1樓：扯淡池
當世界誕生了第一顆內燃機發動機之後，人們就開始不斷增加氣缸數源則缺量和排氣量，以當時所知道的有限的科技來提公升內燃機的馬力表現。不過，發動機的排量越大、氣缸數量越多結構越複雜，雖然效能是有提公升，但不可避免的體積也更大。雖然對於普通乘用車來說這個影響並不會非常大，但對於講求效能的跑車乃至是賽車，這個缺點就變得非常明顯。
過長的引擎會嚴重影響車身的重量分佈和佈局。當時常見的氣缸分佈通常都盯餘是直列引擎、v型引擎乃至水平對向引擎等形式，這類形式的引擎體積壓縮能力都並不強，於是大家希望能夠製造一種體積更小的多汽缸型引擎，於是h型引擎就雹辯應運而生。
2樓：回憶
水平對置發動機，發動機活塞平均分佈在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。活塞的執行狀態猶如兩個拳擊手互搏，因此也被稱為拳擊手發動機碧彎型。在汽車發動機氣缸排列形式上，除了表示直列的l型、表示氣缸夾角的v型，水平對置發動機也很形象的用h型來表示，相比於l型和v型，h型發動機具有低重心、**動、效率高、油耗低的特點，而且更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性。
包括傳奇經典911在內的保時捷旗下跑車全都使用水平對置發動鬧旅機。實際上，早在上世紀60年代，斯巴魯也開啟了自己的水平對置時代，並一直延續至今，再加上左右對稱的全時四驅系統，使悔猜得這個品牌旗下的車型得到了從通過性、操控性和安全性上得到全面均衡的口碑。
3樓：阿qi棄
h型發動機：又稱水平對置發動機，這也是v型發動機的一種，只不過v的夾角變成了180度了，一般為4缸或6缸。優點：
低重心：產生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的發動機重心降低，更容易達到整體平衡。低振動：
活塞運動的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提公升。它能保持650轉的低轉速，並保證發動機平穩的工作。
同樣相比其它發動機行式油耗最低。缺點：造價高，發動機太寬。
目前世界上只有「保時捷」和「斯巴魯」兩家汽車製造商生產水平對置發動機。轉子發動機最早是德國科學家汪克爾發明的，所以又叫汪克爾發動機。其實轉子發動機的效率並不高，只是公升功率高。
轉子發動機全稱為三角活塞轉子發動機，它是一種特殊的活塞式發動機。轉子活塞為乙個凸弧邊三角形，當轉子在近似橢圓的外旋輪線缸體內旋轉時，弧邊三角形的三個頂點與缸壁保持接觸，從而使轉子弧面同缸壁之間形成三個相互分隔的工作室。這三個工作室的容積大小隨轉子的轉動而週期性變化，轉子每旋轉一週，各個工作室都能完成一次四個衝程的過程，這四個衝程同活塞往復式發動機的四個衝程相對應，從而形成完整的工作迴圈。
缺點：是費油，汙染環境，還有機器的壽命比較短。w型發動機是德國大眾專屬發動機技術。
簡單說就是兩個v型發動機相加，再組成乙個v型發動機，也就是「v+v=w=v」。w型與v型發動機相比可以將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔裂皮的空間，同時談嫌重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。優點：
由於專利的原因，這種發動機只在大眾和奧迪等少量車上可以見到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪a8上，分別裝備著w6,w8和w12發動機。
h4發動機是什麼意思
4樓：太平洋汽車網
h4發動機是水平對置4缸發動機，水平對置發動機是一種特殊結構的發動機。你可以把水平對置發動機想象成180度夾角的v型發動機。水平對置發動機的優點是重心低，可以降低整車的重心。
整車重心降低後，車身的側傾範圍可以得到抑猜消兆制，可以提高車輛的轉彎速度。
全世界使用水平對置發動機的車企有兩家，一家是斯巴魯，一家是保時捷。
斯巴魯的所有汽車都使用水平對置發動機，而保時捷的911車型只使用水平對置發動機。
水平對置發動機的曲軸在中間，氣缸分佈在曲軸的兩側，水平對置發動機的活塞水平運動，所以這種發動機也被稱為拳擊手發動機。
水平對置發動機也有缺點。由於重力作用，水平對置發動機很容易發生偏心磨損。
許多水平對置發動機在長時間使用後會燒油。
所以建議使用水平對置發動橋謹機的車主在開車前落車，這樣可以減少發動機穗租磨損，防止發動機缸體偏磨。
使用水平對置發動機時，一定要按時換油。
百萬購車補貼。
h4發動機是什麼意思
5樓：八戒說車
h4發動機是水平對置4缸發動機，水平對置發動機是一種枝裂結構比較特殊的發動機。大家可以將水平對置發動機看做夾角為180度的v型發動機。水平對置發動機的優點是重心低，使用這種發動機可以降低整車重心。
整車重心降低後，可以抑制車身的側傾幅度，這樣可以提高車子的過彎速度。
全世界使用水平對置發動機的車企有兩家，一家是斯巴魯，另一家是保時捷。
斯巴魯旗下的所有汽車都在使用水平對置發動機，保時捷旗下只有911車型在使用水平對置發動機。
水平對置發動機的曲軸在中間，汽缸分佈在曲軸的兩側，水平對置發動機的活塞在水平方向上運動，所以這種發動機也被稱為拳擊手發動機。
水平對置發動機也是有缺點的，由於重力的作用，水平對置發動彎核機是非常容易出現偏磨現象的。
很多水平對置發動機使用時間久了出現偏磨現象後都會出現燒機油問題。
所以建議使用水平對置發動機的車主在開車之前熱一落車，這樣可以降低發動機的磨損，防止發動機的汽缸猛鬧閉體出現偏磨現象。
使用水平對置發動機，一定要按時更換機油。
H型發動機有什麼優勢？H型和W型發動機是什麼意思 有什麼優點
h型發動機 又稱水平對置發動機，這也是v型發動機的一種，只不過v的夾角變成了度了，一般為缸或缸。優點 低重心 產生的橫向震動容易被支架吸收 有效將全車較重的發動機重心降低顫耐，更容易達到整體平衡。低振動 活塞運動的平衡良好 度左右抵消 相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提公升。它能...
怎樣避免發動機拉缸？什麼是發動機拉缸？
汽車的發動機溫度不要太高，在冬天開車的時候應該提前預熱，在開車的時候不要總是急剎車，不要總是踩油門，如果汽車缺水就不要啟動了，應該定期更換空氣過濾器，要定期更換潤滑油定期檢查發動機油位這樣才能避免發動機拉缸。發動機拉缸就是氣缸內壁會發生擦傷或者是劃痕。應該定期對發動機進行維修，注意發動機的運 況，觀...
發動機滲油挺多要抬發動機了嗎，發動機滲油是需要抬發動機維修的嗎
1全部發動機滲油 隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。如果.汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況 1 汽車發動機漏油。汽車發動機...