1樓：匿名使用者
同意樓上的觀點，不過看樓主銀子夠不夠了啊。因為克魯茲最大的問題是後排空間非常一般，長途的話坐後排的人會很辛苦。雅閣租金雖然貴了點，不過空間好，後排的人很舒服，長時間坐著也不會太累。
2樓：匿名使用者
想都不想想肯定雅閣，，4個人科魯茲 動力跟不上，雅閣怕要300-350 ， 1天，
3樓：0君莫笑
雅閣排量的，高速，130碼左右 最省油`科魯茲排量倒是夠了，130碼比雅閣耗油~
4樓：網友
第一點，雅閣車的租金肯定比科魯茲貴，科魯茲是緊湊型車，雅閣是中級車。 第二點 科魯茲開高速的油耗不高，比雅閣的要低 第三點 科魯茲是環球5星碰撞標準，自己看著辦吧。
科魯茲很耗油嗎
5樓：匿名使用者
看你在什麼地方開，在城市速度慢，紅綠燈多，什麼車都耗油。 經常在市郊開科魯茲是個不錯的選擇，要是總在城市裡繞科魯茲平均油點是要高很多，起碼起步。
我是自動檔的，市郊開的多，百公里。
6樓：飛雪如夢令
科魯茲平均。
復油耗為制。
從整體上來說耗油不算bai嚴重，具體的油du耗應以實際使用為zhi準，同時影響油耗有很多dao因素，例如行駛道路，行駛習慣等。常見的因素有：
一、冷車起動時應儘量避免延長發動機升溫時間 。
在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘，然後逐漸把速度提起來。
冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。
二、避免不必要的怠速運轉 。
一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
三、行駛中應儘量避免突然加速和減速 。
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量，在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到猛踩油門這種現象。
7樓：拍拖王
不，我朋友手動，百公里，看你的技術。
8樓：常州武進美甲
看看科魯茲的真實油耗，真的是油老虎嗎？
科魯茲真實油耗
9樓：上汽通用汽車雪佛蘭
根據雪佛蘭的bai官方資料，2018款科魯茲。
du的百公里綜合油耗在之間dao，其中手動版。
、專自動屬三廂版、自動兩廂版、1.
4t雙離合版百公里綜合油耗分別為。
2l、。而從實測資料來看，1.
5l自動版、雙離合版在城市道路駕駛時（平均車速約30km/h）的百公里綜合油耗都在左右，在高速公路駕駛時油耗則更低，平均油耗與官方資料較為接近。
具體油耗表現因人、車而異，取決於使用者的駕駛習慣以及用車場景等。
10樓：匿名使用者
綜合油耗百公里7~8l左右，城市百公里8~9l左右，市郊百公里油耗7l左右，高速百公里油耗6~7l左右，個人的駕駛習慣和路況可能會在油耗上有一些差異。
科魯茲油耗那麼高嗎
11樓：匿名使用者
車身重，動力差，油耗自然高。
12樓：匿名使用者
你好，油耗還可以。看駕駛習慣，
13樓：匿名使用者
你可用依金火花塞，和加粗高壓線能省油百分之二十。
汽車，別克英朗和科魯茲，哪個更耗油，哪個好一點
14樓：匿名使用者
差不多，看你喜歡哪個外觀了。
15樓：匿名使用者
高速的油耗都不高，市區油耗都不算經濟，看你具體什麼路況了，想少花錢肯定是科魯茲，畢竟裸車價便宜。
2015款科魯茲到底有多耗油
16樓：發飆的紅燒兔子
新科魯茲自動擋的平均油耗為，1.
4t油耗，詳見http://www.
html#pvareaid=101433
相比較日韓同級別車型，科魯茲油耗更高，相比美系的福特別克之類的新科魯茲還是有優勢的。
17樓：耐火磚
科魯茲比日韓系車費油，不過的 大概油耗在6-7毛一公里。
¿æâ³×è¸úïö´úí¾ê¤ää¸ö¸üºäóí£¿
在高速上，車子沒油了怎麼辦，在高速公路上開車汽車沒油了該怎麼辦？
車子開著開著沒油本來就尷尬，但在高速上沒油那就更加尷尬，四處都找不到加油站，車子沒油動也動不了，這時候難道就只能乾著急？可能有人第一反應就是找救援，那不是還要等。高速上車子沒油，其實很好解決，目前加油站全國路網分佈很密集，但小的加油站一般都不是24小時，高速 國道 城市中一些大型加油站，才是24小時...
車壞在高速公路上打什麼電話拖車，車壞在路上打什麼電話
汽車壞在路上可以採用以下辦法進行求救 1 靠最右車道停車，開啟雙閃。2 找有外出效勞的配件店或修車鋪。3 撥打4s店 求助。4 找投保的保險公司求助。5 找第三方，像中石化加油卡路途救援 信用卡路途救援。6 高速全國救援效勞 12122。擴充套件資料 高速公路經營管理單位應制定車輛救援服務標準和規程...
在高速公路上高速行駛不能急剎車,如果裝了ABS防抱死是不是就可以將制動踩到底不鬆腳
以前沒有裝備abs的車，在高速行駛時，即踩剎車，因為四隻車輪抱死，回而且剎車力度不同，會答造成車輛的不穩定，如跑偏，側滑等因素，如在高速公路上會很危險。裝備abs的車輛 首先abs全稱是剎車防抱死系統 也就是讓車輛在緊急剎車時四車輪不抱死。而它是被動安全措施的一種。一般正常駕駛時abs不會啟動，只有...