1樓：廣州萬通汽車學校
造成上邊熱下邊涼兩個原因：
1.節溫器失靈打不開，造成冷卻水系統形成小迴圈冷卻現象。
2.冷卻水泵不能工作，造成冷卻水不能迴圈。
檢查方法：
1、如果沒有出現水溫高報警並且是在車輛怠速沒有行車的狀態下感知出水箱上下有溫差的話，建議行車至電子扇運轉後再次確認是否有溫差，如果沒有溫差就說明正常，有溫差說明不正常。
2、根據反映的情況為節溫器沒有開啟，冷卻系統處於小迴圈狀態。電子節溫器發動機電腦根據發動機發動機溫度和負荷進行控制。
3、在停車狀態下發動機負荷小節溫器不容易開啟。行車過程中發動機產生負荷水溫上升較快節溫器就會快速開啟此時處於大迴圈狀態。
4、水箱的冷卻液會和發動機內部的冷卻液會進行大量流通，因此水箱上下的溫差會逐漸減小直至溫度一致。水溫沒有報警的話應該沒有什麼問題。
2樓：匿名使用者
注意水溫顯示是否高，如果有水溫高，這可能是節溫器損壞，或者是水道有堵塞了。
維修時首先更換節溫器，如果故障排除，則好，否則繼續檢查水道是否有漏水或堵塞。
3樓：答題小林子
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回答造成上邊熱下邊涼的兩個原因如下：節溫器：節溫器失靈打不開，造成冷卻水系統形成小迴圈冷卻現象。
冷卻水泵：冷卻水泵不能工作，造成冷卻水不能迴圈，發生上述情況。檢查方法：
溫差：如果沒有出現水溫高報警並且是在車輛怠速沒有行車的狀態下感知出水箱上下有溫差，建議行車至電子扇運轉後再次確認是否有溫差。節溫器：
根據反映的情況為節溫器沒有開啟，冷卻系統處於小迴圈狀態。電子節溫器發動機電腦根據發動機發動機溫度和負荷進行控制。
汽車上水管熱下水管涼是怎麼回事
4樓：
1、節溫器故障。
當節溫器出現故障時，發動機的水溫到達目標溫度後節溫器開關不能開啟，節溫器仍處於關閉狀態，此時供水管將發熱，水管將變冷。
2、發動機中的水溫低。
節溫器開關啟動，冷卻液參與冷卻系統的大迴圈冷卻。當發動機溫度低於目標溫度時，冷卻系統仍處於小迴圈狀態。水管上會出現熱水管冷卻狀態。
3、水泵故障。
發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱。水箱冷卻後，由水泵抽回發動機參與迴圈冷卻工作。水泵故障時，水箱內的冷卻液壓力不足，不能進入機體進行冷卻迴圈，也會出現冷卻水管和熱水管的現象。
5樓：幻想遼
回答溫度沒有超過正常溫度（70度）就算正常。原因是迴圈不好，節溫器沒有開啟。還有一種情況是水箱有雜質堵了水道也會這樣。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。
當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
6樓：這臺冰箱有點冷
如果上水管和水箱的溫度都很高，甚至水都開鍋了，而下水管一點不熱。這說明冷卻水不迴圈了，就是說水泵壞了，那末為什麼下水管不熱呢，那是因為熱水的比重小，浮在上面，冷水的比重大沉在下面，起不到對流作用，如果說水泵是好的，而水箱散熱不好的話，那應該上下溫度是差不多的。
如果上水管溫度高，下水管溫度不是很高，說明節溫器有問題，不能正常開閉大小迴圈，更換節溫器。
7樓：匿名使用者
發動機啟動後，冷卻水系統也隨之開始工作，上管進水，下管出水，待發動機溫度升高時，隨之進水管進入的水冷卻發動機後成熱水從出水管出來，經散熱系統冷卻後再從進水管進入發動機冷卻迴圈使用的，所以下水管先熱嘍！
車水溫上的慢怎麼回事
8樓：可靠的小美同學
車輛在啟動後都有一個暖機的過程，水溫上升很慢的現象是發動機在暖機，這個時間的長短是根據水溫感測器感知的水溫高低而定的，如果水溫感測器沒有問題的話，
可能是節溫器始終進行大迴圈致使水溫升高比較慢，主要檢查以下這兩方面（著車情況下通過散熱器進水管和出水管的溫差可以判斷是否是節溫器的問題）。或到4s店檢查。
發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。
節溫器其實就是一個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線。
9樓：汽車啊黃先森
回答你好親，很高興為您解答，你的問題我已經看到啦，還請您麻煩稍等幾分鐘呢，正在為您編輯答案！
汽車水溫上的慢原因有以下幾種可能：第一種情況，由於外界溫度過低，導致發動機水溫遲遲不能達到正常溫度，這種情況屬於正常現象，在用車過程中，只需確認一下在同樣的溫度的條件下，水溫上升的時間長短即可，無需進行維修。第二種情況，發動機水溫其實已經到達了工作溫度，但冷卻系統的水溫感測器損壞，線路斷路，或組合儀表本身由於故障，導致組合儀表水溫顯示不正常。
第三種情況，由於冷卻系統在低溫狀態下應 處於小迴圈狀態，但由於節溫器常開或開啟角度不是閉合狀態，導致發動機冷卻系統一直處於大迴圈狀態。第四種情況，算是比較少見的，是因為車輛使用了不合格的防凍液導致，這樣的冷卻液熱傳導性較慢，從而水溫感測器測量時，水溫上升的很慢。
親，請問您還有問題嗎？如果沒有的話麻煩給個贊哈謝謝更多1條
汽車水溫冬季熱的慢涼的快，是什麼原因？
10樓：手上畫過你手錶
節溫器被拆除
在夏天，因發動機水溫高而飽受煎熬的車主希望水溫的上升速度可以慢些，特別是那些狀況不是很好的車輛，為了徹底達到緩解效果，有些車主索性把節溫器拆除，讓發動機冷卻系統始終處於大迴圈狀態，但這樣的方式顯然治標不治本。到了冬天，由此引發的***開始顯現了。
如果缺少節溫器的控制，冷卻系統將一直處於大迴圈狀態，這樣就無法保證發動機的熱效率了，因此，水溫上升速度也變得較慢。而在結構健全的情況下，剛啟動發動機時，依靠節溫器實現冷卻液小迴圈狀態，這可以幫助發動機水溫儘快達到最佳工作溫度，而當水溫趨於最佳工作溫度時，節溫器開啟，隨即，冷卻液進行大迴圈，利用車頭的水箱散熱器來維持最佳的溫度狀態。
節溫器效能不好
依靠拆卸節溫器延緩水溫攀升速度的做法是偏激的，也是小眾的，更多的車主還是希望能維護發動機原先的結構，不過，當你覺得水溫攀升的速度相比之前有所遲緩時，這也有可能是節溫器出現了問題。
由於節溫器不能充分開啟，進而出現冷卻液迴圈不暢，最終導致發動機水溫偏高。由節溫器導致的水溫上升速度慢則與該情況剛好相反，如果節溫器關閉不嚴就會致使本應以小迴圈狀態流動的冷卻液躥入大迴圈管路，在這種狀態下，水溫的上升速度勢必就會受到一定影響。換句話說，節溫器存在的縫隙越大，水溫就越不容易升高。
完善節溫器的功能是最有效的，不過，有些車主為了圖省事，他們索性將進氣格柵進行覆蓋，以減少車頭散熱器向外散發熱量，使水溫儘快提升。
一些不妥當的操作也可導致水溫上升速度慢或暖風效果不佳
需要提醒大家的是，如果空調暖風功能開啟則會拖慢到水溫上升的速度。而風擋除霧功能可自動啟用空調製冷功能，這對暖風**勢必將造成一定影響。
汽車節溫器壞了！水溫高了，水箱上面熱下面涼，在路上等水溫降下去再 5
11樓：
節溫器工作不良（偶爾卡住）的原因。
12樓：山東萬通汽車學院
節溫器壞了會出現怠速、低速時水溫能達到正常值，車速過50水溫就下降，油耗增加，發動機聲音大無力。
節溫器控制大小迴圈，小迴圈是發動機保溫迴圈，大迴圈是包括車內暖風在內的迴圈，大小迴圈之間由節溫器控制，小迴圈過熱，節溫器聯通大迴圈開始降溫，小迴圈溫度不足，節溫器關閉於大迴圈的聯通實現發動機保溫。節溫器壞時，大小迴圈之間的聯通關閉不了，變成只有大迴圈了，怠速時風冷降溫效果不明顯，所以水溫能上到80以上。車速過50以後，風冷效果明顯，水溫就達不到80了。
汽車發動機過熱但是水溫不高怎麼回事
13樓：匿名使用者
那是不可能的，要是發動機過熱，但水箱溫度低，可能是節溫器失效或水泵故障！
14樓：匿名使用者
如果發動機開鍋了，但是水溫顯示溫度不高，主要原因可能是冷卻液不迴圈，不迴圈的原因主要有2個，1個是節溫器打不開，2個是水泵壞了。其次原因就是水溫感測器可能壞了，顯示資訊不準。
15樓：遵義小江
現在天氣熱了用手去感覺就會感覺高了！！還有你的水溫表也不高應該是正常的吧！！要不你就到保養場去讓他們用檢測儀讀一下發動機資料流看看是多少度。
16樓：匿名使用者
進空氣了得排空氣…排不乾淨的話還要高的…注意燒到缸蓋…氣缸墊…
汽車水溫高。。怎麼辦，汽車水溫高是怎麼回事啊
看看水循不迴圈，導致的原因常見的有節溫器不開，散熱風扇間接性停止 檢查插頭 保險接觸情況 新車應該不會風扇髮卡吧聽聲音可以聽得出來的，還有就是要注意水路有沒有排淨空氣，有空氣會導致水不迴圈的 缸套有裂縫 燃燒室缸蓋的部分有輕微裂縫 汽缸墊密封不嚴也會導致水道進空氣導致水溫高 還有離合器打滑，火位問題...
汽車水溫為什麼會高，汽車水溫高是怎麼回事啊
你好，這位朋友！以下是我收集的相關資料，希望對你有用！具體的故障不看車是不會清楚的,告訴你幾個我遇到過的故障吧。1.可能是水箱外表有太多的塵土或是柳絮楊樹毛子之類的東西，造成散熱不好，你用水管好好沖洗一下水箱就ok了。2.有可能是水泵壞了。3.電子扇壞了，電子扇就是在水箱背面的那個電扇。要是水溫很高...
汽車空調不涼，汽車空調不涼是咋回事？
親，您好！一 感官檢查法 1.壓縮機運轉狀態 傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。壓縮機離合器是否打滑。2.冷凝器及風扇狀態 冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋 如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷...