買車的首要考慮因素應該是安全，因為生命最寶貴。德系車底盤好，整車安全效能高，建議買德系車 我買的是帕薩特。回答親，您好，幫您查詢到。日系車與德系車相比在安全性上有什麼區別，首先需要指出的是一個與其相關的不少人都有的認知誤區，那就是 日系車餡大皮薄不安全 這種說法的具體起源無從考究，但是主要依據就是有...
日系車 德系車哪種使用十年以上不出大問題
當然是德系車更耐用。十萬價位的車，德系車差不多能開15年。日系車能開5年，還有比日系車更爛的韓系車3年就得大修發動機了。當然是德系車耐用咯 你看現在滿大街的桑塔納，捷達.但開車習慣，保養也有很大關係。要看你怎麼開 愛惜程度 只要正常使用10年沒問題 日系車跟德系車真有10年以上的差距嗎，就整體技術而...