1樓：匿名使用者
機油、燃油的消耗比不超過1%。按照百公里耗燃油10升來推算，84版的國家標準要求機油消耗量在千公里1升以內。
按照這個標準，例如加註4.5l的ea888系列發動機只要在4500公里之內沒有把機油燒乾就算複合國家標準。顯然能達到這個水平的倒黴發動機沒幾臺，哪怕行駛1000公里就燒到機油尺下止線，那也才消耗了一升左右。
國家對於汽車發動機的機油消耗的標準是多少？ 5
2樓：匿名使用者
對於許多車主，愛車的效能、操控都不是問題，但就是「燒機油」那點事兒，總讓一些人折騰、鬧心。國家的標準無法可依，廠商的標準似乎又疑點重重。0.
3升/千公里的機油消耗量屬於推薦標準，1升/千公里的標準又過於寬鬆。
國家的法規標準是每千公里消耗0.3升，一般我們正常測量的都在0.2左右。
2023年國家出臺了《國家汽車發動機試驗標準gb3743—84》，規定了機油消耗量應小於1升／1000公里。國家於03年又新出臺了《汽車發動機效能試驗方法gb/t19055-2003》，明確規定：額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%
3樓：匿名使用者
沒有這樣的標準，如果一個車不燒機油那莫它在5000公里的換油週期將不會缺少機油，當燒機油時燃油也將增加這時要總合考慮經濟性和動力性，如5千公里需要週期內新增機油，油耗增加，發動機動力下降，那就要考慮大修發動機了。
4樓：李
沒有標準的機油是根據不同車輛來定的。。
機油消耗多少是正常的
5樓：四川萬通汽車學院
洩漏:此原因在洩漏處會溼潤或滴油,容易發現。發動機磨損消耗:發動機長期使用回後,活塞環或氣門油封答會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
6樓：汽車故障檢測
汽車行駛一定bai
公里數之後du，機油有損耗zhi是正常現象dao！但是，目前還版沒有相應的標準權
作為參考依據，而廠商的標準似乎也有可疑的地方。目前可以參考的依據是國家汽車相關部門認為：0.
3升/千公里的機油消耗量屬於推薦標準，是正常消耗；0.3-1升/千公里屬於輕微燒機油！
7樓：匿名使用者
具體看車，一般的車的機油消耗特別少，少到察覺不到
大眾車的機油消耗標準是千公里0.7l以內
柴油機燒機油的主要原因是什麼?怎樣評定機油消耗量過大?
單缸柴油機和雙缸柴油機區別,35馬力柴油機單缸和雙缸有什麼區別
1 單缸柴油機沒有雙缸柴油機省油，穩定，扭矩大的特點。2 單缸最高2200r min，雙缸最高也能2200r min，同樣的馬力和最大功率轉速。但是單缸沒有雙缸的大，35馬力單缸機最大扭矩點1800轉 分的，最大扭矩112n.m左右。2200轉在100n.m左右。3 單缸和雙缸柴油機之所以都能夠長時...
柴油機排氣管噴機油,柴油機排氣管噴機油怎麼回事
柴油機排氣管噴機油可能有下列情況 1.排氣氣門油封損壞 2.柴油機長時間怠速執行 3.空濾太髒導致增壓器回油進入排氣總管。特別是第一種情況最容易從排氣直接噴機油的。柴油機排氣管噴機油怎麼回事 一般都是曲軸呼吸造成的，可以在加機油的蓋上在開個小空輔助排氣，如果下排氣，就會燒機油的，氣可以從上面串到最下...
柴油機機油尺噴油是怎麼回事，柴油機機油尺噴油是怎麼回事？
曲軸箱內氣壓過高。如果油尺管與曲軸箱的介面在機油液麵以上，曲軸箱內過高的氣壓直接接觸油尺，可能導致油尺從油尺管內彈出，如果油尺管與曲軸箱的介面在機油液麵以下，曲軸箱內過高的氣壓會把機油從油尺管內壓出來，導致竄機油。你的車下排氣嗎？如有下排氣，第一是氣缸密封不好氣缸和活塞間隙大了，會下排氣燒機油第，二...