1樓：本是人間涼薄客
原因：汽車發動機正時皮帶轉動不直可能是皮帶老化了變形造成的。
1.正常的磨損。
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的悶猛更換週期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換週期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這裡需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷。
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活。
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的掘耐「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸杆或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將判罩春減弱皮帶的傳動進而影響其跑偏了，肯定是出問題，應該馬上停車修復，要不然發動機動力無法傳輸到輪子的。
2樓：易冬桖
原因如下：1、皮帶品質不好。
機器所配用輸送皮帶質量不良，方向受力不均，皮帶質量問題造成張力作用下伸長量不一致，造成皮帶跑偏所以必須對裝置和輸送皮帶進行定期檢查和調整，可選擇濟南安耐高品質輸送帶。
2、安裝錯位。
託輥咐型組中心不正或託輥組軸線同皮帶中心線不垂直，皮帶跑偏的方向和託輥組傾斜方向一致，為了防止皮帶跑偏，託輥必須裝正。
3、調整驅動滾筒與改向滾筒位置。
驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。一條皮帶運輸機有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，洞源若偏斜過大必然發生跑偏。
4、託輥不轉，輥面不圓或軸承損壞。
能造成皮帶在該託輥處開始區域性跑偏，由於粘附煤使託輥表面凹凸不平也能使皮帶跑偏，所以應加強檢查託輥的運轉情況，加強檢修，經常清掃其表面，必要納簡態時更換新託輥。
5、皮帶膠接時問題。
介面與皮帶中心線不垂直，造成在接頭處跑偏，濟南安耐提供針式扣、狼牙扣、蝴蝶扣等介面。
3樓：zy_華
普桑正時皮帶轉動時不直的原因：1.當汽車行世模告駛一定里程以後，要檢查正時系統，檢視其是否出現了搜明過度磨損現象。
2.檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張碼茄緊輪和惰輪。
4樓：無敵小黃豆
你好，答案如下：
皮帶歪可能是皮帶老稿晌化變形造成的，汽車的公里數使用年限都需要在規定範圍內去保養，發動機正時皮帶，墮落，漲緊輪，漲緊器的老化磨損嚴重都可能造成正時皮帶轉動出現歪斜，要及時更換保絕敬陵養，建議儘快找專業的售後維修人員進行更換，以免造成發動機缸體損壞等一系列沒有必要的並戚經濟損失。
5樓：明明之中愛上您
時間長了，皮帶有點老化和皮軟，也搜攔運可能有衡老磨損的地方，如果不放心直接更換即可，看看跑了多少公里，一般8萬公里左右可以更換正時皮帶了，希望世梁能幫助到您哈。
6樓：孤獨的行者
1.將第乙個氣缸的活塞保持在上止點位置，曲軸正核歲時皮帶輪外緣上的槽口對準皮帶輪腔上凸起的「|」標記。2.
確保滑輪室和傳動滑輪清潔無油無水，必要時用乾淨的白布擦拭。3.用專用工具固定噴油幫浦的正時皮帶輪後，按照規定的扭矩擰緊螺母。
組裝皮帶過渡輪，擰緊連線皮帶過渡輪的六角法蘭面定位螺栓至規定的110±10n·m..4.用m8工藝定位螺栓將凸輪軸正時皮帶輪和噴油幫浦正頌虛時皮帶輪同時定位在皮帶輪腔內相應的螺紋孔位置；皮帶輪已標有裝配標記，裝配線裝配改為標記裝配。
5.按照1曲軸正時皮帶輪-2凸輪軸正時皮帶輪-3皮帶過渡輪-4噴油幫浦正時皮帶輪的要求，將正時皮帶總成依次裝入各傳動皮帶輪，皮帶上的標記應與各皮帶輪上的標記對齊。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向一致(順時針)，皮帶外緣與凸輪軸外緣平齊(皮帶改櫻睜外緣與凸輪軸皮帶輪外緣的距離為0 ~ 公釐)，皮帶端面在同一平面。
6.將張緊輪總成裝配在皮帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓固定張緊輪總成，但暫時不要擰緊，以確保張緊輪總成能自由移動。裝配後，必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油幫浦正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間沒有多齒或錯齒現象，絕對不允許在裝配時彎曲正時皮帶總成。
7樓：松雍
有問題不能用。皮帶歪可能是皮帶老化變形造成的，要及時更新，建議儘快找專業的售後維修人員進行維修。
老普桑正時皮帶鬆了要緊吧
8樓：
摘要。是的，老普桑正時皮帶鬆了要及時緊吧，因為當皮帶鬆了時，會影響到發動機、變速箱和其它相關件的部件效能，可能會造成車輛發動不起，甚至損壞這些部件或者引發其它火災等問題。因此，應及時緊固皮帶，以確保汽車的安全性。
是的，老普桑正時皮帶鬆了要及時緊吧，因棗帆為當皮帶鬆了時，會影響到發動機、變速箱和其它相關件的部件激困效能，可能會造成車輛發動不起，甚至損壞這些部件或者引發其它火災等凳鉛雹問題。因此，應及時緊固皮帶，以確保汽車的安全性。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
此外，當皮帶松啟譽的情況比較嚴重時，應及時更換新的皮帶，以避免出現危險。同時，應注意在皮帶緊固或更換過程中，不要拉扯太多，以免對皮帶薯頃造成過大的壓力，並應保證皮帶與皮帶輪之間的安裝角度正確，以確保汽車的數旁陸行駛安全。
老普桑正時皮帶鬆了要緊吧
9樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：原因：皮帶鬆了可能是由於皮帶本身的哪配老化、磨損或者是由於皮帶調節不當造成的。
解決方法：1.檢查皮帶：
檢查皮帶是否有磨損、老化或者是否有鬆動的現象，如果有，則需要更換新的皮帶。2.調節皮帶：
如果皮帶沒有磨損或老化，則可以嘗試調節皮帶，使其緊固。3.更換皮帶：
如果皮帶有磨損或老化，則需要更換新的皮帶。個人心得小貼士：1.
定期檢查皮帶：定期檢查皮帶的狀況，及時發現問題，及喚唯時解決和緩培。2.
注意皮帶的調節：皮帶的調節要適當，不要太緊也不要太鬆，以免影響使用效果。3.
更換新皮帶：如果皮帶有磨損或老化，則應及時更換新的皮帶，以免影響使用效果。
桑塔納正時皮帶斷會怎麼樣?
10樓：太平洋汽車網
桑塔納正時皮帶斷了頂氣門。發動機正時皮帶斷裂會導致發動機無法正常運轉答跡，渣鎮嚴重影響發動機的工作狀態，會定壞氣門和如舉粗活塞以及兩岸。發動機正時皮帶出現裂痕和老化時需要及時進行更換。
以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有乙個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽裡；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
桑塔納正時皮帶斷會怎麼樣?
11樓：虎哥說車
桑塔納正時皮帶斷會怎麼樣？桑塔納正時皮帶斷會怎麼樣？ 桑塔納正時皮帶斷了頂氣門。
發動機正時皮帶斷裂會導致乎灶如發動機無法正常運轉，嚴重影響發動機的工作狀態，會定壞氣門和活塞以及兩岸。發動機正時皮帶出現裂痕和老化時需要及時進行更換。以下是正時皮帶辯雀的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸歲啟輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有乙個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽裡；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019
更換桑塔納正時皮帶出現了曲軸位置感應不良
12樓：
是11年老款普桑。
更換桑塔納正時皮帶出現了曲軸位置感應不良。
更換桑塔納正時皮帶出現曲軸位置感應不良可能是由於更換皮帶時沒有正確的安裝回原位，導致車輛曲軸閉螞鬥位置感應器無法正常讀取引擎轉速。您可以按照以下步驟進行檢查和解決該問題：確認皮帶是否正確安裝：
重新檢查皮帶安裝位置是否正確，轎磨確認沒有偏物正離軌道。如果發現有誤，請重新安裝皮帶，並且確保皮帶張力適當。檢查曲軸位置感應器：
檢查曲軸位置感應器是否有損壞或汙染，有必要的話，清洗或更換曲軸位置感應器。執行重新校準：如果以上兩個步驟都沒有解決問題，可能需要執行重新校準操作。
正時幾號對錯了會不會出現這個問題。
親親<>
更換桑塔納正時皮帶時，如果正時幾號對錯了，可能會導致曲軸位置感應不良等問題。通常情況下，更換正時皮帶時，需要將正時幾號根據標記正確對準，以確保引擎工作週期殲數滾的同步和更換完成後的效能表現。如果正時幾號對錯了，則可能會出現如下問題：
車輛加速效能下降：如果正時幾號沒有對準正確的標記，那麼汽車可氏餘能無法快速加速或發生抖動，同時還可能會降低燃油經濟性。引擎噪音畢轎增加：
由於正時幾號定位不正確，可能會導致某些部件摩擦、振動或與其他部件碰撞，因此會產生異常雜訊。發動機啟動困難：如果正時幾號設定錯誤，則可能會導致引擎啟動困難或無法啟動。
現在出現的就是曲軸位置感應不良需要重新對正時記號嗎？
能不能快點快點不行嗎？
更換桑塔納正時皮帶時，如果曲軸位置感應不良，需要重新對正時記號。
因為正時皮帶的作用是將發動機的曲軸和凸輪軸同步，如果正時皮帶的位置不正確，會導致發動機無渣雀法正常工作，甚如棗早至會損壞發動機巖裂。
桑塔納1.5雙凸輪軸ⅴvt正時皮帶怎麼對更換正時皮帶後加速有頓挫感怠速正常什麼原因
13樓：
摘要。親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這個需要專用工具的，需要拆水幫浦和後蓋後用專用工具卡住凸輪軸，然後安裝，安裝完畢才取下固定工具。
用專用工具也不行。
需要考慮更換正時時拆過的部件。
13年，1.4排量的普桑正時皮帶怎麼對。
14樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
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