1樓：四月一日y丶
您好，安全氣囊，設定在車內前方(正副駕駛位)，側方(車內前排和後排)和車 項三個方向。裝有安全氣囊系統的碧豎容器外部都印有supplemental inflatable restraint sytem,簡稱srs)的字樣，直譯成中文為「輔助可充氣約束系統」。旨在減輕乘員的傷害程度，當發生滲閉碰撞事故時，悔喊大避免乘員發生二次碰撞。
2樓：網友
比亞迪的安全氣囊和出口的區別銷皮冊在於它們的功能和虧巨集安裝位置不同。安全氣囊是一種型別的安全裝置，可以在緊急握備情況下由氣囊系統自動彈出，以保護正在使用汽車的乘客；而出口則是汽車車身上穿透的乙個小孔，用以**車內剩餘的空氣以及汽車排氣時所釋放的廢氣。
3樓：類似空氣的愛情
以前咱們老愛說，國內某車企在歐美售賣的車型有什麼什麼配置，到了國內就簡配了。比如高爾夫國外是後獨立懸架，到了國內變非獨立後懸架。
風水輪流轉，現在輪到咱們國產車企被吐槽了，而且呀，咱們國家車企比外國車企簡配的更狠！
比亞迪旗下的微型車比亞迪f0出口到了巴西。但這款車到了巴西后，把氣囊都給去掉了，你沒看過錯，說的就是最基本的主副駕駛安首森臘全氣囊。
也就是說比亞迪f0這款車全車沒有乙個氣囊，這要是換成中國消費者，估計得它噴到死吧！
接著比亞迪f0在拉丁美洲碰撞測試時，理所應當的只獲得了一顆星的成績，真是讓人哭笑不得。
為何比亞迪f0不安裝氣囊呢？原因就是拉美國家並不強制車企為旗落車型配備安全氣囊，就像國內不強制車企安裝esp是乙個道理。
既然不強制安裝，為了節省成本，比亞迪就氣囊給去掉了，不過這下巴西人民就不樂意了，春返紛紛表示「我們有權享受到與歐洲，日本，北美相同的車輛安全配置。」
對於這件事，你怎者滑麼看？
比亞迪fo有安全氣囊嗎？
4樓：網友
比亞迪f0是有安全氣囊的。
比亞迪f0擁有正副駕駛位電子觸發式超大型雙安全氣囊。
比亞迪f0是比亞迪公司經多年準備推出的一款精品小車。比亞迪f0外觀時尚，搭載比亞迪自主研發的byd371qa高效能環保發動機，排量為，排放達到國4標準，百公里油耗僅，安全配置上，f0的雙安全氣囊、abs、動力轉向等一應俱全。主要引數：
5樓：匿名使用者
安全氣囊肯定是有啦，但打不打得開就不一定啦，有多少輛比亞迪撞車後氣囊沒及時開啟，朋友，車品如人品，便宜沒好貨，況且現在便宜的國產車也很多，沒必要非買比亞迪呀！
6樓：匿名使用者
2011款 mt 尚酷版鉉酷型和 2011款 mt 尚酷版悅酷型 沒有安全氣囊。2011款 mt 尚酷版尚酷型有 駕駛座安全氣囊和副駕駛安全氣囊。
2013年的比亞迪怎麼沒有安全氣囊？
7樓：江西萬通汽車培訓學院
比亞迪標準型和實用型的確沒有氣囊，豪華型和旗艦型有兩個氣囊。
電子安全氣囊，安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
比亞迪安全氣囊的安裝步驟是什麼，安全氣囊拆裝步驟
樓主，我在汽車安全氣囊行業已經很多年了，每當看到這樣的帖子我就心驚肉跳啊。我一有空就來看關於安全氣囊的提問，不求得分，只希望我的回答能幫助你，讓大家避免不必要的傷害。你要是為了省錢，還不如不裝，因為如果是不合格的安全氣囊裝在了車上就炸彈，不但起不到保護作用，還會有反作用。如果是合格的安全氣囊，而沒有...
汽車安全氣囊是什麼？什麼是汽車的安全氣囊？
汽車安全氣囊是一種被動安全系統裝置。通俗簡單的就是說，保護不是主動的，比如雷達，在發現要碰撞的目標後，就能採取措施。汽車安全氣囊是在發生碰撞後，非常短的時間內，ecu發出點火指令，氣體發生器起爆釋放氣體，氣袋重啟後衝破cover而形成一個袋體，使像前衝的乘員不至於撞到方向盤或者儀表板或者其他汽車零部...
安全氣囊是哪個公司造的，安全氣囊誰發明的 ？
安全氣囊有很多公司，國際比較大的有大陸電子，奧拓立夫，德爾福，博世等，國內的名氣相對小些如東方久樂，錦恆等。目前合資品牌傾向於用國際品牌的 商，國內的可能更多 國產品牌。安全氣囊是有很多個不同的品牌不同的公司生產不同的氣囊的，也有很多比較大型的國際公司例如大陸電子，奧拓立夫，德爾福，博世等。國內也有...