1樓：阿美育界
一、手自一體的車，就算經常開手動擋也凳盯不會傷車的。手自一體是將汽車的手動換棗差和擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體變速器能夠給駕駛員帶來很多的方便。但需要注意的是，手自一體需要比較高的維護成本和較高的使用要求。
二、手自一體汽車是指將裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，手自一體汽車的優點是能夠有效地滿足手動擋的駕駛樂趣，根據不同的環境，還可以自由地切換不同的換擋模式。手自一體汽車的缺點是在不注意的情況下，會不小心換乘手動擋，慶猜若車輛速度過快，還容易造成高速抵擋，加速變速箱的損壞。
三、手動擋一般指手動變速器，它是一種變速裝置，可以用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩。在加速、轉彎等情況下，會使汽車得到不同的牽引力和速度，從而使發動機工作在有利的工況範圍中。
2樓：帳號已登出
手動模式是和自動擋配合使用的，如果能夠熟練操姿模作手動模式可以起到省油效跡臘緩果。手局譽總體上看，手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自。
漢蘭達是自動擋還是手動
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】漢蘭達全系變速箱皆是手自一體的，可以滿足車主雙方面的駕駛興趣。新漢蘭達仍標配柱型eps電動動力轉向系統，轉向十分靈敏，使操控更加穩定，路感更加清晰。eps系統具有車速反應功能，能夠依據車速的變化提供更精準合適的轉向助力，大幅提高了操控的穩定性。
漢蘭達全系變速箱皆是手自一體的，可以滿足車主雙方面的駕駛興趣。
新漢蘭達仍標配柱型eps電動動力轉向系統，轉向十分靈敏，使操控更加穩定，路感更加清晰。eps系統具有車速反應功能，能夠依據車速的變化提供更精準合適的轉向助力，大幅提高了操控的穩定性。低速行駛時，轉向輕便靈活；高速行駛時，轉向更沉穩，在各種速度範圍都能帶來得心應手的操縱感受。
與傳統的液壓轉向系統不同，eps只在轉向時電機才提供助力，因此還可以顯著降低油耗。
相比於自動擋來講，手動擋的實際操縱感更加的強，並且自動擋基本上只必要乙個d擋就能走遍天下，踩油門就走，踩剎車就停，這樣的開車簡直沒意思，更沒有男人愛好的操縱感，然則手動擋不一樣，手動擋能使認更有操縱感，享用開車，然則手動擋操縱過難，老手必需適應一段時間，所以愛好手動擋的大多是老司機。
漢蘭達和霸道為什麼都是用的6擋手自一體，而不是其他的？
4樓：坦坦蕩蕩走一會
除了at之外，自動變速器還有兩類：雙離合器和cvt。豐田不擅長使用雙離合器，或者可以說它不掌握先進的雙離合器技術。
因此，主要使用的變速箱是cvt和的主要優點是經濟、省油，其動力傳遞和耐久性不如at。也正是由於成本低，它似乎已成為低端的代表。事實上，它主要用於豐田的一此搭些低成本車型。
at變速箱，尤其是愛信的6at，是眾所周知的。它在效能和耐用性方面非常全面。漢蘭達和霸道為什麼都是用的6擋手自一體？
車型定位決定了，作為城市suv和強硬派越野車，漢蘭達，霸道的定位偏向於運動，需要低速和越野。相對而言，只有at變巨集虛速箱滿足車型的定位要求。特別是對於低速電源，有很強的要求。
6at能承受足夠的扭矩。在這個階段，面向市場的變速箱只有三種型別：at、cvt和dct。
在這三種型別的變速箱中，只有at變速箱可以承受最大扭矩，而6at可以承受700 nm的最大扭矩。然而，cvt的軸承扭矩太小，無法驅動如此大的車身。雖然雙離合器的軸承扭矩足夠大，但對於豐田來說，使用雙離合器肯定是不可能的，雙離合器是乙個受歡迎的產品。
作為豐田控股的子公司，愛信使用自己的產品，採購成本更低，自然利潤更高。愛信6at產品質量穩定，市場知名度高。特別是6at專利保護期滿後，購買**更低，商家追求利潤，**更低森絕拿，能夠滿足要求。
採用6at自然是顯而易見的。
漢蘭達和霸道屬於豐田的中高階車型。根據豐田的特點，我們首先要保證質量可靠，然後再考慮效能。他們有足夠的力量。
尤其是霸道，作為一款強硬派越野車，對變速箱的抗扭性要求很高，這正是cvt變速箱的一大不足。因此，使用效能更好的6at是合理的，有人可能會問為什麼不採用8at？這一點必須單獨考慮。
事實上，對於漢蘭達來說，6at在同一水平上非常有競爭力。對於追求利潤的製造商來說，目前不需要8at。由於霸道是一款強硬派越野車，6at在應對各種複雜路況方面的效能並不一定比8at差，結構更為複雜，因此兩者都採用了愛信目前最成熟、最可靠的6at變速箱。
5樓：小教艾
因為豐正信嫌田是一坦笑個保守的廠家，不會去嘗試雙離合，不管出於什麼目的，雙離合變速器承受扭矩範舉手圍特別大，傳送效果特別高，但是缺點不如at變速器穩定，漢蘭達有at變速器，根本不限於雙離合變速器，因為it變速器技術也挺牛逼，還能擴大變速器速比因此可以看出技術儲備的重要性。
6樓：沒結婚呢
因為這兩款車的車型都是屬於大型suv，而且車的定位偏向於運動風格，有強烈的越野需求，採用6擋手自一體可以承受足夠的扭祥旅矩，還有一點是採用這樣的變速箱，能夠節省一定的成本絕激，汽並宴襪車的效能更加。
7樓：啥地方
因為這種6檔手自笑念一體的發動機成本比較低，而且技術成熟。液公升友是最穩定的一種技術。並且可承受的扭矩足夠強大。
能夠滿足各種消費者的需求。因此6擋手自一體是最優的解決鬧槐辦法。
8樓：撲苒悠水身
因為at變速箱的承受扭矩能力相對較大，而且它的質量特別穩定，造價低，漢蘭達和霸道作為一款弊族suv對動嫌御力的要求相對較高，而且需要低速脫困，所以用6檔手自一體更合租者弊適。
9樓：f但是
因為豐田他是乙個非常保守的車，加他的這薯拿枝個變速箱不敏信會輕易的去改變，而且現在at自動擋變速箱是數敏最可靠最穩定的，他還是想要保證自己的車輛的乙個穩定性。
10樓：魯步菊華
車身重量大的車，c vt不能過載，所以用at的，
漢蘭達手自一體的車用手動檔省油嗎
11樓：小蝸牛一直在路上
手動模式是和自動擋配合使用的，如果能夠熟練操作手動模式可以起到省油效果。
手總體上看，手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬體方面只是在排擋杆的操縱檯下面增加了三個感測器，分別為加擋感測器、減擋感測器和手動模式感測器；軟體方面，在控制系統裡增加了一些手動控制的程式，利用感測器來感知變速器是否處於手動模式，接收加擋或減擋訊號，控制系統根據加減擋訊號去控制變速器的公升擋或減擋。另外還增加了一些保護措施，例如當發動機轉速超過6000轉時，控制系統就會發出公升擋的指令，使變速器自動公升擋，當發動機轉速和車速都比較低時，如果駕駛員加擋，則控制系統還是不會發出公升擋的指令，相反，如果此時擋位較高，而駕駛員沒有減擋，則控制系統就會發出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質上和自動變速器沒有太大的區別。
另外，在手自一體變速器的控制系統中多增加了三個感測器，如果其中有乙個損壞的話，變速器也會被鎖擋。
凱美瑞手自一體怎麼開，凱美瑞手自一體的手動擋怎麼用
手自一體車怎麼開之變速方式介紹 手自一體車採用的是手自一體變速器，同 手動變速器 自動變速器 無級變速器 一樣，是汽車的一種變速方式。對於大多數新手來說，手動擋 自動擋 是再熟悉不過的了，二者也有著各自的特點 手動擋 mt 駕駛的時候可自由調節擋位及轉速，完全由自己控制，駕駛起來有種暢快的感覺，運動...
07款奧德賽24手自一體油耗多少
最準確的就是自己親自動手計算一下。首先，等到一箱子汽油全部燒完，也就是油箱亮燈後，去加油站。加滿一箱油之後，記錄一下你加了多少公升汽油。然後記錄一下當前里程數字。等到這一箱汽油再次燒完亮燈的時候，你再去加油站的時候，記錄一下里程數，就可以知道 一箱汽油你跑了多少公里 這樣算下來的油耗就是真實油耗，不...
手自一體是怎麼，手自一體的車怎麼起步呢？
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...