標誌307有什麼特色優點？？？？？？？

1樓：匿名使用者

舒適性。東風標緻307整車長公尺，寬公尺，尤其是車高達到公尺，軸距長達公尺，充分保證駕乘人員的舒適性。座椅可以在高度280公釐(最低高度接近傳統轎車)和330公釐(最高高度與suv車型相近)之間調節，而且座椅水平方向的滑動調整可達230公釐。

經過調整，無論什麼樣身材的駕駛者總能找到最舒適的姿勢。

安全性。著名的馬斯洛需求層次理論，把人類的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現需求五類，依次由較低層次到較高層次。根據這一理論，買車是應該屬於可以滿足消費者更高層次的需求，這包括：

被尊重、方便出行、舒適、甚至私隱得到保護等等，而這一切的所謂更高層次的需求，是建立在什麼基礎上的呢？答案肯定是：安全。

一部車所有其他方面的效能，在發生事故特別是嚴重的事故時，都將歸結到這部車的安全性上了，這時候少了安全就相當於「100-1=0」。從上述層面上來講，評價一部車的好壞，首要的、也是最基本的就是要從它野帶的安全性方面入手。

作為當前熱銷車型之一的東風標橘灶致307在安全效能上有哪些突出之處呢，我們可以從設計、材料、製造工藝、過程式控制制等幾個方面來進行綜合解析。

東風標緻307作為一款歐洲車中的法國車，其時尚的外型與精良的做工與歐洲版307一脈相承，既具有歐洲車的精細嚴密的高品質，同時在內外設計中又完全表現出其深厚文化所積澱的藝術品位。同級別車型中最出色的操控性和配置最高的安全性又使它成為「精三樣」中的領軍車型。

東風標緻307採用的是四輪獨立懸架，大型的輪軸整合準麥克弗遜式前橋，帶有乙個橫向穩定杆，後橋是帶可變形橫樑的獨立式懸架。這項技術保證在任何行駛條件下對車輪的精確控制。轉向為齒輪齒條式，擁有乙個內建液壓油缸和乙個可變助力系統。

根據車速和方向盤轉角提供最合適助力：當低速需要助力時，幫浦的轉速可達3000轉/分，可節省力氣；高速時，助力減少，保證行車穩定。制動系統採用四輪盤式制動，兩個前通風盤(直徑283mm，厚頌伍蘆度26mm)兩個後實心盤(直徑247mm，厚度9mm)，前後分幫浦的直徑為54mm。

採用環保型制動摩擦片。東風標緻307所有的版本都裝備了防抱死系統(abs)，另外還有緊急制動輔助裝置(eva)，使緊急情況下的制動獲得最大的減速，腳在踏板上能獲得清晰的力量反饋。