1樓：湖南萬通汽車學校
發動機水溫低會影響油耗。
一、發動機水溫正常情況下在90-98度左右，雹源哪太高太低都不行，輕則影響發動機工作效率，重則可能導致報廢。水溫太低容易增加油耗，燃油不充分還會導致廢氣排放量過大，還會造成發動機的磨損，影響發動機的壽命。
二、發動機水溫過低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇故障。
1、節溫器損壞。
節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。應檢查節溫器。
2、散熱風扇常轉。
對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障裂畝都會產生水溫低的現象，應及時修理。
擴充套件資料：汽車發動機冷卻系統：冷卻水量的調節，是由節溫器的主閥門、旁通閥的開啟和關閉來自動控制的。
節溫器感應體內的石蠟在76°c以下是固體，76°c以上開始變為液體，達到86c以上時完全變為液體，體積增大，壓縮橡膠管，對中心推杆產生推力，以此改變節溫器主閥門、旁通閥的開、關閉狀原始碼態，達到控制冷卻水迴圈路線的目的。
小迴圈：當發動機水溫較低時，節溫器主閥關閉，旁通閥開啟，冷卻水在發動機內部進行小迴圈，冷卻水迴圈路線：水幫浦-水套-節溫器旁通閥- -小迴圈水管一水幫浦。
此時，冷卻水流動路線短，流量小，便於發動機迅速公升溫。
2樓：侃民生看社會
水箱溫度低開車會導致發動攔和機功率輸出受影響，油耗明顯增加同時還會增加發動機內部磨損。由於虛衡悉發動機在低溫時，車輛不等不增加噴油量時發差乎動機儘快達到工作溫度，所以發動機低溫工作時車輛油耗會明顯公升高。
3樓：斜陽紫煙
如果低很多是肯做基旦定的純擾，但如果只是下限，則不明顯。發動機溫度鋒核影響燃燒效率，而且影各運動部件的間隙大小，如活塞密封變差。
4樓：帳號已登出
水溫低了是耗油高啊，什麼發動機都一樣，溫度到不了設定的溫度，各地方的間隙達不到含巧規定值盯滾所以燒油多。
確實是費油了，再到別的4s店查查。
我一箱能跑500公里270元元。
一箱凱老餘油跑六七百公里應該沒問題吧。
我是e+，沒有指標。我也沒注意過。
5樓：帳號已登出
發動機水溫低會影響油耗。發動機水溫正常情況下在90-98度左右，太高太低都不行，巧搜譁輕則影響發動機工作效率，重則可能導致報廢。水溫太低容易增孝行加油耗，燃油不充分還會導致廢氣排放量過大，還會造漏判成發動機的磨損，影響發動機的壽命。
6樓：匿名使用者
水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損；
如環境溫度過低水溫上公升困難、或者冷卻液冰點過低出現結凍等情況油耗會異常高，而且冷。
7樓：網友
其實這沒有多大關係的。。畢竟剛剛發動的車輛，水溫都是低的。
發動機水溫偏低油耗會增高嗎？
8樓：匿名使用者
冬季氣溫下降以後我們會發現油耗增加舉謹比較多，很多人不太清楚這是什麼原因辯答槐， 覺得冬天也沒有開空調為什麼油耗還這麼高呢？其實主要原因就是氣溫造攜友成的。我們大家都知道發動機的正常溫度應當在90度左右，在這個溫度下發動機才能達到最佳狀態，而發動機水溫低為了維持發動機正常運轉就需要 ..
發動機水溫偏低耗油嗎？
9樓：行恨眼
發動機水溫正常情況下在90-98度左右，太高太低都不行，輕則影響發動機工作效率，重則可能導致報廢。水溫太低容易增加油耗，燃油不充分還會導仔源致廢氣排放量過大，還會造成發動機的磨損笑並，影響發動機的壽命。
發動機水溫過低的原因一般是節碰戚跡溫器損壞或者散熱風扇故障。
10樓：匿名使用者
仔行陵如果水溫訊號失靈或者風扇繼電器壞了，導致風扇停不下來，那麼車頭散熱水箱就長期處於低溫狀態，水溫表指標就偏低帶汪了。 如今夏季快要過去了，氣溫一天比一天涼，所以「水溫高」離我們越來越遠了，但我們也不能忽念戚視「水溫低」。
發動機水溫低會影響油耗嗎
11樓：
摘要。發動機水溫低會影響油耗。當發動機水溫低於正常工作溫度時，引擎控制模組（ecm）會認為發動機仍然處於冷啟動模式，此時控制模組將決定進入富油模式，以保證引擎能夠正常工作。
需要大量的燃油來保持發動機執行溫度，這會導致油耗增加。因此，要保持發動機水溫處於正常工作範圍內，以實現最佳的燃油經濟性。如果發現發動機溫度低於正常工作範圍，可能是由於故障的水溫感測器或故障的恆溫器等問題導致，建議及時到汽車維修中心進行檢查和修理。
節溫器沒裝。
發動機水溫低會影響油耗。當發動機水溫低於正常工作溫度時，引擎控制模組（ecm）會認為發動機仍然處於冷啟動模磨鬧式，此時控制模組將決定進入富油模式，以保證引擎能夠正常工作。需要大量的燃油來保持發動機執行溫度滑遊鋒，這會導致油耗增加。
因此，要保持發動機水溫處於正常工作範圍內，以實現信晌最佳的燃油經濟性。如果發現發動機溫度低於正常工作範圍，可能是由於故障的水溫感測器或故障的恆溫器等問題導致，建議及時到汽車維修中心進行檢查和修理。
汽車發動機水溫過低怎麼回事？
12樓：太平洋汽車網
汽車發動機水溫過低一般是節溫器損壞或散熱風扇常轉導致。關於汽車發動機水溫過低的危害如下：1、當發動機溫度較低時，潤滑油的粘度較大，會導致區域性潤滑不良，加劇了零部件的磨損，同時也增大了發動機的功率消耗。
2、燃燒生成物中的水蒸汽會凝結成水並與酸性氣體結合形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。3、因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上油膜的沖刷以及對機油的稀釋，加重了零件的磨損，機油效能衰減的也更快。
汽車發動機水溫過低怎麼辦
13樓：鄭州萬通汽車學校
待發動機達到正常工作溫度以後（啟動十分鐘以上），開啟暖風判斷是否溫度正常（還可以通過觸控上下水管溫度，使用解碼器讀取資料流來判斷）。檢查一下節溫器是否損壞，如有必要進行更換處理。希望回答能夠幫到你望採納。
14樓：折迎真
回答發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。節溫器其實就是乙個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。
大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線。小迴圈指的是節溫器沒有開啟時，冷卻流動的路線。若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低。
15樓：北京萬通汽車學校
水溫低有兩種原因。
一、水溫假低，水溫感測器或者水溫表的問題，通過診斷儀做執行元件診斷或者測量用萬用表測量水溫感測器阻值。
二、節溫器常開，冷卻系統一直處於大迴圈，所以水溫公升不上來希望能幫到你。
發動機水溫高原因及故障處理方法，發動機水溫過高故障排除方法
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