汽車起步無力,汽車起步動力不足

2023-03-16 02:35:06 字數 5689 閱讀 1178

1樓:湖南萬通汽車學校

1.注意蓄電池:現在轎車常用的都是免維護的蓄電池,也是需要定期看一下里面的電量顯示:

一般情況下綠色表示電量正常,白色表示需要充電保養,紅色表示電瓶沒電了(也有的這樣表示:綠色表示合格,黑色表示虧電,白色表示電池損壞需要更換)。電瓶的壽命一般是在兩年左右。

如果檢查出電瓶電量下降應及時更換。

2.注意節氣門閥體、怠速閥:節氣門閥體、怠速閥由於積炭卡滯導致啟動困難,如果是採用怠速閥的車輛可以輕踩油門再起動可以著火,但是收油會馬上熄火,所以最好及時到修理廠做一次清洗和檢修。

另外在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯,北方空氣灰塵多空氣濾清器應該每1萬公里更換一次,如果是沙土路面應該更及時。

3.燃油壓力:為了保障發動機正常啟動,發動機熄火後燃油系統殘餘油壓不能低於2.

5~,否則壓力不足噴油嘴就無法噴出足夠的燃油保證啟動。此時如果反覆打點火開關,燃油壓力會重新達到正常,啟動就會容易得多了。

但最好找專業維修人員檢查一下燃油系統,排除故障。

4.潤滑油品質:入冬要及時更換各種潤滑油,包括機油、變速箱油、轉向助力油等,因為普通潤滑油在冬季黏度增大,流動性變差,導致機件運動時摩擦阻力增大,發動機冷起動困難。

可選擇黏度稍小的機油,降低機械磨損,保護好發動機。

2樓:北京萬通汽車學校

如果你是新車的情況下,那麼就要檢查一下,看看車輛是不是有故障**!或者是新增燃油的品質不行,或者是燃油的型號不對。或者是更換機油的型號不對,或者是機油的品質不行。

都會導致這種現象發生!

如果你是老車的情況下,首先要檢查一下,(包括我以上所說新車應該檢查的事項),其次還要檢查一下,看看是不是發動機積炭過多導致的。

比如發動機老舊鋼桶活塞間隙過大導致的動力下降,火花塞沒有及時更換,節氣門太髒,進氣系統(如果空氣濾過髒也會出現這種情況),燃油的壓力,機油的壓力等等。也會導致這種現象的發生!

如果你是手動車的情況下,(也包括綜上所述所需要檢查的),另外還要檢查一下,看看是不是離合系統的問題,包括離合器片的磨損程度,壓盤的磨損程度,也包括剎車系統,看看有沒有問題!

如果你是自動擋車的情況,(也包括綜上所述,檢查的專案)本身自動擋的變速箱就是電腦匹配。檢查一下是不是換擋電磁閥的問題!

綜合,車輛出現這樣的問題有很多種因數,也許我說的不是太全面。必須要專業的地方進行檢修檢查,才能知道問題出在什麼地方,這裡說的,只不過是給一個參考而已!

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3樓:struggle先生

你好!節氣門位置感測器和空氣流量計有沒有問題?如果在高轉速沒有問題,但是在低轉速發生就可能是這個!

順便問下你在洗完節氣門噴油嘴後有沒有做自學習或者匹配???你更換的火花塞是否匹配???這都有影響,按理說這有中高檔車需要匹配,但也有這些原因,希望可以幫助到你!

4樓:烏魯木齊萬通技工學校

有可能是因為氣門密封不嚴,缸壓不足造成的;也有可能是進氣道積炭過多造成的;也有可能是火花塞積炭或者間隙不對造成的;也有可能是噴油嘴堵塞,噴油量不足造成的,具體情況還需詳細的檢測後才能做出判斷。

5樓:磕藥的皇帝

現在一說磨合大家都以為是發動機的磨合,這不完全對!汽車的磨合期不僅包括發動機的磨。

合,還包括變速器的磨合、制動系統的磨合以及車胎的磨合等,汽車的磨合期就是這些主要。

部件磨合的統稱。

由於機件之間尚屬於磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的衝擊。那樣不僅。

無法降低粗糙度,還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速,實際上是讓發動機瞬間工作在。

大負荷下,很容易由於衝擊造成磨損。

6樓:y伊謝爾倫的風

燃油泵燃油濾芯檢查一下。

汽車起步動力不足

7樓:遠方的古道小街

由於油箱蓋通氣孔堵塞,油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞,不能滿足所需油量的**,導致混合氣過稀、發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞,空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃,使得發動機功率下降。

安全隱患:1、檢查空氣濾清器是否堵塞,必要時清除。

2、檢查節氣門開度。將加速踏板踩到底時,節氣門應全開。否則,應調整其拉索或進行踏板位置感測器和節氣門位置感測器的學習。

8樓:網友

1、檢查機油是不是加多了,超過了油尺的最高位。2、起步需要較大力矩,發動機1500轉起步是低了,正常需要2000——2200轉,現在是正常的。3、先前可以低轉速起步,是新車磨合後最佳狀態,包括發動機、底盤、輪胎、油料等多方面最佳。

現在是一般(普通)狀態,包括行駛系阻力變化、軸承滑順狀態一般、輪胎充氣壓力不是較高甚至偏低等等。4、高檔車發動機是特別敏感,保養加機油一定十分謹慎包括油料品牌、粘度、加油量一定注意。比如先前你加美孚,發動機很有勁,後來換殼牌,就會感覺勁不夠,因為殼牌機油清洗能力強、導致氣缸密封效能下降。

5、如果保養換了空濾芯、清洗怠速閥、節氣門感測器,會有影響。

9樓:細水長流蔭遠堂

1,點火系方面的原因: 火花塞間隙不符合標準; 分電器分火頭損壞; 各缸點火次序錯亂; 點火正時不正確; 高壓火弱; 電子點火器及脈衝訊號發生器內部有故障等。

配氣機構的主要原因: 氣門配氣相位失準; 氣門密封不嚴; 氣門彈簧變弱或變短等。

燃油供給系的原因: 燃油管道有塵土或水分; 汽油泵有故障; 化油器浮子裝配調整不當; 空氣濾清器堵塞; 排放控制系統有缺陷或調整不當; 排氣系統阻塞。

其他原因: 引起發動機功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴、機油品質變差等。

10樓:匿名使用者

首先明確一點:氣的壓縮比,比油的壓縮比大很多,差不多在20左右,而燃油最佳壓縮比在,羚羊發動機壓縮比在左右,所以更換為氣的,動力不足是肯定的,因為壓縮比不到位。

對於有個缸不工作的情況,很簡單,換成油,啟動發動機後,去排氣管那蹲著看看排氣,如果油煙很大,那就是這個缸不工作了,因為燃油在發動機缸裡面沒工作,跑排氣裡面燃燒了,這個燃燒是不充分的,排出來的氣看起來就是黑的,正常狀態下是看的白色甚至是無色的氣體出來。

如果沒有這樣的現象,那就繼續用,不要修,也不要換了,氣的動力性本來就是略遜於燃油的。

11樓:重慶萬通汽車學校

汽車動力不足的原因:

1、燃油供給系的原因:

由於油箱蓋通氣孔堵塞,油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之。

間的油管部分堵塞,不能滿足所需油量的**,導致混合氣過稀、發動機工作無力。

2、點火系的原因:

點火正時失準,點火過早,引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統。

的故障,引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。

3、氣缸的壓縮壓力:

活塞、活塞環,氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增。

加,密封性變差,導致氣缸蓋漏氣,使氣缸壓縮壓力降低。

4、發動機過熱:

由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全,使燃燒室內的積碳過多,以。

致散熱不良,發動機負荷增加產生過熱。

5、潤滑油問題:

曲軸箱內的潤滑油過多或過少,潤滑油變質或髒汙,潤滑油道堵塞,影響發動機的功率。

汽車使用日常保養:

一、汽車發動機的保養。

汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積碳,從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

二、汽油和水都要防止蒸發。

夏天的時候,一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱,當汽油和水比較少時要進行及時的新增。

三、汽車內部要注意衛生。

夏天是細菌滋生最快的季節,因此車內要保持乾淨,特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易髒物品。

四、汽車雨刷要更換。

雨天開車一定要注意雨刷是否是好的,時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化,為了雨天開車有比較良好的駕駛視線,汽車雨刷最好一到兩年更換一次。

五、汽車車墊要更新。

良好的車用涼墊是火熱季節汽車防曬的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。

六、汽車車身也要進行保養。

紫外線對車子的傷害也是很大的,比如對車漆的滲透作用。大家都可能會注意到,白色的汽車被陽光長時間的照射後,車體顏色明顯要變淺變黃。因此在夏季要給愛車打蠟、封釉的,可以起到保護愛車的作用。

12樓:匿名使用者

一般動力不足的主要原因,是不捨得給油。

13樓:星

你好1,機油的密封效果差。

2 機油加多了。

3離合片打滑。

希望能幫到你,望採納,謝謝。

14樓:湖南萬通汽車學校

你好,你是什麼車?起步動力不足加了油門嗎?

汽車起步無力但跑起來就正常了

15樓:

摘要。您好,您的諮詢的問題我已經看到,請稍等片刻,馬上為您解答。

諮詢記錄 · 於2022-02-21

汽車起步無力但跑起來就正常了。

您好,您的諮詢的問題我已經看到,請稍等片刻,馬上為您解答。

你好,根據你的描述,出現這個問題可能是發動機方面出現問題。1需要進行測量汽油壓力以及更換汽油濾。2需要檢查火花塞電極間隙以及進行清洗節氣門。

3檢查進氣管路有沒有漏氣以及空氣濾是否特別髒引起通氣性差。最後考慮使用電腦讀取故障。

汽車起步無力加不起油容易熄火給油在大也沒有反應,平路相對好一點起步,高速走起來可以加油沒問題,倒擋起步有力能給油,前進倒上個小坡都不行,以上說的都全部更換,全車無故障碼,資料流正常,那看來是你操作問題或者發動機排量低了。

汽車起步無力是怎麼回事?

16樓:福州萬通汽車學校

汽車從起步、到提速、到行駛一直到極速,都是一個發動機與變速箱配合的關係。

汽車的功率是指發動機氣缸在單位時間內所做的功,單位是kw(千瓦)。還有一個重要資料你沒有列上,就是扭矩,是指發動機在單位轉動內驅動力的值,單位是n/m(牛頓/米),而發動機的扭矩才是汽車提速能力的體現。

簡單說,功率的大小決定了汽車能跑多快,而扭矩的大小決定了車的加速能力。

而變速器的檔位是控制發動機驅動汽車的變速比。在變速比較低的情況下,發動機做功驅動汽車的能力非常直接,適用於起步和提速。在變速比較高的情況下,發動機做功驅動汽車的能力更持久,適用於高速行駛狀態。

這就是為什麼汽車的前進檔要分4個或5個檔位,高效能跑車要6個甚至8個檔位,就是為了充分發揮發動機的潛力,將變速箱的檔位比設定的更為合理,從而在加速能力和極速上取得一個相對平衡的狀態。

以上就是原理。

下面打一個很簡單而又能說明問題的例子。你騎過帶變速功能的自行車吧(彎把的比賽用自行車,右面車把上帶變速調節),你在騎自行車的過程當中,要不斷的調節變速,來取得不斷的加速能力。人騎在上面,人的腿就相當於發動機,車把上面的變速調節器就是檔位,而在後輪上的大大小小的齒輪就是變速器了。

把傳動鏈調在最大的後齒輪上,作用力最直接,相當於汽車的1檔,你會騎得非常省力,但卻跑不快;然後調到稍小一點的齒輪上,你會覺得騎得稍費點力,但提速非常快,這就相當於汽車的1檔;然後調到最小的齒輪上,你騎著會更費力,但速度非常快,這就是汽車的高速檔了。

如果讓你直接用調速器把傳動鏈調到最小的齒輪上,然後起步騎自行車,你會發現你根本蹬不動,或者非常吃力,速度提的非常慢,這就相當於你開汽車用4檔起步,一個道理,呵呵。

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1 要熟練離合器的踩踏,多練習,要穩。養成好的習慣,一腳踩到底,緩慢釋放。3 要掌握換檔的時機,當發動機轉速在2000轉左右換檔,先減油門然後再踩下離合器,這樣離合器就不會被強制脫開,然後換擋。進檔順序一定要是一檔 二檔 三檔 四檔 五檔,不推薦跳檔,減檔順序按車速,根據自己車子的情況,一般發動機轉...

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1 油路系統原因 油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不 版足,有可能是噴油嘴堵塞 權油管漏油 汽油泵功率降低 或是汽油濾清器阻塞造成的。2 油品質量原因 如遇偽劣汽油雜質超標,當發動機運轉時,劣質汽油充滿供油系統,油泵濾網 汽油濾清器 噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽...

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一檔扭力最大,車由靜止到運動,一檔齧合平穩,減少離合器 和壓盤打滑,延長了配件更換時間,為車主降低費用,快給我分數 當然一檔,此時發動機轉速低,輸出扭矩大。柴油車可以空車2擋起步,因為一擋是設計滿載時起步的。你這個問題很有趣啊,二檔起步好那還要一檔幹什麼呢?首先要明確,起步必須是一檔,而之後升入的每...