1樓：匿名使用者
搭載14t發動機的邁騰車型如果是在市區代步使用來說動力性還算夠用，如果是車子爬坡或者高速行駛超車個人認為動力性方面還是差一些，建議上好一些。
1.4t邁騰到底夠不夠家用
大眾邁騰1.4t動力夠用嗎？
2樓：火虎
夠用。大眾帕薩特和邁騰車型，發動機代號為ea211，可以說是大眾最為經典的發動機之一。
這款發動機最大馬力150匹，與之匹配的是一臺7速乾式雙離合，其百公里加速時間為秒，極速也能夠超過200千米每小時。對於這樣的動力引數來說，家用代步完全是夠用。
早期的渦輪增壓發動機。
由於不能很好的解決渦輪增壓器散熱的問題，經常會出現燒機油的問題，並且車輛在使用了渦輪增壓器後熄火前還要怠速運轉幾分鐘，給渦輪增壓器降溫。
現在的渦輪增壓發動機通過單獨的冷卻系統設計，已經基本上解決了渦輪增壓器降溫散熱的問題，發動機的使用壽命也得到極大的提高，正被越來越多的車企和消費者所認可。
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
大眾邁騰動力夠用的。汽車動力1.
4t是渦輪增壓，動力比的強，但是**貴，維護保養也貴。汽車動力1.
4t的排量相較於要更好一些。但是對機油的消耗也更大。
b級別車型，自上市以來穩重的外觀造型、寬敞的內飾、卓越的操控與寬敞的內飾，還有充沛的動力與突出的油耗的表現吸引了國內的眾多的消費者的追捧與青睞。
主要優勢：在發動機蓋和前大燈的底部都增加了相連的鍍鉻飾條，同時下格柵以一條鍍鉻飾條貫通，強化了橫向的視覺寬度，展現大氣的風格。前大燈的每條橫向線條都是跟前格柵的線條相銜接的，有著更強的整天感。條形的白天行車燈亮起後，其實也是跟前格柵的線條相連線，都是在強化橫向線條的拓展度。
4樓：匿名使用者
夠。和很多日系車型不同，邁騰全系車型搭載的均為渦輪增壓動力總成，因此即便是入門車型的動力相對來說比較充沛的。邁騰的280tsi車型搭載了一套1.
4t+7dsg動力總成，擁有最大150馬力250牛米的賬面動力引數，官方百公里加速時間為秒。而對於一臺家用中級車來說，只要百公里加速時間在10秒之內，其動力都是能夠滿足日常使用需求的。
邁騰的280tsi領先型和330tsi領先型在官方指導價上僅相差1萬元，分別為萬元和萬元，在配置方面，兩臺車也基本相當，也就是說，這兩臺車1萬元的差價就在於動力總成上，280tsi車型採用的是1.
4t+7擋dsg動力總成，而330tsi採用的是擋dsg動力總成。
在賬面引數上。
330tsi車型擁有最大186馬力320牛米的動力，百公里加速為秒，而280tsi車型擁有最大150馬力250牛米的動力，百公里加速時間為秒。
當然這只是賬面上大家都看得到的，在大家看不到的地方，雖然同為7擋dsg，但是330tsi車型採用了溼式雙離合，而280tsi車型則採用的是乾式雙離合，眾所周知，大眾的乾式雙離合並不太適合國內擁擠的路況。
5樓：遠方的古道小街
大眾邁騰動力夠用。在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為130馬力/5000rpm，的最大扭矩輸出220n·m，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續輸出。
低碳版邁騰搭載的發動機，集合了先進的燃油直噴技術、新一代增壓技術和輕量化緊湊型設計，雖然排量只有。
邁騰動力系統
採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆發出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續到6000轉以後。
配合6速tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現。
6樓：網通社
在售。
0t三種動力，日常用的話足夠了。2.
0t車型的加速表現並不暴躁，轉向調校非常線性，強調舒適性。在緊急變線和繞樁測試時，全新邁騰的反應雖然有些木訥，但車尾循跡性相比現款車型有所改善。 此外，全新邁騰有不同的駕駛模式選擇，其中舒適模式與標準模式比較接近，非常適合在城市中駕駛。
經濟模式下，油門會變得很遲鈍。變速箱反應快，對於駕駛人發出的指令能夠很準確的理解。頂配車型配備的dcc動態底盤系統也被整合在了駕駛模式的選擇中，在不同駕駛模式下，底盤的軟硬也會有不同的設定。
在懸架方面，新車減振器和彈簧的匹配非常好，對於路面顛簸處理的很到位。
7樓：宇文淑敏豆乙
邁騰這款車動力起步會感到肉一些，渦輪介入後的動力還是很足的，每人對動力需求不一樣，你可以去試駕感受一下。
8樓：出耕順莫昭
自然是夠用的，缺點是起步很慢，相當於的自然吸氣拉邁騰巨大的車身，還有就是極速不高，中段加速很優秀，因為起步有點小馬拉大車，所以比一般車廢機油，起碼不會燒機油，城區跑的感覺不如速騰或者高6
9樓：小偆說車
邁騰動力夠用嗎？一年養車費用大概多少錢？答案都在這裡。
10樓：曉李說車
大眾動力夠用嗎？為什麼老司機不建議買？原來講究真不少。
家用的話不經常跑高速1.4t的邁騰動力夠不夠
11樓：勇素芹代雨
家用的話不經常跑高速的邁騰動力還是夠用，不過的邁騰車型車子爬坡的話動力性還是相對差一些。
一汽大眾邁騰1.4t動力夠用嗎
12樓：貢金蘭祭雪
看路況，要是在北京市內，那種很擁堵的路上，邁騰可以說是最肉的車，而且沒有之一，根本起不來，要是路況較好，渦輪充分發揮作用了，還可以，至少在高速上跑不錯，不吃虧，最為主要的是現在都是為新邁騰讓路，顏色不是很全，或者是庫存車之類的了要是20萬左右，家用，雪鐵龍c5不錯，一般優惠一萬到兩萬，還是很不錯的，缺點就是變速箱有點不給力，還有蒙迪歐制勝，19.
99w那款，現在也有一定的優惠，動力比強出兩條街要是不排斥日系車就選雅閣和天籟，現在天籟20w不到能買到領先版，的發動機，安靜而且動力也不弱，主要是乘坐舒適，舒適性算是這個價位最舒服的車了，雅閣現在優惠也有兩萬多。
邁騰1.4t動力夠嗎
13樓：兜子小新
的車型相當於普通的了，但是邁騰車比較結實，比較大，邁騰還是選擇的動力會比較好點。
14樓：機危化生
你覺得高爾夫動力夠嗎？
放在高爾夫上，沒問題。
放在邁騰上，我覺得1,8t的才合理。
動力只要廠家選擇了，肯定沒有不夠的，看你對動力要求了。夠肯定夠。
比一些的效能還好。
15樓：尋找周舟
邁騰車重不太夠，最低得。
邁騰1.4t的怎麼樣，動力夠嗎？
16樓：金果
邁騰還不錯，值得購買。
邁騰車型搭載的是大眾ea211的高功率發動機，與奧迪a3上的那款發動機是同款同功率的。這款發動機最大馬力輸出150ps；最大功率110kw;最大扭矩輸出250nm。
在動力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進的tsi+dsg的**組合，提供了。
0tsi三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載 v6 fsi發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。
在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現了德系高階轎車全方位的安全理念，也成為b級車市場當之無愧的安全系統系統集大成者。
在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有esp、auto hold、epb、大尺寸剎車盤、智慧定速巡航（acc），其中esp是目前大眾b級車中最先進、最完善的電子安全穩定系統。
同時，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、後側安全氣囊、前後貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置。除此之外，一體式車門、前段行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護。
配備了包括acc自適應主動巡航、park assist 智慧泊車輔助系統、rear assist 後視影像系統、ops 模擬可視前後駐車系統等在內的智慧駕駛輔助系統。
17樓：匿名使用者
的發動機分低功率和高功率版本，發動機一樣功率調校不同。完全滿足城市用車。
18樓：馬斌
夠了，足夠用了，本身就行，又加上個渦輪增壓用不完的動力。
大眾邁騰1.4t動力夠用嗎
19樓：曉李說車
大眾動力夠用嗎？為什麼老司機不建議買？原來講究真不少。
20樓：匿名使用者
大眾邁騰動力，個人認為日常代步使用夠用，不過該車型高速超車或者車子爬坡的話動力性還是差一些。
21樓：匿名使用者
大眾邁騰動力比較一般的，不過家用也是夠用了，如果對動力有要求可以考慮的。
22樓：匿名使用者
您好，大眾邁騰這款車的動力還是很不錯的，能滿足用車需要。
23樓：匿名使用者
大眾邁騰這款的發動機動力滿足，日常使用還是沒有問題的。
24樓：匿名使用者
你好，家用代步上下班的話可以考慮下大眾速騰的就很不錯的了。
25樓：匿名使用者
你好 動力的話主要看個人感受，一般家庭用車的話的動力是完全可以滿足的，可以去4s試駕試試。
26樓：匿名使用者
你好，大眾邁騰這款車的渦輪增壓的發動機動力還是比較充沛的，可以滿足家用。
27樓：匿名使用者
你好，這兩款車的話，推薦購買大眾邁騰吧，質量不錯的，的動力還是很不錯的。
28樓：匿名使用者
你好主要看後期使用途徑啊！
普通家用，上下班使用，代步的話，就可以考慮一下，動力油耗滿足家用。外出高速多一點，出遊的話最好選擇或者發動機，動力強勁，操控性好，駕駛舒適性好。
邁騰1.4t動力夠嗎
29樓：小飛趣談汽車
大眾邁騰配，動力不必擔心，起售18萬配置足夠豐富（內飾篇）
30樓：萌獅子
起步較肉，市區內駕駛體驗不太好，因為渦輪未介入前感覺就是一臺普通自吸發動機在推動一臺中型車，渦輪介入後，動力充足，不過這時也許己經到了下一個路口了。。。如果通常路段走的比較多的情況下，還可以，走走停停的那種還是選擇1.
8t或的吧。
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