發動機過熱降不掉溫是什麼原因

1樓：馮嵐第五冰藍

這種故障一般是發動機散熱不好導致的，一掘慶般故障如下，水箱堵塞蠢缺散熱不好，判檔握防凍液。

缺少，散熱風扇故障，節溫器打不開沒有大迴圈。

2樓：止絹秋沛凝

發現水溫高應立刻停車顫握關閉發動機！水溫高原因有很多，首先得判斷出是假水溫還是真實水溫高！假水溫需要檢查水溫訊號線，水溫感測器，搭鐵線，儀表是否有問題！

真實水溫高要檢查防凍液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水幫浦效能差，電子風扇系統有沒有問圓洞和題！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。

橘盯。

發動機過熱怎麼辦？

3樓：重慶萬通汽車學校

汽車發動機過熱時，應及時處理。問題嚴重時，可能會直接損壞掉發動機整體。要經常留意發動機情況，以免意外發生。

如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該儘快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。

然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之後，可以起動發動機，繼續行駛。

如果在高速公路上出現了發動機過熱，必須立刻把暖風全部開啟並開啟車窗，這時車廂內將熱得像地獄一樣。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。

接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場所。

4樓：網友

發動機過熱需要停止行駛，然後開啟發動機蓋為發動機散熱。大部分汽車使用的都是水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液迴圈帶走熱量。如果發動機出現了過熱現象，可能是冷卻系統某些管路堵塞導致的，可能是長時間不換冷卻液導致的，可能是節溫器損壞導致的。

在駕駛過程中，發動機在惡劣的條件下駕駛的時候，可能會出現暫時的過熱現象。如果在駕駛過程中發動機水溫表顯示發動機過熱，我們則需要關掉空調，然後將車開至安全的區域停放，然後使發動機怠速運轉幾分鐘，直到水溫表指標回到「h」和「c」之間的位置。

5樓：網友

發動機如果過熱的話，正常的情況下，你需要立刻停車進行檢修，如果您還是無法立刻停車的話，將您的空調開啟開到製冷功能讓風扇進行乙個長轉也能起到一定的降溫效果望採納。

6樓：汽車之家

樓主你說的高溫就是翼子板很燙啊，你這對發動機高溫的理解有誤。發動機啟動後燃燒室的溫度上千度，短短幾分鐘，燃燒室燃燒不知有多少次，如此的高溫，然後前艙又相對封閉，肯定一下下機蓋翼子板都會發熱的。看發動機是否高溫，只要看儀表上的水溫顯示就好了，

7樓：張旭_飲鴆止渴

發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國（蘇格蘭）的r.斯特林所發明了第乙個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。

中文名發動機。

外文名engine

發展歷史。蒸汽機、外燃機和內燃機。

工作原理。內能轉化為機械能。

基本結構。動力轉化裝置。

基本引數。排量、缸數。

分類內燃機、外燃機、電動機。

發動機溫度過高，降不下來，該怎麼辦？急急急！

8樓：卡車之家

發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，老坦管路破損，水箱破損等等。發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。發動機冷卻系統鎮含春中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

來自御耐卡車之家使用者的。

發動機過熱怎麼正確降溫發動機過熱怎麼降溫比較好

9樓：玉樂樵己著

1、首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。

2、所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

3、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。