1樓：匿名使用者
開自動擋車最省勁了，就用右腳就全不搞定，車輛在行駛的時候你腳就一直踩油門踏板，如你所說等速度到自己期望的時候就不要再踩油門了，你可以把腳解放出來休息一下，不要把腳放到剎車踏板上 那樣很危險的 在你高速行駛的時候你要是誤踩了一腳剎車踏板 你可知後果嚴重啊 可以想象一下 所以你最好就是把腳抬起來也行 放在油門上也行 但別踩下去 等你熟悉了以後 就會開的得心應手了
2樓：絕望的路
我也是從新手過來的，所以就說說我的經驗吧，作為新手上路的時候難免精神緊張，所以錯把油門當剎車也是有可能出現的，為了防患未然，所以新手的時候儘量把腳放在油門和剎車兩者的選擇間（即不踩油門的時候放剎車上），還有就是視野良好路況良好，車輛行人不多的時候可以長時間把腳放在油門上，行人車輛比較多的時候就需要放慢速度，在油門和剎車間多切換，等到開車久了經驗豐富了，那麼在可視範圍內無特殊事件發生的情況下偶爾放鬆一下，把腳收回來也不要緊。
3樓：匿名使用者
http://3456xw.blog.163.com/點開看看我的部落格，汽車知識很多
汽車離合，剎車，油門的位置
4樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
5樓：匿名使用者
手動檔汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。對於一般新人來說，最容易搞錯的就是油門與剎車搞錯。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
擴充套件資料：
手動檔的檔位介紹
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
r檔倒車檔，用於倒車時使用。
6樓：匿名使用者
自動擋從左到右是剎車，油門。手動擋汽車從左到右是離合，剎車，油門。
1、自動檔
由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這幾個部分只用右腳控制。
2、手動檔
汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。
左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。
7樓：新手行天下
手動擋車都是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，它們的位置都是固定的，從左到右依次排開，離合 ，剎車 ，油門。
8樓：匿名使用者
司機上車後左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。如圖：
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
9樓：發兔冷知識
還沒有摸過車的人，自然就不知道汽車離合、剎車、油門的位置，對於那些經常開車的人來說，哈哈，這都不是事，現在就來給你們科普汽車離合、剎車、油門的位置
10樓：強哥哥聊車
剎車離合器油門的位置
11樓：瀋陽萬通汽車學校
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
12樓：匿名使用者
從左到右順序排列 離合（左腳） 剎車油門（右腳）。
13樓：匿名使用者
三個踏板 從左到又依次是離合器 剎車 油門
14樓：匿名使用者
手動檔：左離合、中油門、右剎車。自動擋：左剎車
15樓：匿名使用者
就是你題目的順序，從左到右，離合，剎車，油門…
16樓：繁華度秋葉
從左到右，離合，剎車，油門…
17樓：太原萬通汽車學校
節氣門位置感測器故障，不能接受節氣門的位置訊號。
18樓：聲寄鬆
哪一個是油門剎車？'
新手上路自動擋油門踏板怎樣控制
19樓：
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將檔位置於p檔或n檔位，並拉緊手剎或踩下制動踏板。
汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後鬆開手剎，平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。行駛中選檔時，不要踩下油門踏板，掛上檔位後也不要立即踩油門踏板，否則會使自動變速器中的離合器制動受損。
停車時間很短，可在d檔位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有鬆動。
20樓：匿名使用者
通過鬆油門來進行升檔，少踩剎車，輕踩油門，保持勻速行駛。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室的地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用裸關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
用力要柔和，做到輕踏緩抬。啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。
放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。執行中，應根據道路情況跟實際需要增大或減小油門。選擇的檔位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
擴充套件資料
平時駕駛自動檔車需要注意：
1、等紅燈時準確掛擋
在等短時間的紅燈時，使用d檔，踩著剎車是沒有任何問題的，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，可以掛p檔或者n檔。
2、在p檔啟動汽車
很多時候為了方便，在p檔就啟動汽車了，其實這是不正確的做法。
在汽車啟動時p檔到d檔會經過r檔，這途中會對變速箱進行一次反向衝擊，損傷變速箱，長期下來，會損壞車輛。正確做法是接通電源後，踩剎車，掛n檔後在點火換d檔。
3、停車時不要緊靠頂住輪胎
停車的時候不要緊靠頂住輪胎，這樣一個是對輪胎不好，一個是再啟動車輛的的時候變速箱的齒輪會被咬住從p檔掛檔會困難些。
人民網-自動擋的手動模式要怎麼用？看了就知道
人民網-注意這幾點 駕馭自動擋汽車不在話下！
21樓：新聞假大空
油門是較為靈活的部件，新手對油門力度掌握不好，要慢慢來適應，每次開車慢抬剎車，緩慢給油時間長了就好了。
22樓：匿名使用者
要一點點用力，逐漸用力，這樣省油，車速達到正常行駛速度時把腳抬起點，前面有人或車、轉彎、下路時要收油門，靠小油門或車的慣性行駛到障礙物、彎道、路口、儘量少用剎車是油門控制的最高境界，速度是油提供的，你用剎車抵消掉，這就是在浪費油。腳不能總忙、用力採油門，緊接著再急忙用力深剎車，中間要有個收油、空放在剎車踏板上準備剎車的過程。
23樓：匿名使用者
自動檔相對比較適合新手駕駛。在駕駛中要注意以下幾個環節：
起動和起步
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於p擋位或n擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：
發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要鬆開制動踏板；起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
行車 平路行駛 行駛時，可將選擋手柄置於d擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要d擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
坡道行駛 一般的小坡道，可在d擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在d擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「迴圈跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在s擋位或l擋位下則可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面 此時，應將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
超車 當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即鬆開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的衝擊。行駛中，若非緊急超車等情況，儘量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋 行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以後再從高擋位換入低擋位。
另外，在換入低擋位後，不要猛踩油門踏板，否則容易使發動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
倒車 需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，鬆開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
停車 停車時間很短，可在d擋位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有鬆動，否則，汽車將出現蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在d擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於n擋位，並拉緊手制動後鬆開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。
此外，不要讓發動機在n擋位下長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因迴圈不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能迴圈流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下後，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置於p擋位，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，使發動機熄火。
自動擋剎車和油門分別在那邊，自動擋汽車油門和剎車在什麼位置
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。1 人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。2 在緊急...
自動擋的汽車起步的操作順序，自動擋汽車正確的點火起步順序是什麼？（請詳細的說明一下）
自動擋車正確起步方法 1 上車前檢查車輛四周，確認車輛周邊安全。進入駕駛室繫好安全帶。2 將點火鑰匙轉到第二格至電源檔。讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上。3 踩下腳剎，從p檔 停車擋 拉倒n檔 空擋 如倒車則在p檔 停車擋 直接點火。4 鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機。根據不同車型以及...
自動擋的車。油門在左邊還是剎車左邊
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為 1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱...