1樓：動物園導遊
比如，把乙個大鐵球放在乙個容器裡面。飛機勻速直線飛行的時候，不需要飛行員駕駛。
飛著飛著如果有外部因素干擾航向，比如有側風吹畢叢，那麼飛機就偏航了。
這時候根據牛頓第一運動定手賣櫻律，大鐵球配旅要保持慣性，在開始偏航的一瞬間，大鐵球會給相反方向的容器壁乙個壓力，容器壁的感測器感受到這個壓力，就會以電訊號的形式傳送出去，或是給飛行員報警，或是通過機械裝置來調節方向舵或副翼，來糾正航向。
這種自動駕駛儀用簡單的電器和機械裝置就能做到，不一定非要用電腦或電子晶元。
僅舉個例子而已，不一定屬實，但原理差不多。
2樓：網友
呵呵，沒有自動駕駛的，只有鎖定航向（專業術乎李燃語要自動駕駛），這個我問過航空公司的同學，當時我跟我同學選則了不同的路，我擾禪是去做了海員，他去考航空的，跟船舶一樣，只能穩定在歲虛乙個航向上，轉彎還是得切換手動的，另外客機的話轉動很慢，考慮到顧客的問題，不想我們船上，雷達提醒到了轉向點就一把方向打過去。
3樓：網友
自動駕駛儀並不需要計算機，自動駕搭消駛儀不是自動把飛機飛到目的地，而是能讓飛機保持當前的航向，當前的高辯祥度，當前的速度(有些甚至連速度都不能保持，依然需要手動控制油門),它的作用僅僅是減輕飛行員的負擔。因此說白了就是個原始的慣性導航系統，不需要計算機的攜枝搏參與。只有現在的fmc那樣複雜的系統才需要的。
.哪些型別的飛機沒有自動駕駛系統?
4樓：
摘要。飛機也沒有什麼自動駕駛功能，飛行全部都得靠人，所以在早些年，飛行組一般都包含飛行員，領航員，還有機械師。
親，<>
您好，很高歷森埋興為您解答。.波音707的飛肢螞機沒有自動駕駛系統。波音707沒有自動駕駛 波音707是美國波音公司春念研製的四發遠端噴氣運輸機。
飛機也沒則亂胡有什麼自動駕駛功能，飛行全部都得靠人，陪衫所以在早些年，飛行組一般都包含飛行員，領航員，孫攔還有機械師。
飛機自動駕駛系統真的能讓飛機自動飛行嗎
5樓：molly茉莉
我們在不少影視作品中都會看到這樣的鏡頭：飛行員操縱飛機起飛到一定高度後開啟自動駕駛儀，悠閒地在駕駛艙內喝咖啡聊天。飛機自動駕駛系統真的能讓飛機自動飛行嗎？
空乘專業介紹：自動駕駛系統是一種通過飛行員操作設定，或者由導航裝置接收地面導航訊號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛機所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。
波音737系列飛機裝有先進的數字飛行控制系統，從起飛後達到400英呎高度到著陸，整個飛行過程都可以自動駕駛，而且飛機會自動優選的飛行航路。這期間，自動駕駛儀由飛行管理計算機系統來控制。
在飛機上使用自動駕駛儀是為了減輕飛行員的運鬧胡負擔，使飛機自動按設定的姿態、航向、高度和馬赫數飛行。自動駕駛儀可以幫助飛行員完成一些輔助工作，讓飛行員集中旁攔精力去完成其他一些與飛行安全相關的工作，比如導航、觀察交通、通話等工作。使用自動駕駛儀，可以緩解飛行員在完成一次長距離飛行後的疲勞。
當然，自動駕駛儀的存在並不意味著飛行員在飛行過程中無所事事。在飛行過程中飛行員需要與地面保持聯絡，同時監控自動駕駛系統，確保可以彎瞎隨時接手飛機的操作。
飛機的自動駕駛究竟是指什麼？又用在哪些飛機上的？
6樓：司寇含柏
把乙個大鐵球放在乙個容器裡面。飛機勻速直線飛行的時候，不需要飛行員駕駛。
飛著飛著如果有外部因素干擾航向，比如有側風吹，那麼飛機就偏航了。
這時候根據牛頓第一運動定律，大鐵球要保持慣性，在開始偏航的一瞬間，大鐵球會給相反方向的容器壁乙個壓力，容器壁的感測器感受到這個壓力，就會以電訊號的形式傳送出去，或是給飛行員報警，或是通過機械裝置來調節方向舵或副翼，來糾正航向。
為什麼「汽車自動駕駛」遠遠晚於「飛機自動駕駛」？
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