1樓：太平洋汽車網
剛啟動車怠速不穩主要有以下這五種原因，分別是：1、發動機積碳過多。發動機內部積碳過多時啟動車輛噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收從而導致混合氣過稀，造成啟動困難，只有等到積碳吸收的汽油到飽和狀態的時候車輛才會容易啟動。
陸納而發動機啟動後附著在積碳上的汽油又會被發動機真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣體變濃。發動機的燃燒混合氣時濃時稀就會造成啟動時怠速抖動現象。2、空氣濾清器。
如果空濾不及時更換的話會引起進氣不足發動機怠速降低。3、水溫不正常。發動機的水溫高會發生點火時間變早，會改變油氣混合比、機油粘度銷掘變稀（早鬥沒潤滑性變差）。
造成水溫異常的原因是：缺少冷卻液、節溫器打不開、風扇故障、溫控開關溫度不準引起。4、節氣門、空氣流量計積炭過多。
節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況！5、噴油嘴堵塞。噴油嘴堵塞會導致各個噴油嘴的噴油量不一致，導致各個缸工作不同，從而引起打火怠速不穩。
2樓：湖南萬通汽車學校
汽車抖動原因分析：
1、冷啟動抖動。
首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
2、避震系統問題。
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當開啟電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
3、輪胎問題。
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼橘爛培圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，歷慎平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
4、節氣門問題。
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，圓唯節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
5、油壓不穩。
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
啟動時怠速不穩，這種現象是不是屬於正常的？
3樓：周**強強
這種是不屬於正常現象的，這有可能是因為車的發動機出現了問題，所以當車出現這種情況的時候，一定要及時去專業的修車店鋪去修理，這不是一件小事情。
4樓：愛情來了擋不住
這種現象是很正常的，很多汽車在剛開的時候都是這樣子的，所以很正常，如果不放心的話也可以去店裡面進行查一下。
5樓：巨蟹阿斯頓
這種現象不是正常現象。一般的車是不會出現這種情況，如果你出現這種情況應該及時的去修理店進行修車，可能是因為你車的發動機出現了故障。
6樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈。
是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體。
及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞。
點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱。
大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料。
耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比。
不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊。
工作不良。
啟動時怠速不穩，這是正常現象嗎？
7樓：tlger譚秋娟
汽車在冷車啟動後怠速運轉時不穩，忽高寬遊忽低？那麼就說明發動機在怠速運轉後達到了一定熱效（水溫公升至50一60度)就怠速穩定下來，你沒有把後面的過程說明，車友們會聯想到其他故障原因。能量偏低車子冷啟動時面臨的第乙個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。
火花塞的間隙越大，點火能量就越小。
<>根據你的描述發動機有多缸失火的故障碼，而且你也換了火花塞和點火器，說明點火系統沒有問題，個人覺得點火系統也是沒問慎好銷題的，因為點火系統一般不會只有冷車狀態出問題，那真的有可能是發動機密封不嚴，不過發動機密封不嚴不會是過兩三分鐘就能好的，是持續抖動狀態。個人認為檢查一下相關的感測器有沒有接觸不良的情況。
車啟動怠速不穩有以下原因。1、發動機節氣門或怠速馬達積碳故障！2、水溫感測器故障。
3、噴油嘴積碳或者滲漏！4、有地方輕微漏氣！、可能進氣管、氣門後面積碳多，汽油一噴出來就被襪畝積碳吸收了沒法進入氣缸燃燒，導致燃燒不穩定，這些症狀在熱車以後就會消失，多數不影響使用。
建議拆洗噴油嘴，清理進氣管，氣門積碳。
汽車在熄火兩小時以後，機油由於重力降回到機油底殼，再次啟動的時候，發動機的上部分是沒有潤滑油起保護和潤滑的作用的，這時就是幹摩擦冷啟動，發動機磨損的主要原因不是「冷」而是「幹」。車啟動車輛以後，發動機怠速不穩這個情況，主要有這兩個方面，第乙個，節氣門汙垢和噴油嘴積碳，會對車的怠速有一點影響；第二個，火花塞老化和積碳，造成點火不穩定，會導致發動機的怠速不不穩定。
8樓：李佳楠那男
不是，這肯定是發動機出現問題了，很可能是溫度比較低，可能是燃油的質量比較差，也有可能是積碳。
9樓：周**強強
這不是乙個正常的現信喚象。我覺得這有可能是發動機出現了問題，如果汽車經常出現唯慧這種問題的話，一定要及滑山凱時去修車廠去修理，這不是乙個小事。
10樓：巨蟹阿斯頓
這不是正常現象，出現這種情況是因為發動機有問題，這個時候一定要去修理汽車的地方及時去修理車。
冷車怠速不穩是什麼原因，冷車啟動怠速不穩定是什麼原因？
如果發動機冷車運轉時怠速不穩，易熄火，但熱車後怠速運轉基本正常，其原因通常有以下幾點 1 在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。2 在發動機冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。3 水溫感測器故障，使發動機電腦沒有按冷車時...
冷車啟動怠速不穩求助,冷車啟動怠速不穩正常嗎
一般來說現在自動擋的車也不需要原地熱車了，如果出現怠速不穩，考慮還是發動機的主觀怠速問題，建議檢查一下發動機方面的 天氣太冷了 預熱一下就可以了吧 冷車啟動怠速不穩，求助 檢查節氣門，空氣流量計，火花塞，跟點火噴油系統 可清洗或更換火花塞，試一下。檢查怠速電機和空氣流量計，或者先清洗一下節氣門後試試...
冷車啟動會有幾秒的怠速不穩嗎,冷車啟動怠速有點不穩，正常嗎
冷車發動時怠速抄 不穩的幾bai點原因是 1，節氣門過髒導致的 du2，氧感測器zhi發生故dao障導致的 3，水溫感測器有故障導致的 4，火花塞積碳過多導致的 解決辦法 1，清洗節氣門 2，用專用汽車電腦檢測故障碼 3，更換火花塞 以上步驟基本解決冷車發動時怠速不穩的問題。冷車啟動怠速有點不穩，正...