1樓：
1、儘快離開機動車；
2、車上人員站到護欄以外安全的地方；
3、開啟危險報警閃光燈和霧燈等，因為是大霧天，所以霧燈一定要開；
4、車後50米至100米處設定警告標，如果是到150米以外的距離放置就是危險行為了。
注意大環境是「大霧天」，也就是視野不良，能見度較低。因此在車子發生故障不能繼續行駛的情況下，應當開啟危險報警閃光燈和霧燈。若是要放置警示標誌，也應當在車後50米至100米處設定警告標誌。
此外要儘快離開機動車，儘量站到防護欄以外，以策安全。
2樓：華實藥業****
車輛發生事故時
首先開啟雙閃警示燈應將車輛停放在最右側的應急車道或緊急停車帶內
如果是夜間或者大霧天開啟尾燈示寬燈司乘人員應立即下車，在路沿下護坡內等候（儘量遠離高速公路路面、護欄）救援車輛、人員來，由一個人在車輛尾部150米左右放置三角警示牌或警示物（最好隔十米左右放置一個警示物）
切記不能在高速公路內走動、追逐、等候！不能在故障車輛內等候！一般情況禁止在高速公路上修理車輛。
霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處置
3樓：辰楚楚
霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，車上人員應站到護欄以外安全的地方。
霧天由於駕駛員的視線受霧的影響，視距較短不易觀察車輛行人動態。同時，道路表面容易潮溼導致附著係數降低。因此，霧天行車必須做到：
1、出車前，將檔風玻璃和車燈擦乾淨，檢查車輛燈光。
2、霧天行車，應開啟防霧燈和前小燈，必要時可使用大燈。行駛時，在沒有禁鳴標誌的路段，要間隔斷續鳴號以提醒其他車輛和行人，要提高警惕，利用路面標誌和路邊標誌，緊靠道路右側減速慢行。
3、霧天通過交叉路口，城鎮及人口稠密地段，應辯清行駛方向判明路口情況，確認通行訊號及安全後緩慢通過。
4、霧天道路表面潮溼，行駛時要控制車速，避免急打方向和採取緊急制動，以免造成側滑及意外事故。
5、霧天行車，駕駛員需要停車休息或停車修理時，應選擇安全地段緊靠道路右側，開亮前、後小燈，有條件的儘可能選擇在停車場或沿途食宿站停車休息、修車。
6、霧天行車，視距在30米時，行駛速度不得超過20公里；視距在10米內，行駛速度不得超過5公里；視距在5米以下，必須停駛不準冒險行駛。
4樓：匿名使用者
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，危險的做法是沿行車道到車後設定警告標誌？
a、儘快離開機動車
b、儘量站到防護欄以外
c、開啟危險報警閃光燈和霧燈
d、沿行車道到車後設定警告標誌
答案：d
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處置
5樓：心有所屬恕
霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，在來車方向一00米處設定警告標誌 ，開啟危險報警閃光燈和遠光燈，車上人員應站到護欄以外安全的地方。 霧天由於駕駛員的視線受霧的影響，視距較短不易觀察車輛行人動態。同時，道路表面容易潮溼導致附著係數降低。
因此，霧天行車必須做到： 一、出車前，將檔風玻璃和車燈擦乾淨，檢查車輛燈光。 二、霧天行車，應開啟防霧燈和前小燈，必要時可使用大燈。
行駛時，在沒有禁鳴標誌的路段，要間隔斷續鳴號以提醒其他車輛和行人，要提高警惕，利用路面標誌和路邊標誌，緊靠道路右側減速慢行。 三、霧天通過交叉路口，城鎮及人口稠密地段，應辯清行駛方向判明路口情況，確認通行訊號及安全後緩慢通過。 四、霧天道路表面潮溼，行駛時要控制車速，避免中國打方向和採取緊中國製動，以免造成側滑及意外事故。
5、霧天行車，駕駛員需要停車休息或停車修理時，應選擇安全地段緊靠道路右側，開亮前、後小燈，有條件的儘可能選擇在停車場或沿途食宿站停車休息、修車。 陸、霧天行車，視距在三0米時，行駛速度不得超過二0公里；視距在一0米內，行駛速度不得超過5公里；視距在5米以下，必須停駛不準冒險行駛
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處理置
6樓：蘋果旺旺小饅頭
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，在故障車來車方向一百五十米外設定警告標誌，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並迅速報警。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設定警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標誌應當設定在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。
機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
擴充套件資料
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
（一）能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
（二）能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。
7樓：歡歡喜喜
霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，在來車方向100米處設定警告標誌 ，開啟危險報警閃光燈和遠光燈，車上人員應站到護欄以外安全的地方。
霧天由於駕駛員的視線受霧的影響，視距較短不易觀察車輛行人動態。同時，道路表面容易潮溼導致附著係數降低。因此，霧天行車必須做到：
1、出車前，將檔風玻璃和車燈擦乾淨，檢查車輛燈光。
2、霧天行車，應開啟防霧燈和前小燈，必要時可使用大燈。行駛時，在沒有禁鳴標誌的路段，要間隔斷續鳴號以提醒其他車輛和行人，要提高警惕，利用路面標誌和路邊標誌，緊靠道路右側減速慢行。
3、霧天通過交叉路口，城鎮及人口稠密地段，應辯清行駛方向判明路口情況，確認通行訊號及安全後緩慢通過。
4、霧天道路表面潮溼，行駛時要控制車速，避免急打方向和採取緊急制動，以免造成側滑及意外事故。
5、霧天行車，駕駛員需要停車休息或停車修理時，應選擇安全地段緊靠道路右側，開亮前、後小燈，有條件的儘可能選擇在停車場或沿途食宿站停車休息、修車。
6、霧天行車，視距在30米時，行駛速度不得超過20公里；視距在10米內，行駛速度不得超過5公里；視距在5米以下，必須停駛不準冒險行駛。
8樓：匿名使用者
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時車上人員站到護欄以外安全的地方處置？
a、車上人員要迅速從左側車門離開
b、在來車方向100米處設定警告標誌
c、開啟危險報警閃光燈和遠光燈
d、車上人員站到護欄以外安全的地方
答案：d
9樓：友望未來
開啟示廓燈近光燈危險報警閃光燈儘快駛離高速，到服務區或者。出高速公路。
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處置
10樓：科技美膚資訊
一、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時開啟近光燈和應急燈。停車後，從右側下車，離公路儘量遠一些，千萬不要坐在車裡，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。
二、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛迴應，提示自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。
如果對方車速較快，應主動減速讓行。
三、保持車距。在霧中行車應該儘量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太近。要儘量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車、等待霧散的車相撞。
四、切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，適時按喇叭，從左側低速繞過。
另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。
五、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處置
11樓：du知道君
大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處置？ a、車上人員要迅速從左側車門離開 b、在來車方向100 米處設定警告標誌 c、開啟危險報警閃光燈和遠光燈 d、車上人員站到護欄以外安全的地方 答案：d
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機動車發生交通事故造 身 財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償 在行人無故意碰撞機動車的情形下，不足的部分，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10 的賠償責任。因此，行人在高速路上行走發生交通事故，行人承擔事故的全部責任，而機動車一方是無事故責任的，但是需要承擔不超過...