1樓：四川萬通汽車學校
1)按照傳動比方式，可分為有級變速器餘春、無級變速器(cvt)
2)按照操縱方式，可分為手動變速器(mt)自動變速器(at,含手自一體式變速器、無級變速器、雙離合變速器橡型、自動豎如耐離合變速器)
3)按照離合器控制形式，可分為自動離合變速器(amt)雙離合變速器( dsg/dct)等。
汽車變速箱的分類
2樓：太平洋汽車網
汽車變速箱分類有：1、有級式變速器，是目前使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。
按所用輪系型式不同，有軸線固定式變念正辯速器（普通變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。目前，轎車和輕、中型貨車變速器清畝的傳動比通常有3--5個前進擋和乙個倒擋，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多擋位。所謂變速器擋數即指其前進擋位數；2、無級式變速器，其的傳動比在一定的數值範圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式（動液式）兩種。
電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液仔缺式無級變速器的傳動部件為液力變矩器；3、綜合式變速器，是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化，目前應用較多。
汽車變速箱分幾種？
3樓：烏魯木齊萬通技工學校
變速箱分為四種，分別是：手動變速、自動變速、手自一體變速、無級變速。
具體介紹如下：
1、手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動換擋手柄才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合踏板時，方可撥動換擋手柄。如果駕駛者技術優異，裝備手源咐畢動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
2、自動變速器(at)，是利用行星齒輪及液力變矩器等機構進行變速，它能根據油門踏板和車速的變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱油門踏板控制車速即可。
3、手動/自動簡頌一體式變速器，是由德國保時捷在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於雹芹傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)如同手動擋車型一樣。
4、無級變速器(cvt)，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，要比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
變速箱分類和區別有哪些？
4樓：太平洋汽車網
變速箱分為：手動變速箱、機械機械自動變速箱、雙離合變速箱、自動變速箱和無級變速箱。具體區別如下：
1、手動變速箱（mt）：由各檔位的戚蘆齒輪和機械離合器組成，結構簡單，傳動效率高，非常可靠。但由於需要純手動操作，還要踩離合，有點麻煩。
但也富有駕駛樂趣，能讓你提高駕駛技術。,2、機械式自動變速箱（amt）：類似於手動變速箱的結構，只是整個換擋過程可以由電控元件完成，不需要自己手動控制。
但由於電控系統不夠自動化，換擋時會有明顯的頓挫感。常作為低成本自動擋解決方案，用於經濟型車；另外其結構簡單，換擋效率高，也常用於賽車。,3、雙離合變速箱（dct）：
類似於手動變速箱結構，由兩組離合高模帶器組成。當在一擋行駛時，二擋的齒輪會自動結合好，隨時準備開始工作，換擋速度相當快，但低速時平順性稍差。最初使用在運動型車上，現在廣泛用在各類車型中。
4、自動變速箱（at）：由液力變矩器等部件組成，結構相對複雜。換擋過程中會有一部分動力消耗在變速箱中，傳動效率稍低。
但是它換擋平順，並且技術成熟可靠，是大部分自動擋車型的選擇。,5、無級變速箱（cvt）：主要通過兩個椎體軸和一條鋼鏈組成，可隨時控制傳動比，理論上碼敗是所有變速箱中最平順和最經濟的。
但由於結構原因，激烈加速時，無法承受很大的扭矩。如果要追求經濟舒適型的車，一般都使用這個變速箱。
汽車變速箱的種類和區別
5樓：秦魂始皇
1、變速箱有兩種，可以分為手動和自動，從機構上來螞知歷分有：手動變速箱、普通自動變速箱、cvt無級變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱（amt）。
2、變速箱，顧名思義是起到變速的悶搜作用，改變汽車的轉速和轉矩。如果沒有變猛並速箱那汽車將無法改變轉速和轉矩，那汽車的速度就不會變。
3、變速箱有三大功用：實現變速、變矩；實現倒車；實現中斷動力傳遞。通過不同齒輪副的齧合，改變傳動比，從而改變轉速和轉矩。有倒車擋和空擋自然就可以實現倒車和中斷動力傳力啦。
汽車變速箱的種類和區別
6樓：網友
mt（手動變速箱）
所謂的mt其實就是我們所說的手動變速箱，它的應用十分廣泛，常見的有5速手動以及6速手動。它的優點主要是技術成熟、穩定性高、維修保養方便、駕駛樂趣性高。但缺點就是操作繁瑣，很容易出現熄火、頓挫等現象。
隨著廠商對汽車操作的簡化配置，手動擋的車型越來越被自動擋取代。
at（自動變速箱）
at變速箱就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d或l等。這種變速箱的優點j就是技術相對穩定，缺點主要是仔純成本高，開發難度較大，但作為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，at自動變速箱在未來仍有廣闊的發展趨勢。
amt（半自動變速箱）
amt其實也被一些廠家歸類為自動變速箱，但嚴格來說只能說是半自動。 配備或戚卜amt的汽車不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡單地踩油門踏板就可以非常簡單地啟動和駕駛汽車。這一點對駕駛新手和整車的可靠性都非常重要。
其優點就是結構簡單、成本較低，缺點主要是頓挫感嚴重，在國內，amt目前只應用於一些a0級別的車型。
dct（雙離合變速箱）
dct在不同的廠家有多種不同的叫法，大眾叫dsg，奧迪叫s-tronic，保時捷叫pdk，雖說名字不同但大體結構相同，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。除了換擋速度較快，它的優點還有傳動效率較高，缺點是散熱困難，部分車型有明顯的頓挫感。
目前dct變速箱面臨的主要問題是製造加工的精度要求很高。
cvt（無級變速箱）
cvt變速箱就是人們常說的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，我們熟知的德國賓士公司就是採用cvt技術的鼻祖，但做的最好的就要數像cr-v、軒逸這種日系品牌車型。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是扭矩有限，維修不方便，國內也尚無加工製造cvt一些部件的條件。
總結。mt、at、amt、dct、cvt哪種適合你？
mt變速箱技術最成熟，但操作簡化的今天不是很吃香；
at變速箱是目前最普及的變速箱種類，發展空間廣闊；
amt變速箱雖整合了mt和at的優點，但因為一些弊端已經逐漸沒落；
dct變速箱在擁有廣泛的市場基礎，攻破技術壁壘後發展前景衫穗最好；
cvt變速箱平順性極佳，但在渦能增壓當道的今天，其扭矩有限的缺點侷限了後期的發展。
保養汽車變速箱，汽車變速箱保養方法有哪些
正確檢查和更換變速箱油，車輛行駛道路特殊，道路擁堵 空氣質量差，易造成油氧化變質，加大摩擦片間的磨損和油耗，如長期不換變速箱油，將造成油料顆粒增大而阻塞油路 柱塞，甚至產生換擋衝擊。不論自動變速箱還是手動變速箱，除了定期的檢查 換油等保養以外，良好的操作和駕駛習慣也很重要。換擋動作熟練並且連貫，減少...
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