1樓：匿名使用者
按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，只有採用動車組（不是傳統的車頭拉車廂），使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組，這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此，動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有執行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有執行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。
火車，廣義而言所有列車都可稱之為火車，狹義而言指傳統的普通火車。
2樓：韋培敏
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里，高鐵的時速在300公里。
3樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
4樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
動車跟高鐵有什麼區別？
5樓：老吳懂法
我們可以從以下幾方面來看高鐵、動車的差異：
列車上的佈局不一樣、有字母標記之分、時速也不同。
少部分普通動車，除了有一等座、商務座、二等座之外，還有臥鋪(動臥、高階動臥)，而高鐵沒有臥鋪。無特殊情形下，我們會把以字母g開頭的列車稱「高鐵」，列車號前面是d開頭的客運列車簡稱為「動車」。
普通動車組的時速在每小時公里數為200~250之間，高鐵的營運時速在每小時300公里至350公里之間。
高鐵和動車的級別有區分、用時不一樣、車票**也不同。
二者的等級與它們的時速有非常大的關係，它們的速度越大，等級就越高。當它們需要使用到同一條鐵路軌道時，時速慢的動車必須先停車等待避讓等級大的高鐵，讓速度快的高鐵先行駛。通俗一點講，速度低的列車讓行，級別高的動車先行。
當兩者是同個路程時，由於高鐵比普通動車要快，所以高鐵的用時是相對較少的。在日常生活當中，高鐵票的票價必然是要比動車票要多得多。
受眾群體不同、現有數量也有差別。
相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，因為動車較便宜，而中國又是個人口比較多的國家，在高鐵和動車兩者之間，大多數人會選擇**較少的列車。
動車的受眾面是普通群眾，他們會優先考慮**，而高鐵的受眾面大多是商務人群，行程繁忙之下，舒適性和時效性是他們優先考慮的，所以會選擇乘坐高鐵。
因為疫情突發，出行人數較少，高鐵車次也比動車的車次減少得多，高鐵的數量是比動車少的。
高鐵與動車有區別嗎
6樓：大學微積分
高鐵和動車bai的區別是列。
du車的車型不同。zhi
嚴格意義上，動車是列車車dao型，高鐵版是鐵路線路型別。兩者不是同一個。
權概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力。
7樓：夜舞殷殤
高鐵與復動車有區別，制區別如下：
1、速度的區bai別。
高鐵最高時。
du速有350公里，zhi動車最高時速只dao有250公里。高鐵的速度普遍比動車快許多。
2、行駛軌道不同。
高鐵的軌道是無砟軌道，車體執行原理跟高鐵一樣，但高鐵不能在火車軌道執行，只能在特定軌道行駛。中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。
動車的全稱是：「動車組列車」，列車中包含多個帶動力的車廂，驅使著列車向前行駛。這一點是跟火車不同的，火車的所有車廂是靠車頭帶動的，而且動車可以在火車的軌道上行駛。
3、類別不同。
動車包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
8樓：韓苗苗
動車和高bai
鐵指代兩種鐵路執行型別。
du,動車的zhi時速在200公里dao級別，高鐵的時速在300公里級別。
中國國家鐵路專局規定：新建設屬計開行250公里/小時及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路為高速鐵路。
普通動車時速在200公里/時左右。
9樓：覃微蘭呂午
1、嚴格意義上，bai動車是列車車型。
du，高鐵是zhi
鐵路線路型別dao.兩者不是同一個概念。但是內，在中國，容動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。
同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
10樓：鬼哥
時速不小於三百千米每小時動車為高鐵，普通動車時速為二百到二百五十千米每小專時。屬。
11樓：匿名使用者
高鐵和動車到底有什麼區別？
12樓：孫清竹休壬
高鐵與動車動車組，只是高鐵的速度更快點。300-350，動車200-250.
12306火車票搶票。
13樓：千里難尋擺渡人
高鐵是指能跑高速的鐵路，動車是指高速動車組，一個是路一個是車！普通動車一回般就是兩百左右，答高速動車跑三百左右的！普通動車一樣可以跑三百的。不過全國能跑三百以上的線路寥寥無幾！
那麼問題就來了為什麼執行中會有動車慢高速動車快呢？想要跑出高速必須要有高速鐵路這是其一，其二那就是理論與現實的差距了！無論像高鐵宣稱的實驗跑出四百還是五百或者一千，別當成現實就行！
現實就是全國百分之九十動車依然處於兩百的龜速執行。
14樓：澄文玉文環
動車是在已有鐵路線上進行一定的技術改造來提高速度，而開行的高速列車版。
高鐵所執行的線路都權是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，不執行普通列車。
大家一般對動車和高鐵的叫法比較混淆，其實也沒必要分的特別清。
高鐵現有武廣高鐵，還有一些在建高鐵，如貴廣，京滬。
動車就很多了，現在很多省區都有。
執行速度上肯定是高鐵快。
15樓：匿名使用者
現在速度差別不大，250動車，300高鐵，但是關鍵的是，動車要讓高鐵。
16樓：錢鑫
有 從速度上說 高鐵快 從技術上說 高鐵高 高鐵的軌道是特製的 動車跑一般的軌道也行。
17樓：塔芙榮姬
動車是按照車體定義的，是指把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有回牽引力，又可以載。
答客的客車車輛。
而高鐵是高速鐵路。我國目前認為時速300公里（或350）以上為高鐵所以如果動車達不到速度要求就不是高鐵。但現在的高鐵一般都是用的動車車體。
——也就是crh和諧號。
18樓：匿名使用者
主要抄區別在其最高運營速度上和襲用的車底。
高鐵目前最高速度300km/h，車底為 crh2c、crh3、crh380a、crh380al、crh380b、crh380bl，其他均為普通動車。
既有線客貨混跑線路動車最高速度160kn/h（京滬線等），客運專線最高速度200km/h（合寧、合武、石太等），在高速鐵路上執行動車最高速度250km/h（京滬高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵等）。
19樓：
還有一點，g字頭票價比d字頭高。
20樓：匿名使用者
高鐵是客運高速鐵bai路，du就像高速公路一樣。zhi動車就是把帶動力的動。
dao力車專與非動力車按照預定的引數組合在屬一起，因此可以概括的講，動車組是自帶動力的，固定編組的，列車兩端分別設有司機室進行駕駛操作，配備現代化服務設施的旅客列車的單元。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車組。動車組技術源於地鐵，是一種動力分散技術。
正常情況下高鐵只是跑客運動車，不是客貨混運，所以速度快。
21樓：桑夏
高鐵的鐵軌是專用的，動車組是在原來的普通鐵軌上的，相同之處就是火專車都是和諧號列車。說屬白了就是，和諧號在專用高鐵車道跑就是高鐵，和諧號在普通鐵軌上跑就是動車。
京滬高鐵、武廣高鐵上的普通動車組（d字頭）最高時速為250公里。
合寧、合武、石太、昌。
九、海南東環、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈高鐵的動車最高時速為200公里；將客貨混跑的既有線動車最高時速為160公里（包括膠濟客專、京廣、隴海、武九等等）。
高鐵最高時速300公里/小時。
動車跟高鐵有什麼區別
22樓：江南西路18號
這個問題有很多人都在**到底這兩者的區別是什麼。
具體有以下區別。
高鐵：中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
特點：新建的，時速不低於250及客專性。
動車：動車組（列車）：若干動車組合（為特徵的列車），即多動力車輛組，至少有兩個動車（帶動力的車廂叫動車，被拖著走的車廂叫拖車）。動車組列車一般是幾個動車和幾個拖車的組合，還有一個就是在速度上的區別，一般高鐵時速可高達350/h（當然這個只是目前的時速，將來可能還會再提速），而動車一般都是在200/h，這個是動車無法比擬的。
23樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
24樓：網友
動車和高鐵外觀上差不太多，主要區別在於車速，高鐵最高時速每小時350公里，動車最高時速每小時250公里。
25樓：唯一的執著傳奇
車型都是動車組，速度等級不同，動車一般是200km/h，高鐵一般是300km/h
動車在既有線上跑的較多，高鐵在高速鐵路上跑的較多，兩個跑的線路的等級不同。
動車和高鐵有什麼區別，動車和高鐵有什麼區別嗎？
從以下幾點論述其區別 1 本質 動車是指採用動力分散原理執行的列車，指的是列車車型 而高鐵指的是鐵路採用高標準技術修建的，指的是線路型別。2 執行速度 大家都知道，高鐵動車與普通列車最大的區別就是速度上的差距。動車的速度在200到250公里，高鐵的執行速度在300到350公里。3 軌道 動車運動的軌...
動車和高鐵有什麼區別，動車和高鐵有什麼區別嗎？
按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線 京津線 膠濟線等。而如何實現高速？只有採用動車組 不是傳統的車頭拉車廂 使至少50 的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速 還是現在的crh1 crh2 c...
高鐵火車動車的區別
高鐵 火車 動車的區別 鋼軌的區別 工作原理不同 速度不同 一 鋼軌的區別 1 動車的鋼軌 幾十米就有個介面，火車行駛總是離不開 哐當哐當 的聲音。車輪滾過鋼軌連線處時，車輪震動 車廂震動 地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣。2 高鐵的鋼軌 高鐵修路時按照季節，在...