1樓：途虎話養車
對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的駕駛效果，當然這個前提是油一定會增加不少，這似乎也是可以理解的。
一般來說伴隨著s檔都會有+-號這樣的符號，這也是檔位調節的意思。對於長下坡路段或者是上坡路段來說，也許我們可以在s擋的同時，再按-號達到比較理想的速度，這樣也能減少一些長時間剎車的動作。所以從這些我們都能看出這樣s擋還是有些特殊的，一般也是在關鍵的時候也就是比較特殊的時候才會啟用它，也許這時s的意思可以理解成特殊的英文簡寫吧。
汽車其實也有很多實用的功能，像頭枕它不僅能夠給我們帶來不錯的駕駛體驗，另外它也可以在關鍵的時候給我們帶來意想不到的效果，對於緊急情況時它還可以敲碎玻璃幫我們擺脫困境。那麼從這些我們也能看出來，對於汽車的各種功能大家還是有必要多看看說明書，也許在關鍵的時候也能給我們帶來一些幫助。
2樓：匿名使用者
s檔就是運動檔，也可以叫做超車檔。掛上s，轉速立刻飆升！很爽的，在s檔位置再上、下換擋就進入了手動模式。
3樓：匿名使用者
s擋是汽車的運動模式 在s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
4樓：匿名使用者
s檔是車子的運動檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
自動擋的車上那個s檔到底是幹什麼用的？
5樓：哆啦a夢是夢想家
s擋是汽車的運動模式，是sport的編寫。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，使發動機在高轉速上保持較長的時間，使汽車在較長的時間裡低擋高轉速行駛，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。
d1擋：d1擋一般用來爬坡，相當於手動擋車的1-2擋。
d2擋：d2擋一般用於道路比較擁擠，需要走走停停的時候，相當於手動擋車的3-4擋。
d3擋：d3是最常用的一個擋位，這個檔位基本可以滿足大多數道路的需要。
l擋是低速檔，可以理解為手動擋的2擋。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
6樓：小生愛說車
自動擋汽車上的s檔該怎麼使用？很多新手司機不知道，來了解一下！
7樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好 s是sport的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由d切入s檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入s檔。s檔是一個發動機轉速高 變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性相對不理想，適合超車爬坡時使用。望採納
8樓：叮噹愛車
汽車s檔能不能用來一直跑高速？對車有影響嗎？s檔工作原理是通過降低變速箱的換擋頻率，延長換擋時間，從而讓發動機一直保持一個非常高的轉速，從而獲得更大的動力輸出，s檔跑高速可以提升安全性。
s檔油耗較高一些。
9樓：天下有車
現如今，有很多新手司機，剛拿到駕駛證就上路了，他們還缺少經驗，而且我們都知道，現在學駕照有自動擋和手動擋之分，很多人學的都是手動擋，那麼他們對自動擋的車不是很瞭解，還有一些小技巧還不懂，
10樓：
l檔：這是一個陡坡檔，汽車爬坡或者阻力很大的情況下使用。
s檔：運動模式，一般車子在這個檔位，會處於運動模式，車子開起來非常有勁，這個檔位並不是所有車輛都會有的，跑高速或者超車的時候適合用這個檔位。
d檔：d檔是前進擋，汽車前進行駛中使用的檔位。
n檔：即空檔，一般在短暫的停車中使用。
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p檔：在停車時需要把檔位放置在p檔，這時汽車就會停止制動，就不會出現」溜車「的情況。
r檔：r檔是倒車擋，在倒車時需要使用，不過只有在車輛停穩時才能掛r檔，如果車輛在緩慢前行時就掛入r檔，會對汽車的變速箱造成嚴重的損壞。
11樓：頹廢信念
運動擋，你可以試一下
自動檔汽車裡和d檔並排著的s檔是什麼意思??
12樓：途虎話養車
s擋代表sport，運動模式。
當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。
13樓：匿名使用者
s檔是車子的運動檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
14樓：匿名使用者
這個車是手自一體的，在d檔並排的s檔是指運動模式，從d檔橫向撥檔把即進入s檔，s檔的+ -為手動加減檔，行駛過程中向+推檔把，就是加一個檔，反之向-推檔把，就減一個檔。起步時使用d檔，是正常的駕駛模式，即自動檔模式
15樓：匿名使用者
與d檔並排的s檔是指運動模式，從d檔橫向撥檔把即進入s檔，此時發動機換擋轉速提高，動力性明顯增強。s檔的+ -為手動加減檔，行駛過程中向+方向推檔把，變速箱就向上加一個檔，反之向-方向推檔把，變速箱就減一個檔。起步時使用d檔和s檔都可以，看你需要正常的駕駛還是加速更快的運動換擋模式。
16樓：馬林熊
地擋是前進的啊，是經常使用的s檔的超車檔，超車檔的話呢，如果你要想超車的話，最好用s檔，尤其在高速公路上，這樣才會降打啊，然後增加發動機的扭矩，然後超車速度也會提提升
17樓：霹靂學家
你說的這個s檔我認為就是 上班路上要遲到了 你需要換成s檔，老婆馬上生孩子了，你去醫院的路上需要換成s檔，其它的檔位適合其它不同路況，謝謝。
18樓：直六精髓
p 停車
r 倒車
n 空擋
d 前進
s 運動模式，延遲換擋時間，該車是手自一體＋加檔‐降檔
19樓：思想碰撞酷兒
s擋：運動擋，掛這個擋的時候，變速箱可以自由換擋，發動機一直處於高轉速，較長時間低擋位高轉速行駛，提速比較快。
簡單來說就是加速的嘍
20樓：快了的快樂的人
s檔裡的+ -標誌是手動，增減檔。起步只要把檔位掛到不是n、r、p位置都行。
21樓：匿名使用者
起步應該放在d檔，s檔是運動模式.
自動擋的s檔究竟應該什麼時候用才是合適
22樓：塵可落亦可飛
自動擋的s檔通常應用於爬坡和快速超車時。s檔其實就是英文sport的縮寫，主要就是一個運動模式。
它主要是在短期內給發動機提供一個強大的動力，在低檔位進行高速行駛，在短期內提供一個非常大的加速度和一個扭矩力。所以說如果在這種情況下使用s檔的話，從根本上來說，你會得到一個非常好的速度行駛。
使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，s檔模式下舒適性就差一些。
擴充套件資料
s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說，像普通自動擋或者cvt車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了s檔的話一般都是將換檔時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換檔撥片的車輛更是殺到轉速紅區。
23樓：
汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
24樓：光輝歲月和成長
自動擋的s檔在需要達到更好的加速效能或者超車、爬坡的時候適合用。
s擋是汽車的運動模式。在s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
一般來說伴隨著s檔都會有「+」、「-」這樣的符號，這也是檔位調節的意思。對於長下坡路段或者是上坡路段來說，在s擋的同時，再按-號達到比較理想的速度，這樣也能減少長時間剎車的動作。
25樓：
s檔是運動模式，為超速檔。一般爬坡或超車用比較好用，但相應油耗較高一些。
s擋指sport擋，通過自動變速箱的換擋策略改變來實現更好的運動效能，很多車都有這個擋位。發動機的輸出功率=扭矩x轉速。和普遍認為的不同，發動機在某個轉速的扭矩是在0到該轉速對應峰值扭矩之間連續可變的，而不是僅僅輸出標稱扭矩。
後者，比如在一臺發動機的工況圖上標得的，實際上是最大可用扭矩，也就是滿負荷時的輸出。對應到駕駛上，就是油門踩到底時對應轉速的扭矩輸出。總的說來就是大方向上的出發點不同。
或者說，s是效能取向，d是舒適/經濟取向。
擴充套件資料：
手動換擋
1、增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
2、減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
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