1樓：
兩個車子偏向不同，一個是越野，一個是城市suv，動力，空間，科技含量上應該是途觀更好一點，越野效能上指南針更有優勢，價效比的話兩個車都不怎麼樣，途觀市場比較好，所以一直降不下來，指南者的話進口車，後期維護保養會比較煩，4s店少，有些配件等的時間也比較長，途觀帶渦輪的，保養費用會高一點，其他還是比較省心的。
2樓：匿名使用者
途觀售後服務方便，保有量大配件便宜，油耗8左右，推薦，指南者個性，四驅效能強些，如有需求也不錯，個人認為途觀更合適，價效比要綜合配置詳細對比考慮了，還有是否加價等。
3樓：平安好車評測員
對指南者真的不是太瞭解，但途觀我朋友就賣了一輛，空間夠大，操控性也不錯，底盤也夠平穩的執行起來，最主要的是外觀夠大氣。
4樓：匿名使用者
我個人更喜歡jeep，jeep是專業老品牌的越野車，如果只是想買個suv，不是真的要考慮車的越野效能，可以考慮途觀，途觀的舒適性等要比指南者強。指南者更為硬朗。
5樓：匿名使用者
車這個東西，不能光考慮價效比，買回來保養維修必不可少
jeep全國很多二三線城市，售後服務都跟不上，再加上保有量小，保值率不夠理想
這東西沒什麼可比的吧
6樓：瘋子巴特雷
城市suv，不考慮**的話，大眾途悅排名第一。日本馬自達cx-5第二。英國topgear那個大猩猩說的。其他的車，要麼不合格，要麼出場就不合格。
大眾途嶽和jeep指南者那個好？
7樓：檸檬一家人
總體上看jeep指南者更好，二者對比如下：
1、外觀。tharu途嶽在外觀設計運用了rock-cutting岩石切割的設計理念，整體造型極富力量感，突出硬朗、果敢與非凡格調，呈現了設計美學的多元可能，擁有諸多亮點，不過有點不協調，太生硬。
jeep指南者，七孔式進氣格柵、梯形輪拱、方正輪廓。，這些jeep品牌經典的設計元素無一缺席。仔細觀察後，會發現幾乎所有的硬朗設計在細初都做了提升「親和度」的設計。
2、配置。雖然途嶽採用的是發動機，但是在動力引數上遠不如全新jeep指南者的gse-t4 發動機，在實際使用中全新jeep指南者也會比途嶽更加的平順。
因為全新jeep指南者採用了zf 9速變速箱這是在同級車型上很罕見的，也因為採用了zf 9速手自一體變速箱也大大的提高了燃油經濟性，百公里油耗僅百公里。
3、多**。
兩車表現的都很不錯，都是屬於這個級別裡很不錯的水平，但在全新jeep指南者上更勝一籌。雖然在這個級別中採用8英寸的中控大屏已經表現很好了，但在全新jeep指南者上要做到極致，採用了英寸的中控大屏，並且比途嶽多了aux的外接音訊介面。
8樓：神偷奶兜
指南者內飾比較樸素，用料一般，途觀則比較好。而且指南者修理比較麻煩，指南者在中小城市使用的話更換配件的週期較長，途觀就比較靠譜了。而且途觀的動力是指南者沒法相比的。
9樓：
jeep指南者好 指南者在市場上可是大家的老朋友了，jeep進入中國後歷經了3代的演變，現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為渦輪增壓和自吸，而1.
4t發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有。
10樓：匿名使用者
這**我哪個也不要。歐藍德 探界者 cx5哪一個不比他倆強。
大眾途嶽和jeep指南者那個好？
指南者和途觀哪個好
途觀和指南者哪個好
11樓：匿名使用者
我也關心這個問題！
簡單的說，從舒適性來說應該選擇途觀，而從休閒越野來說應該選擇指南者。
從外觀說，這個沒法說各有所好。途觀挺大氣的，指南者也很耐看。
從內飾來說途觀的要好於指南者，從內部實用設計來說，如門上的杯架指南者的就沒有途觀的實用，而途觀上過多的放卡口覺得不實用，個人喜歡途觀的方向盤，而指南者的感覺不夠實尚。途觀的後排座空間感覺很充裕，後來發現是損失了後備箱空間和座位的大腿支撐來實現的。指南者後排座的杯架感覺太不適合我了。
兩車太多優秀的地方就不說了。
從加速和剎車距離來說，個人感覺差不多，因為只是生活用車，對普通使用者來說不應該考慮太多。途觀百米加速9.
3秒，指南者為11秒。剎車距離途觀是米，指南者42.
5米。油耗是我們很關心的，途觀是個，指南者是個，途觀的兩種驅動模式，兩驅，四驅，四驅為智慧全時四驅。指南者的是屬於適時四驅，而且多了一把4wd lock.更多詳細可從網上搜。
四驅效能上好像都沒有通用交叉軸，但個人認為指南者的效能更好一點，只代表個人意見。
動力方面：途觀有和選擇。指南者現在只有。
後懸掛者是多連桿式獨立懸掛，具體設計好像有所不同。
輪胎，途觀現配的是韓泰，指南者是馬牌。
途觀整車質保期為2年或6萬公里行駛55000公里所需保養費用為元。指南者車型行駛6萬公里（3年）的保養總費用：10475元。資料是從網上搜的。
12樓：匿名使用者
其實吧每個車都有每個車的特點，但是個人比較推薦指南者，他外觀簡潔大方，有很多人說他的尾箱空間不足，其實那只是很多人自己不會利用罷了，最重要的是他結實，關鍵時刻能保命。要說途觀的話，有很多類似像什麼共振異響這些小毛病，這些吧按理還是能接受，但是他的加價就讓人很無語了。。。
13樓：匿名使用者
從用料來看指南者比較厚道，車子非常硬，你問問給指南者裝過倒車影像的師傅你就明白了。。。途觀車身強度要差一些，售後途觀方便一些，但是指南者其實不容易壞，更耐操一點，油耗指南者稍低，個人覺得指南者比途觀好。
14樓：匿名使用者
指南者最大的優點是比較結實，對車內人員的保護比較到位，途觀的撞燃問題到現在也還沒有解決的，其安全性可想而知。
15樓：匿名使用者
途觀有自燃的安全隱患，4s店的銷售那架勢。。 牛氣沖天！指南者價效比最高，越野效能非常突出，同價位的車型對手不多。
16樓：匿名使用者
途觀的燒機油現象也是經常發生的事情，這種應該不算是小毛病了，這也是大眾車型特有的毛病。大眾旗下品牌奧迪也會出現此類情況。所以還是選指南者比較好。
17樓：匿名使用者
指南者除了內飾不如途觀精緻外，其他方面途觀都不如指南者，雖然內飾比較簡潔，但很實用。不像途觀，內飾做得漂亮，車身的質量和行車的安全效能就下去了，以致於12年頻繁發生撞燃事故。所以啊，還是選指南者為好。
途觀和指南者 哪個更好點？
18樓：光翼解讀
同樣是20萬，失控的那一刻，才知道大眾途觀和指南者差別有多大。
19樓：匿名使用者
個人感覺指南者的操控非常棒，開起來很有駕駛樂趣，無論是四驅、底盤還是懸架都很不錯。至於內飾全看個人愛好了，我覺得不錯，沒有**中那麼難看。。
20樓：匿名使用者
這兩款車中我推薦指南者，指南者在動力和效能及安全方面更兼顧，是許多正在考慮購車的人的不錯選擇。途觀只是試駕了不知道小毛病怎麼樣，但是新聞說問題不少。。。
21樓：匿名使用者
途觀由於車身加長整車的載重只有375kg，也就是車上坐5個成年人，每個人只能130多斤，還不能帶行李！！！高壓燃油管前置，撞車自燃，大眾的高管就這麼燒死的（活生生的廣告），最好是不要購買，強烈推薦指南者。
途觀你也敢買？上網搜一下上海大眾前任總經理劉軍是怎麼在新疆開著途觀被燒死的。呵呵，還加價3萬，噁心的大眾，選指南者吧，美系車，質量安全可靠。。。
22樓：匿名使用者
我選擇的是四驅指南者，換車就不能換城市越野，那還不如城市轎車實用，途觀的外觀真是看膩了，一成不變的大眾臉，還要加價提升自己的地位！
不過歐系車的內飾是覺得比美系車精緻，但是對於車特別是suv來說內飾並不重要，車是交通工具，要體現它最大的價值。
23樓：匿名使用者
1.外觀，見仁見智吧，指南者更個性，國產途觀比較中庸（沒有進口的好看）
2、內飾，指南者內飾比較樸素，用料一般，途觀則比較好3.動力，途觀更好，但是指南者的發動機配上變速器非常省油4、保養方面指南者還是比較便宜的，指南者更好。
24樓：匿名使用者
個人認為指南者更好點，因為。
途觀的定價虛高，也就是所謂的加價銷售，且挑食只喝97號油，而指南者喝93即可。
由於途觀國產，於是各種各樣的問題就不斷湧現，如epc、共振、撞燃等反觀指南者，雖然難免會有點小毛病，但車無完車，所以，在質量和安全方面都做得足夠好。另外，在外觀、操控、公路效能和越野效能等方面也優於途觀。
jeep的指南者和途觀誰好
25樓：閃亮登場
途觀需要加價購買，而且還沒有現車，建議您重點考慮指南者這款車，這款車價效比不錯。在動力方面，指南者的排量發動機在世界發動機製造聯盟（戴姆勒-克萊斯勒、現代汽車和三菱汽車三家公司共同擁有）位於美國密歇根州的鄧迪裝配廠生產，最大功率為125kw，最大扭矩為220n.
m，標準的城市化數值，通過整合全球資源，擁有了雙可變氣門正時系統後，經濟性更加出色、輸出更為平順和寧靜，除了一臺「世界級」的發動機，指南者還擁有一臺極具優勢的cvt變速器，它精確地配合著發動機，以帶給駕駛者舒適、平穩的駕駛感覺。使用無級變速器後，相比傳統的4擋自動變速器燃油經濟性可提高6％~8%。
在傳動方面jeep指南者還採用名為freedomdrivei的全時四輪驅動系統，該系統旨在為駕駛者提供更全面的安全保障，以及應對惡劣天氣和低牽引力狀況的能力。
總體來說，指南者這款車外型設計很前衛，動力性和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求，後期保養費用並不高，建議首先考慮指南者這款車。
26樓：匿名使用者
指南者的越野能力比途觀強，綜合表現當然途觀好。
jeep指南者和途觀比較哪個更好點？
途觀2 0T與JEEP指南者買哪個好啊
那肯定是jeep指南者啊！不過我更推薦奇駿，越野強者！帶t的跑長途能省油，不過多了個渦輪這個零件，也就意味著多了一個可能發生的故障。野外的越野講究的是生存能力越高越好，可靠性越高越好，所以.從維修方便角度來講還是大眾途觀。在中國任何一個地方基本上都能買到大眾車的零配件，吉普車就不一定。如果你是經常跑...
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