1樓：匿名使用者
1 舊機油沒放放乾淨
2 發動機裡面太髒了 新油清潔能力好。
機油變黑不是壞事，越好的機油清潔能力越強
機油使用後怎麼辨別真假
2樓：9點說史
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，***的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
擴充套件資料
使用劣質柴油的危害：
1、高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用效能,使發動機得不到良好的潤滑。
2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。
3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。使用劣質柴油的危害之四:
4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。
5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
3樓：途虎話養車
說實話，如要從外表去辨識一種機油的好壞，按照現今科技的發展，還真挺難的，無論包裝，防偽標識，還是字型，做工都是那麼的天衣無縫。
不過這機油還真能辨別一些好壞，出於某些原因，在這隻能說出兩種:
①沒開瓶之前的辨別
一般差機油晃動時聲音很響，很脆，就像一瓶礦泉水晃動的聲音一樣。而好機油是帶粘性的，晃動的聲音也會截然不同。買的時候，可以相互晃動對比就知道了，這個其實是最簡單最直接，也是最好使的方法。
②一些粘性好，顏色好的機油未必就是好機油。
這個是要開蓋看的，加完機油後，再看瓶底層是否有黑色沉澱物，如果有，那麼恭喜你中獎了，這肯定是廢機油提煉出來的。一些好的廢機油經過再過濾以後就又變成了新機油。而這種油靠晃動來辨別的話，還真不行，因為它的粘性還在，只是顏色或耐溫耐磨上有些欠缺。
所以一些人為了達到盈利為目的，就採取過濾的方式來矇混過關。
最後要說的是，買機油到正規的專賣店去買才是***的。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
那是很難的，憑肉眼在箱外辨別機油
5樓：匿名使用者
機油如何辨別真假呢？yacco歐洲機油告訴大家幾點可以自行檢測機油真假 ：
一、可以從外包裝看，**機油的容器做工好，沒有毛茬或連線的凸起。
二、可以從**看，**機油一般會有統一售價，即使變化，差異也不會太大。
三、可以從油品外**，真油無雜質，無懸浮物，無沉澱物，晃動時流動性較好；假油一般油色較深，或有雜質沉澱物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差。真假機油從油品顏色上比較好辨別和區分。
以上資料僅供參考。
6樓：名字要夠俗
如果是假機油，那麼它的高溫時的潤滑性和粘度就達不到指標。
所以，表現出的現象就是燒機油和加劇發動機內的零件磨損。
通過檢查機油標尺：一看刻度，判斷是否明顯缺機油。二看色澤，6000km的機油正常多為棕色，機油越黑越不正常。
至於「假」可以理解為：質量不合格（仿冒品）或 以次充好（把100元的機油換成200元的包裝）如果買到的是 以次充好的機油，那沒多大問題。
在此建議樓主，沒有可信賴的渠道，還是在4s店換油為好。
7樓：匿名使用者
一看----
l 油質：
真油清亮透明，呈金黃色，無雜質、無懸浮物、無沉澱物，晃動時流動
性較好；假油要麼油色較深，要麼有雜質沉澱物，晃動時流動性較差。
l 包裝：
1） 新油包裝外觀乾淨漂亮，無油汙塵跡，封口蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上有廠家特殊標記。
2） 一般標籤貼紙、罐底、罐蓋內側、把手等不顯眼處都有特殊標記。
3） 嘉實多的四衝程的任何級別的機油標籤上都有」核心三角tm」的字樣。
4） 瓶蓋上的批號和生產時間要和瓶身上的一樣，和瓶底的生產時間誤差不超過2個月。
5） 在嘉實多產品的瓶蓋上有一組系列號，是出廠前用電腦列印上去的，嘉實多純真產品這組系列號中的一組與瓶身上的一組數字是吻合的。（如下圖所示）
嘉實多序列號
二聞----
l 真油味淡，有點水晶蠟的那種清香；假油味濃有刺激性。
三觸----
l 假油用手摸有拉絲現象。
l 手指沾上一小滴，使勁搓，很快把油膜搓掉了的不是好油，很長時間總是滑溜溜的才算基本合格。
四驗----
l 用如同驗鈔機的那種紫外線照射正面標籤，bp的隱型標誌就會現出來。
l 儀器檢驗：如果很難用簡單方法鑑別假油，可以將油送至有關檢測部門進行鑑定。
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