火車百科小知識火車還有哪些知識
1樓：匿名使用者
火車（train），人類的交通工具。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。
1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠裡維西克所設計的世界上第一列真正在軌上行。1879年，德國西門子電氣公司研製了第一臺電力機車。火車和鐵路 火車和鐵路在今天是一對分不開的「兄弟」。
火車頭，即蒸汽機車是英國發明家史蒂芬遜於1825年發明的。有了火車頭，才有火車。可是你知道嗎，說起鐵路的發明，比火車還要早半個多世紀哩！
早在16世紀中葉，英國的鋼鐵工業興起，到處都搞採礦。可是，當時礦山的運輸還很落後。鐵礦石全靠馬拉、人背，勞動效率很低。
有個公司的老闆，為了多運鐵礦石，想了乙個法子：從山上向坡下平放兩股圓木，讓中間的距離相同，一根接一根地擺到山下。當裝滿礦石的斗車，順著兩股圓木下滑的時候，山上的人大聲喊叫著：
注意，車下來啦。」山下的人也大聲道：「車到啦，好！
這就是初期的木頭軌道。 木頭軌道製作簡單，由上向下運送重物也很省力，一時受到歡迎。不過，如果在平地上使用木頭軌道效果不大，省力不多。
而且，這種木頭軌道不耐用，磨損大。 到了1767年，有人試著拿生鐵來做軌道，以取代木頭軌道。人們便稱呼為鐵路了。
鐵軌比木頭軌道的體積小許多，它直接放在地面上，斗車的輪子也是鐵製的，推起來噹噹直響，運煤、送貨也省勁。但是，斗車內裝的東西不能過重。有一回，一輛車子裝貨多了，把鐵軌壓到了地面裡，結果車翻貨出，差點壓傷了人。
怎麼辦？看來，必須解決地面的承受力問題，同時還要考慮鐵軌的長度問題。就是在解決這些問題的過程中，逐漸產生了後來的鐵路。
火車很重，有人說如果把這個重量分散到枕木上，再由枕木分散到「道床」上，道床所受的力再均勻地分散到路基上，這個力量就變得小了許多。經過這樣的傳遞過程，接觸面積逐漸增大，單位面積的壓力就相應降低，路基就不會被壓壞了。 這個設計的思路是很科學的，可以說，今天的鐵路仍然是根據這個道理建成的。
想知道關於火車的一些知識？
2樓：網友
要說火車駕駛，就和開汽車一樣，技術活，靠悟性。
火車比汽車好一點，沒有方向盤，鐵軌引導火車方向，不用腳踩剎車和油門，所有的都在手上控制。還有一點好處就是不用掛檔，因為火車基本都是電傳動，就是靠牽引電機來牽引機車車輛，這是因為列車啟動時需要巨大的牽引力，傳統的機械傳動是不能滿足列車啟動的，還有電傳動功率損耗低。內燃機車是靠柴油機發電，電力機車是靠外界的電能。
下面我付一張**，來簡單地說明列車如何駕駛：
司機左手握的是小閘，用於單機制動，旁邊的那個就是大閘，用於列車制動，右手握的是司機控制器主手柄，相當於汽車的油門和檔位，旁邊那個手柄就是換向手柄，用來控制機車的行駛方向。操縱檯左邊的那個顯示屏叫列車執行監控記錄裝置，代號是lkj—2000,也叫黑匣子，上面動態顯示所跑線路的全部資訊，並且顯示機車訊號，有語音提示，司機出乘前，將ic卡插入，把所有資訊轉儲在裡面，列車執行的全部資訊也都記錄在裡面，並且與列車自動停車裝置配合使用。右邊的那個顯示屏為多功能微機屏，用來顯示列車的所有引數和運**況，對機車實行微機控制。
再來說說怎麼會車讓車。這個在鐵路上叫會讓。一般情況在單線鐵路只會車，雙線鐵路只辦理越行。
因為乙個閉塞區間只能放一列車，當發車站請求閉塞，接車站承認閉塞時，出站訊號才可能開放，閉塞和訊號是聯鎖的關係，這樣可以保證列車執行安全，在列車不到達前方站時，車站是不可能再開出列車的。會車時，正常情況下乙個車先到車站進入側線停車，然後另一列車由正線通過，通過後，再組織另一列發車。
雙線鐵路不辦理閉塞，只要第一離去空閒即可以發車，列車正常情況是遵守左側行車，這個在訊號上也存在聯鎖關係，值班員如果排錯進路，那麼訊號是不會開放的，所以也會保證列車執行安全。越行讓車時，停車的列車稱為待避，列車進入側線停車，並且岔區無紅光帶時，其出站訊號才會開放，另一列通過，當離開第一離去時，方可組織待避列車發車。
你知道哪些關於火車的知識？
3樓：網友
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
以動力的單位千瓦（kw）除以能夠牽引的重量公噸（ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。牽引動能比由小排到大依序為：
客運飛機、電單車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全掛拖車、）蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車組、高鐵動車組、電力動車組（客輪、漁船、油輪）。
火車的相關知識
4樓：匿名使用者
一開始是蒸汽機還沒有鐵軌~~~一跑起來火星四射就叫做火車了。
問一列火車的相關知識
5樓：匿名使用者
k198次列車由廈門開往上海南，列車編組情況是這樣的1xl，一節行禮車廂。7yw，七節硬臥車廂。1rw，一節軟臥車廂。
1ca，一節餐車車廂。7yz，七節硬座車廂。1kd一節空調車廂（18輛）總共3組車底，由上海段擔任。
25t,25g,25k，指的是轉向架。先程序度由高到低是：25t,25k,25g。
一般情況下，25t是現在用的直達特快，墨藍色的，即z打頭的車次。25k是特快，淺藍色的，跡坦即t打頭的車次。25g是快速列車或者普客列車，橘紅色的，即k打頭或4位數字的普客列車。
k198次列車屬於25g，就是橘紅色的車廂。 關於車廂號數一般是以該車屬於哪個局，哪個站為主，如上海鐵路局的車，大多數以從上海發出的方向標號為1，2，3這樣的順序排，（注意，福建省的鐵路全由南昌鐵路局管轄）所以第一節車廂是上海朝廈門開來的，也就是說廈門開往上海的火車，最前面的是第18節車廂。
一般來說，各局，各站的列車車廂編號都是遵循這個規律的，但北脊運京站和上海站例外，不論外列車是否屬於這兩個局，要求開發的車都以在該站發出的順序為準，所以，總能在北京，上海站看到，1，2，3順序發出的車。至於因為中途因換向而引起的順序發生變化，則沒姿野桐有規律。
6樓：匿名使用者
呵呵，k字頭快速列車都是25g型車廂，下行時（上海南-廈門），車廂編組是從車頭部位開始算的，機車後第一位車廂是1號，一般有17節，機車後第一位一般是行李車，最後一位一般是空調發電車；而上行時（k198）正好相反，機車掘豎後第一位是空調發電車，最後一位是行李車。至於車頭型號，一般的快速列車都是df 4d型的機車，不過也有df 11型的，如果是電氣化線路的話也有ss9型的，呵呵，不知道k197/k198是屬於哪種了。一般情況下，快速列車有1節軟臥，氏早是殲散雀10號或9號車廂，軟臥前面是1節餐車，2號到8號或9號是硬座，10號或11號到16號是硬臥。
上行時有可能相反。滿意嗎，好朋友，好弟弟！對了，至於換機車，那必須是通過上海時，比如說t32（寧波-北京），通過上海站時要換機車，換的還是和一開始那個一樣的，好了，你滿意嗎？
這樣的？
百科知識薈萃
一些益智類的電視節目名稱也可以參考 開心辭典 幸運52 以一敵百 一站到底 心跳阿根廷 老vs少 一站到底 井字對抗 天才知道 芝麻開門 三星智力快車 超級英雄 財富大考場 無敵智多星 步步為贏 百萬富翁 智者為王 誰比誰聰明 不考不知道 智慧中國 都市夢想 智慧家庭救助隊 最強大腦 詩書中華 真心...
政審知識大百科！
政審問題 法律分析 公務員的考核應當按照管理許可權，全面考核公務員的德 能 勤 績 廉，重點考核政治素質和工作實績。考核指標根據不同職位類別 不同層級機關分別設定。法律依據 中華人民共和國公務員法 第三十五條 公務員的考核應當按照管理許可權，全面考核公務員的德 能 勤 績 廉，重點考核政治素質和工作實績...
流星科普小知識，流星體的小知識
流星體的小知識 流星體是外太空中的乙個小的岩石或金屬物體。流星體比小行星小得多，大小從小顆粒到一公尺寬的物體不等。茄租比這更小的物體被歸類為微流星體或太空塵埃。大多數是彗星或小行星的碎片，而其他的則是從月球或火星等天體噴出的碰撞碎片。當流星體 彗星或小行星以通常超過 公里 秒的速度進入地球大氣層時，該...